Cos'è una valvola a farfalla in un motore di un'auto. Quando è necessario cambiare il cavo dell'acceleratore, come sostituire e regolarsi.
La valvola a farfalla è un elemento strutturale del sistema di aspirazione dei motori a combustione interna a iniezione di benzina. Si trova tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione.
In generale, la valvola a farfalla può essere chiamata valvola dell'aria. Quando è aperto, la pressione nel sistema di aspirazione è uguale alla pressione atmosferica. La sua posizione chiusa riduce la pressione allo stato di vuoto. Questa proprietà dell'ammortizzatore viene utilizzata nel lavoro di rafforzamento dei freni (vuoto), nonché per soffiare attraverso l'adsorbitore nel sistema di recupero dei vapori di benzina.
La valvola a farfalla viene aperta e chiusa con un cavo. Poiché l'ammortizzatore stesso di solito serve quanto l'auto stessa, il problema principale è il cavo, che a volte deve essere sostituito.
Quando è necessario cambiarlo? Se non è possibile regolare l'attuatore dell'ammortizzatore in modo che quando si preme il pedale dell'acceleratore, non si apra completamente e, quando viene rilasciato, non si chiuda completamente, questo è il motivo per cui lo si sostituisce. Il prezzo parte da 200 rubli. Per un'auto Nexia costa da 180 rubli. Il prezzo di un cavo dell'acceleratore LANOS va da 250 a 600 rubli.
Abbiamo riparato un'auto VAZ 2110, su altri modelli la procedura di rimozione e regolazione è simile e non complicata, ma durante la configurazione è necessario l'aiuto di una seconda persona per premere il pedale dell'acceleratore.
Sostituzione del cavo dell'acceleratore:
- All'inizio, dall'abitacolo, utilizzare un cacciavite per spingere l'estremità del cavo in modo che fuoriesca dal dito della leva del pedale e rimuoverlo.
- Inoltre, sotto il cofano, accanto alla valvola a farfalla, c'è un settore di azionamento, su cui è serrato il cavo. Ruotare questo settore fino all'arresto e scollegare il cavo dell'unità stesso da esso.
- Il passaggio successivo consiste nel rimuovere il cappuccio protettivo all'estremità del cavo (1). Tenere fermo il dado (3) di fissaggio della guaina del cavo in modo che non ruoti e svitare il dado (2). Successivamente, ritiriamo il cavo dallo slot della staffa.
- Tiriamo fuori il cavo nella direzione del vano motore, uscirà dal foro che va nell'abitacolo.
Questo completa lo smantellamento. Per installare un nuovo cavo, seguire gli stessi passaggi in ordine inverso.Dopo aver installato un nuovo cavo dell'acceleratore, è necessario regolarlo. Consideriamo ulteriormente l'ordine di esecuzione punto per punto.
Regolazione dell'attuatore dell'acceleratore:
1. Lasciamo i morsetti sui collegamenti del tubo di aspirazione (1) e del corpo farfallato, nonché sul raccordo del tubo flessibile del cerchio grande di ventilazione del carter e il raccordo (2), che si trova sul coperchio della testa del blocco.
2. Con il pedale dell'acceleratore completamente premuto, l'acceleratore dovrebbe essere in posizione completamente aperta. (Avrai bisogno dell'aiuto del tuo partner per questa azione.)
3. Quando il pedale dell'acceleratore è completamente rilasciato, la valvola a farfalla deve essere completamente chiusa.
4. Se i passaggi 2 e 3 non vengono seguiti, è necessario regolare il cavo dell'acceleratore.
5. Se, durante il controllo della regolazione, viene rilevato che l'ammortizzatore non si apre completamente, è necessario abbassare il dado sulla staffa, il secondo dall'estremità del cavo e serrare il primo dado fino a ottenere l'effetto desiderato .
6. Se la valvola a farfalla non si chiude completamente, è necessario fare il contrario, ovvero abbassare il primo dado dall'estremità del cavo e serrare il secondo dado.
Quando si ottiene la completa apertura e chiusura della paratia premendo e rilasciando il pedale dell'acceleratore, si è eseguita la regolazione del cavo dell'acceleratore.
Pulizia dell'acceleratore e del corpo farfallato su una Nissan Almera:
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