Il contenuto dell'articolo:
- Caratteristiche generali
- Importanti punti di scelta
- Variazioni di modelli ampiamente disponibili nell'aftermarket
- Modelli di produzione nazionale
Un SUV nel nostro Paese non è affatto un capriccio, ma una vera necessità. Ma nei concessionari di automobili, le auto nuove di questa classe sono spesso troppo costose e gli automobilisti prestano attenzione al mercato secondario, dove è possibile acquistare un'auto usata.
Come acquistare un SUV sul mercato secondario per risparmiare e non commettere errori? È importante capire che le auto di questa classe sono utilizzate principalmente fuoristrada, quindi seguono gli accenti principali della scelta.
Caratteristiche generali
Le auto reali, in grado di superare il fuoristrada, hanno una serie di caratteristiche distintive. Indipendentemente dal fatto che tu scelga un'auto nel mercato primario o secondario, inizialmente ha senso decidere, quali caratteristiche dell'auto saranno per te "riferimento":
- tipo di carrozzeria: portante o telaio (i SUV con telaio sono più resistenti, affrontano meglio le condizioni fuoristrada, sono più facili da riparare, ma un'auto con un corpo monoscocca è più facile da guidare);
- lunghi viaggi o la necessità di trasporto regolare di merci ingombranti richiedono un bagagliaio capiente;
- le sospensioni posteriori e anteriori indipendenti garantiscono una migliore aderenza su strada;
- la capacità di cross-country dell'auto aumenta la funzione di blocco dei differenziali tra le ruote;
- è meglio scegliere un cambio di tipo meccanico: è più affidabile, resiste meglio allo scivolamento, resiste alle inondazioni d'acqua e, a differenza di un cambio automatico, è soggetto a riparazioni;
- la trasmissione in scalata è una caratteristica importante per le auto di questa classe;
- il diesel o la benzina è una questione controversa, poiché un'auto a benzina è più potente, più veloce, la sua riparazione è più economica, ma le auto diesel consumano meno carburante;
- i freni a tamburo fuoristrada si sono dimostrati migliori dei freni a disco.
Dopo aver deciso le caratteristiche principali che dovrebbe avere il tuo futuro SUV, dovresti prestare attenzione allo stato dei componenti e degli assiemi del particolare modello selezionato. È importante capire che questa classe di auto viene utilizzata su fuoristrada e su terreni accidentati e fa lunghi viaggi.
Da qui - e l'elenco dei problemi che sorgono nel tempo, i caratteristici "punti deboli", a cui deve prima di tutto prestare attenzione quando si sceglie un'auto nel mercato secondario.
Importanti punti di scelta
Carrozzeria
Se il SUV ha i davanzali marci, questa non è la tua opzione: molto probabilmente, l'auto sta già cadendo a pezzi.
Naturalmente, ci saranno dei danni alla carrozzeria, ma è meglio che non siano critici. Se vedi scheggiature, ammaccature, tracce di ruggine sul corpo di un SUV, è meglio rifiutarsi di acquistare un'auto del genere e cercarne un'altra.
Laddove è comparsa la ruggine, la carrozzeria inizierà inevitabilmente a marcire e le ammaccature possono nascondere la curvatura dei longheroni, compromettendo la maneggevolezza del veicolo.
Una buona opzione sarebbe un'auto, il cui corpo è trattato con uno speciale rivestimento anti-ghiaia, che salva il corpo da lievi danni. Inoltre, sarà utile il paraurti di potenza installato.
Se sul mercato secondario viene offerta un'auto con una carrozzeria perfettamente piana e liscia, molto probabilmente anche questo è un problema: è probabile che l'auto sia stata riverniciata di recente. Di norma, lo fanno se cercano di nascondere un danno significativo.
L'uniformità dello strato di vernice può essere verificata facendo scorrere un magnete avvolto in un panno lungo il corpo: dove ci sono molti strati di vernice, il magnete sarà meno attratto.
La presenza di tracce di saldatura non di fabbrica si vede meglio nell'area delle piccole parti: portabagagli, cofano. Se sono presenti, è probabile che il veicolo sia in seri problemi e il suo funzionamento continuato potrebbe diventare un problema.
Chilometraggio
La stima del chilometraggio di un SUV non è un compito facile. Le letture del contachilometri sono spesso distorte per fornire a un potenziale acquirente informazioni errate sull'usura delle unità tecniche e dei componenti dell'auto.
Ma il vero chilometraggio dell'auto può essere stimato prestando attenzione ai seguenti punti:
- Tappezzeria all'interno del SUV. Se il rivestimento è in tessuto, di solito si consuma dopo 100 mila chilometri. I rivestimenti in pelle possono resistere a 200 mila km. Inoltre, il bracciolo consumato al posto di guida testimonia l'alto chilometraggio.
- Lo stato del volante. Dopo i primi 200mila km, sul volante compaiono caratteristici segni di abrasione. Se il volante sembra completamente nuovo, questo è anche un motivo per pensare se è stato cambiato.
- Condizione del pedale. Se i pedali sono consumati fino allo strato di metallo, significa che questo SUV ha superato più di 200 mila Se i pedali sembrano nuovi di zecca, quindi, come nel caso del volante, è stata effettuata una sostituzione.
Non sarà possibile valutare adeguatamente il chilometraggio di un SUV "ad occhio", perché se un'auto guida esclusivamente in fuoristrada, non percorre più di 11-12 mila km all'anno, e se utilizzata all'interno della città e per viaggio, il suo chilometraggio può essere due o tre volte di più.
L'unico modo per stabilire la verità è utilizzare i servizi di diagnostica del computer.
Controllo tecnico dettagliato
Valutare in dettaglio le condizioni tecniche di tutte le unità e le parti importanti di un SUV usato non è un compito facile nemmeno per un meccanico, se non ha molta esperienza con tali attrezzature.
Pertanto, dovresti pensare di ordinare un controllo dell'auto - presso un servizio di auto o in loco, poiché sarai in grado di concordare con il venditore. Non c'è motivo per un venditore onesto di rifiutare tale verifica.
Gli esperti gestiranno questo compito e forse ti faranno risparmiare denaro identificando un problema nascosto o un malfunzionamento del veicolo.
Storia dell'auto
Nella foto: l'interfaccia del servizio Autocode
I SUV sono generalmente veicoli molto resistenti. Ma è per questo motivo che spesso cadono nelle mani di chi ama guidare "con adrenalina", entrare in incidenti e poi - in un ciclo infinito di rivendita.
Per conoscere la storia di un'auto puoi punzonare la targa tramite il servizio Autocode: scoprirai la presenza o meno di sinistri registrati che coinvolgano l'auto, scoprirai se ci sono dei divieti di polizia stradale, cos'è l'importo stimato dei lavori di riparazione secondo la compagnia di assicurazione.
Se l'auto ha subito un incidente, specialmente in uno scontro frontale, è imperativo controllare la geometria della carrozzeria.
Quali domande dovresti fare al venditore
Motivo della vendita dell'auto
Naturalmente, non vi è alcuna garanzia che a questa domanda venga data una risposta onesta. Tuttavia, vale ancora la pena chiedere. Forse il venditore non poteva permettersi la manutenzione dell'auto o ha iniziato a ripararla troppo spesso.
Ma può darsi che il proprietario dell'auto si sia appena preso cura di un modello di auto più recente; quindi la vendita è abbastanza "innocua", e ha senso dare un'occhiata più da vicino a questo SUV.
Disponibilità del libro di servizio
Un proprietario di un'auto responsabile, di regola, ha un libretto di servizio speciale - almeno un semplice blocco note, in cui vengono registrati tutti i lavori di riparazione, manutenzione programmata e sostituzione dei componenti dell'auto.
Il primo passo è chiedere al venditore di familiarizzare con un libro del genere. Se il venditore non ce l'ha, potresti aver incontrato un rivenditore o un proprietario di un'auto a cui, nel complesso, non importava dell'auto. Meglio cercare un altro modello.
L'auto ha avuto un grave incidente
Un venditore onesto risponderà a questa domanda in modo completo e completo. Diventerà immediatamente chiaro in base a cui si forma il prezzo dell'auto.Se il venditore è scuro, questo è un motivo in più per guidare l'auto per la diagnostica e ottenere uno sconto.
Quale olio viene utilizzato nell'auto, la sua sostituzione e il consumo
Se l'olio è abbastanza costoso, significa che il SUV è stato guardato, in caso contrario, il motore potrebbe già avere problemi.
Anche la frequenza del cambio dell'olio è importante: se è stato fatto in tempo, ogni 10 mila chilometri o una volta all'anno, l'auto starà meglio.
Se un'auto con un maggiore appetito "mangia" olio (oltre 7 litri per 10 mila km), questo è un motivo per condurre una diagnostica del motore più approfondita e contrattare con il venditore, insistendo su uno sconto aggiuntivo.
Manutenzione programmata dell'auto
Un'altra domanda importante. Se l'auto non è stata sottoposta a manutenzione programmata o è stata revisionata da meccanici non della concessionaria, questo potrebbe essere un motivo per rifiutare l'acquisto.
Se anche al momento della vendita l'auto sembra abbastanza adeguata, la copia, sulla quale è stata salvata la manutenzione programmata, presenterà sicuramente problemi nel prossimo futuro.
Domande sulle condizioni del motore, delle sospensioni, degli elettricisti
Anche se fai domande al venditore su cosa non funziona nella parte elettrica, se il motore bussa, se c'è un bussare alla sospensione, preparati al fatto che le risposte potrebbero non essere del tutto oneste. Pertanto, è meglio controllare tutti questi punti con specialisti.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle condizioni delle sospensioni: per i SUV questo è un momento problematico, poiché il carico sulle sospensioni nelle auto di questa classe è aumentato.
Qualche altra sottigliezza
Un'auto usata in Giappone, Corea o Stati Uniti è meglio di un'auto usata in Russia. Di norma, in questi paesi, l'auto è adeguatamente revisionata e non la guida con gelate di trenta gradi.
Le auto troppo vecchie sono, di regola, una tecnica spremuta fino all'ultima goccia. Non durerà a lungo.
Se c'è sporcizia o polvere sotto il cofano dell'auto, è meglio cercare un altro modello: un SUV non vivrà a lungo con un motore intasato.
Se un'auto ha più proprietari registrati, secondo le statistiche, le sue condizioni saranno peggiori di quelle di un'auto con un solo proprietario.
Variazioni di modelli ampiamente disponibili nell'aftermarket
Nella foto: Toyota RAV4
- Toyota RAV4. Venduto sia in versione diesel che benzina. Ottimo per le aree urbane e rurali, ma è meglio evitare fuoristrada completamente non udenti.
- Nissan X-TRAIL. Tollera perfettamente le "direzioni stradali" russe, è ben equipaggiato, dotato di potenti motori. Questo modello si distingue per affidabilità e buone condizioni anche dopo i 200 mila La prima cosa da controllare è lo stato della carrozzeria e del motore.
- Honda CR-V. Un'auto che, nonostante la trazione integrale e il sistema di bloccaggio delle ruote, è ancora più adatta alle strade cittadine, seppur di scarsa qualità. Quando acquisti sul mercato secondario, dovresti prestare attenzione alle condizioni della visco-frizione: dovrebbe essere cambiata dopo i primi 150 mila km.
- Suzuki Grand Vitara. Un modello molto affidabile che può servire per un periodo piuttosto lungo non solo in condizioni urbane, ma anche rurali. Un punto importante è l'uso di solo carburante di alta qualità. Tra gli svantaggi, possiamo menzionare il vano bagagli insufficientemente spazioso.
- Hyundai Toscana. Un modello ampiamente rappresentato nel mercato dei SUV aftermarket. La parte del corpo è forte, ma ci sono problemi con la vernice. Il punto debole del modello è la sospensione: dopo cinque anni di funzionamento, inizia a guastarsi, a bussare.
Modelli di produzione nazionale
Nella foto: Niva usata con il cappuccio aperto
Stranamente, nel mercato secondario con modelli di produzione nazionale, le cose vanno molto bene: l'affidabilità dei SUV russi è abbastanza soddisfacente.
Inoltre, i russi "Niva", "Shniva", "Hunter" e "Patriot" sono concentrati sul vero fuoristrada e fanno un ottimo lavoro con esso.
Design più semplice rispetto ai modelli importati, semplifica la manutenzione. Allo stesso tempo, dovrebbe essere chiaro che non si può parlare di un maggiore livello di comfort: il SUV russo è una tecnica semplice e dura. Il costo dei modelli russi nel mercato secondario è inferiore a quello di modelli simili di auto straniere.
Conclusione
In definitiva, la scelta di un modello SUV nell'aftermarket è esclusivamente una decisione dell'acquirente. È importante tenere conto di come è stato utilizzato il veicolo e in quali condizioni si prevede di utilizzarlo dopo l'acquisto.
