Come sai, il motore di un'auto si surriscalda durante il funzionamento. E la sua temperatura eccessiva è irta di problemi molto seri, fino al fallimento incluso. D'altra parte, un motore freddo ha un consumo di carburante maggiore.
Un dispositivo chiamato termostato è progettato per trovare un equilibrio tra questi due estremi e mantenere una temperatura ottimale della centrale elettrica. Il conducente può determinare in modo indipendente il grado di prestazioni di questo dispositivo utilizzando diversi metodi semplici.
Come funziona un termostato per auto
Il sistema di raffreddamento del motore ha 2 cerchi: grande e piccolo. Fino a quando il liquido di raffreddamento non ha avuto il tempo di riscaldarsi, scorre in un piccolo cerchio, senza entrare nel radiatore, e quando viene impostato un determinato valore di temperatura, passa a un cerchio grande. Il termostato incluso nella struttura del complesso di rimozione del calore imposta il più fresco di questi due percorsi.
Il funzionamento di questo apparato si basa sulla nota legge della fisica, la quale afferma che sotto l'influenza del calore, le dimensioni di un oggetto aumentano. Il design del termostato è piuttosto semplice:
- un cilindro con una composizione speciale che comprende cera, rame sfuso, grafite e alluminio;
- un'asta all'interno di questo cilindro;
- valvola accoppiata allo stelo e aprendo l'accesso al radiatore.
L'antigelo trasferisce l'energia termica ricevuta dal motore ai componenti interni al cilindro del termostato. Quando riscaldata, questa composizione aumenta di volume, costringendo lo stelo a muoversi, e con esso la valvola, che a sua volta apre la strada al refrigerante verso il radiatore.
Curiosamente, le macchine con un sistema di raffreddamento a liquido a doppio circuito sono spesso dotate di due termostati. Uno di questi elementi mantiene una temperatura di 87 gradi nel circuito della testata durante il funzionamento del motore. E il secondo, situato nel contorno del blocco stesso, dà a questo parametro un valore di 105 gradi.
Con questa opzione per la gestione termica, la centrale viene raffreddata meglio, il che la rende più potente. Questa tecnologia ha trovato la sua applicazione nella produzione di motori turbo ad alta efficienza.
Dov'è il termostato?
Prima di iniziare a ricercare le prestazioni di un termostato, devi trovarlo banale. Tuttavia, questo è abbastanza semplice da fare.
Innanzitutto, è necessario aprire il cofano e trovare il tubo del radiatore superiore sotto di esso: un tubo di grande diametro che collega questo elemento di raffreddamento al motore. Proprio nell'area in cui questo tubo si collega al motore, il termostato è solitamente nascosto.
Tuttavia, in alcuni modelli di auto, potrebbe essere identificato con qualche altro rifugio, quindi durante la ricerca di questo dispositivo si consiglia di utilizzare la documentazione per l'auto esistente.
Segni di un termostato rotto
Nella comunità degli automobilisti, a volte si trova l'espressione "il termostato è bloccato". Poiché la funzione di questo dispositivo è quella di aprire una delle due vie per il movimento dell'antigelo, tali parole possono implicare quanto segue tipi di guasti:
- Il termostato impedisce al radiatore di raggiungere il radiatore. Questa situazione minaccia il surriscaldamento della centrale, ma il cruscotto deve segnalarlo. Ulteriori mancate misure possono causare danni sia alle singole parti del motore che all'intera unità.
- Il termostato si "blocca" quando è aperto, e quindi l'antigelo scorre costantemente attraverso il radiatore. Nella stagione calda, un tale oltraggio non porterà a seri problemi, ma al freddo sarà problematico che il motore si riscaldi alla condizione desiderata. Il risultato è un consumo di carburante notevolmente aumentato e una stufa per auto che si riscalda poco.
Le ragioni principali per limitare la mobilità della valvola termostatica sono considerate la contaminazione da incrostazioni e la formazione di ruggine. In tali condizioni, i termostati sono fissati in una determinata posizione, il più delle volte aperti, completamente o parzialmente.
Spesso, gli automobilisti stessi provocano una rapida rottura del dispositivo, senza cambiare a lungo il dispositivo di raffreddamento dell'auto o riempire un prodotto di bassa qualità ed economico di un produttore sconosciuto. Altri, quando si diluisce l'antigelo concentrato, usano acqua normale invece di acqua distillata, durante il processo di sostituzione del liquido di raffreddamento, non sciacquano il complesso di raffreddamento, ecc.
Le vulnerabilità più comuni dei termostati includono la perdita delle qualità richieste dal contenuto dei cilindri. Ad esempio, una diminuzione dell'espandibilità di questa composizione significherà una diminuzione del suo volume limite. Per questo motivo la riempitrice potrebbe non avere una pressione sufficiente per aprire completamente la valvola o almeno spostarla dalla sua sede. In questo caso è garantito un riscaldamento eccessivo del refrigeratore.
Ma ancora più insidioso è il periodico incuneamento della valvola, o il cosiddetto "termostato incollato". Il dispositivo funziona normalmente, quindi è spazzatura, e quindi è piuttosto difficile riconoscere il "disturbo". Ma se viene trovato, si consiglia di esaminare il complesso di raffreddamento e, senza attendere il peggioramento della situazione, cambiare il termostato.
Controllo del termostato "al volo"
Se compaiono sintomi sospetti nel termostato, può essere esaminato senza rimuoverlo da sotto il cofano e senza portare l'auto alla stazione di servizio. Anche un appassionato di auto alle prime armi può eseguire questa procedura, la cosa principale qui è essere in grado di avviare l'auto, aprire il cofano e rimuovere il tappo del radiatore. Questo controllo può essere effettuato in diversi modi:
- Avviare il motore, attendere due minuti, aprire il cofano e sentire il tubo superiore del radiatore. Quando il termostato è chiuso, questo tubo non dovrebbe surriscaldarsi. Ma quando il motore guadagna abbastanza calore, un termostato normalmente funzionante inizierà un grande cerchio, in altre parole, invierà antigelo lungo il radiatore. Questo di solito accade a una temperatura del liquido di raffreddamento di 75-85 gradi, ma questo valore è in gran parte determinato dal modello del termostato. In ogni caso il tubo ad esso collegato deve essere caldo. Se non si riscalda, il dispositivo è difettoso.
- Avviare il motore e annotare il tempo prima che il calore della stufa inizi ad entrare nell'abitacolo. Se il riscaldamento dura più di 5 minuti, è molto probabile che il termostato non si chiuda. Di conseguenza, il liquido di raffreddamento scorre attraverso il radiatore e la centrale elettrica non può raggiungere la temperatura desiderata.
- Aprire il cofano, rimuovere il tappo del radiatore e avviare l'auto. Fino a quando la centrale non si è riscaldata, un termostato funzionante non farà scorrere il refrigeratore nel radiatore, quindi, in quest'ultimo, il livello del liquido di raffreddamento dovrebbe rimanere invariato. Il motore si scalderà: il termostato si aprirà e quindi si troverà turbolenza nel radiatore.
Vale la pena notare che è improbabile che sia possibile rianimare un termostato non operativo. Meglio comprarne uno nuovo subito.
Esperimenti in cucina per controllare il termostato
Se il motore si surriscalda nell'auto o la stufa si riscalda debolmente, ma il termostato si apre e si chiude, è consigliabile capire se questo dispositivo funziona nell'intervallo di temperatura corretto. Per cui è ancora necessario rimuoverlo da sotto il cofano.
È necessario smontare il termostato da un motore freddo e anche il dispositivo di raffreddamento deve raffreddarsi correttamente. Scollegare il cavo negativo della batteria, scaricare parte dell'antigelo per evitare che fuoriesca quando si scollega il tubo superiore del radiatore. Quindi, dal lato motore, scolleghiamo il tubo stesso. Infine, togli il termostato e trasferiscilo... in cucina.
Mettiamo il dispositivo in un contenitore con acqua fredda e un termometro. Assicurarsi che il termostato sia chiuso e non tocchi le pareti o il fondo del recipiente.Quindi mettiamo questa struttura su una stufa e la sottoponiamo a riscaldamento fino alla temperatura di esercizio, solitamente indicata sull'alloggiamento del termostato. Quando viene raggiunto, la valvola inizierà ad aprirsi. Quindi rimuoviamo il dispositivo dall'acqua e lo lasciamo raffreddare a temperatura ambiente. Questo processo deve essere accompagnato dalla chiusura automatica della valvola.
Ignorare le variazioni di temperatura da parte del termostato indica che è inutilizzabile. Ma se il dispositivo ha fatto tutto come dovrebbe, la ragione dell'eccessivo riscaldamento del motore risiede in qualcos'altro. Ad esempio, in una piccola quantità di refrigerante o problemi con la cinghia di trasmissione.
Caratteristiche del funzionamento del termostato
La capacità di aprirsi completamente o parzialmente consente al termostato di mantenere in modo abbastanza efficace e flessibile la temperatura ottimale del motore a combustione interna in varie modalità di funzionamento del motore. Inoltre, il termostato riduce l'ammortamento dei componenti della centrale e la tossicità dei gas di scarico.
Non dovresti trascurare il controllo delle condizioni del termostato stesso, poiché la sostituzione di questo dispositivo costerà molto meno della riparazione del motore. Inoltre, in alcuni casi, non è più possibile rianimare un motore guasto.
A volte, quando un termostato si guasta, i proprietari di auto lo rimuovono senza sostituirlo con uno nuovo. Forse questa non è una mossa molto buona, dal momento che un motore freddo non funziona in modo efficiente e un riscaldamento cronicamente lento porta a una riduzione della vita del motore. I produttori di termostati più popolari e affidabili sono Gates, Wahler e Vernet.
Conclusione
Sebbene le deviazioni della temperatura del motore dalla norma possano essere causate da molti fattori diversi, è il termostato che dovrebbe essere controllato in primo luogo con un tale malfunzionamento. Inoltre, non è così difficile da fare: il lavoro non richiede alcuna conoscenza o strumento speciale e non richiederà molto tempo. Allo stesso tempo, non è affatto necessario rimuovere il dispositivo dal motore per la diagnostica rapida.
|| lista |
- Come funziona un termostato per auto
- Dov'è il termostato?
- Segni di un termostato rotto
- Controllo del termostato "al volo"
- Esperimenti in cucina per controllare il termostato
- Caratteristiche del funzionamento del termostato
|| rss | Il motore di un'automobile, come sai, si surriscalda durante il suo funzionamento. D'altra parte, un motore freddo ha un consumo di carburante maggiore.
Un dispositivo chiamato termostato è progettato per trovare un equilibrio tra questi due estremi e mantenere una temperatura ottimale della centrale elettrica. Il conducente può determinare in modo indipendente il grado di prestazioni di questo dispositivo utilizzando diversi metodi semplici.
Come funziona un termostato per auto
Il sistema di raffreddamento del motore ha 2 cerchi: grande e piccolo. Il termostato incluso nella struttura del complesso di rimozione del calore imposta il più fresco di questi due percorsi.
Il funzionamento di questo apparato si basa sulla nota legge della fisica, la quale afferma che sotto l'influenza del calore, le dimensioni di un oggetto aumentano. Il design del termostato è piuttosto semplice:
• un cilindro con una composizione speciale comprendente cera, rame sfuso, grafite e alluminio;
• uno stelo posto all'interno di un dato cilindro;
• valvola accoppiata allo stelo e apertura di accesso al radiatore.
L'antigelo trasferisce l'energia termica ricevuta dal motore ai componenti interni al cilindro del termostato. Quando riscaldata, questa composizione aumenta di volume, costringendo lo stelo a muoversi, e con esso la valvola, che a sua volta apre il percorso per il liquido di raffreddamento al radiatore.
Curiosamente, le macchine con un sistema di raffreddamento a liquido a doppio circuito sono spesso dotate di due termostati. E il secondo, situato nel contorno del blocco stesso, dà a questo parametro un valore di 105 gradi.
Con questa opzione per la gestione termica, la centrale viene raffreddata meglio, il che la rende più potente. Questa tecnologia ha trovato la sua applicazione nella produzione di motori turbo ad alta efficienza.
Dov'è il termostato?
Prima di iniziare a ricercare le prestazioni di un termostato, devi trovarlo banale. Tuttavia, questo è abbastanza semplice da fare.
Innanzitutto, è necessario aprire il cofano e trovare il tubo del radiatore superiore sotto di esso: un tubo di grande diametro che collega questo elemento di raffreddamento al motore. Proprio nell'area in cui questo tubo si collega al motore, il termostato è solitamente nascosto.
Tuttavia, in alcuni modelli di auto, potrebbe essere identificato con qualche altro rifugio, quindi durante la ricerca di questo dispositivo si consiglia di utilizzare la documentazione per l'auto esistente.
Segni di un termostato rotto
Nella comunità degli automobilisti, a volte si trova l'espressione "il termostato è bloccato". Poiché la funzione di questo dispositivo è quella di aprire una delle due vie per il movimento dell'antigelo, tali parole possono significare i seguenti tipi di guasti:
• Il termostato impedisce al refrigeratore di raggiungere il radiatore. Ulteriori mancate misure possono causare danni sia alle singole parti del motore che all'intera unità.
• Il termostato si "blocca" quando è aperto, e quindi l'antigelo scorre costantemente attraverso il radiatore. Il risultato è un consumo di carburante notevolmente aumentato e una stufa per auto che si riscalda poco.
Le ragioni principali per limitare la mobilità della valvola termostatica sono considerate la contaminazione da incrostazioni e la formazione di ruggine. In tali condizioni, i termostati sono fissati in una determinata posizione, il più delle volte aperti, completamente o parzialmente.
Spesso, gli automobilisti stessi provocano una rapida rottura del dispositivo, senza cambiare a lungo il dispositivo di raffreddamento dell'auto o riempire un prodotto di bassa qualità ed economico di un produttore sconosciuto. eccetera.
Le vulnerabilità più comuni dei termostati includono la perdita delle qualità richieste dal contenuto dei cilindri. In questo caso è garantito un riscaldamento eccessivo del refrigeratore.
Ma ancora più insidioso è il periodico incuneamento della valvola, o il cosiddetto "termostato incollato". Ma se viene trovato, si consiglia di esaminare il complesso di raffreddamento e, senza attendere il peggioramento della situazione, cambiare il termostato.
Controllo del termostato "al volo"
Se compaiono sintomi sospetti al termostato, può essere esaminato senza rimuoverlo da sotto il cofano e senza portare l'auto alla stazione di servizio. Questo controllo può essere effettuato in diversi modi:
• Avviare il motore, attendere due minuti, aprire il cofano e sentire il tubo superiore del radiatore. Se non si riscalda, il dispositivo è difettoso.
• Avviare il motore e annotare il tempo prima che il calore della stufa inizi ad entrare nell'abitacolo. Di conseguenza, il liquido di raffreddamento scorre attraverso il radiatore e la centrale elettrica non può raggiungere la temperatura desiderata.
• Aprire il cofano, togliere il tappo del radiatore e avviare l'auto. Il motore si scalderà: il termostato si aprirà e quindi si troverà turbolenza nel radiatore.
Vale la pena notare che è improbabile che sia possibile rianimare un termostato non operativo. Meglio comprarne subito uno nuovo.
Esperimenti in cucina per controllare il termostato
Se il motore si surriscalda nell'auto o la stufa si riscalda debolmente, ma il termostato si apre e si chiude, è consigliabile capire se questo dispositivo funziona nell'intervallo di temperatura corretto. Infine, togli il termostato e trasferiscilo... in cucina.
Mettiamo il dispositivo in un contenitore con acqua fredda e un termometro. Questo processo deve essere accompagnato dalla chiusura automatica della valvola.
Ignorare le variazioni di temperatura da parte del termostato indica che è inutilizzabile. Ad esempio, in una piccola quantità di refrigerante o problemi con la cinghia di trasmissione.
Caratteristiche del funzionamento del termostato
La capacità di aprirsi completamente o parzialmente consente al termostato di mantenere in modo abbastanza efficace e flessibile la temperatura ottimale del motore a combustione interna in varie modalità di funzionamento del motore. Inoltre, il termostato riduce l'ammortamento dei componenti della centrale e la tossicità dei gas di scarico.
Non dovresti trascurare il controllo delle condizioni del termostato stesso, poiché la sostituzione di questo dispositivo costerà molto meno della riparazione del motore. Inoltre, in alcuni casi, non è più possibile rianimare un motore guasto.
A volte, quando un termostato si guasta, i proprietari di auto lo rimuovono senza sostituirlo con uno nuovo. I produttori di termostati più popolari e affidabili sono Gates, Wahler e Vernet.
Conclusione
Sebbene le deviazioni della temperatura del motore dalla norma possano essere causate da molti fattori diversi, è il termostato che dovrebbe essere controllato in primo luogo con un tale malfunzionamento. Allo stesso tempo, non è affatto necessario rimuovere il dispositivo dal motore per la diagnostica rapida.
