Come realizzare l'insonorizzazione di un'auto con le tue mani

Qualche tempo dopo aver acquistato un'auto, notiamo che non siamo soddisfatti di qualcosa. Ad alcuni conducenti non piace la qualità del suono della musica, altri vogliono eliminare i cigolii nell'abitacolo, altri vogliono ottenere maggiore comfort durante la guida e i rumori estranei li distraggono.

In generale, queste piccole cose non influiscono sulle prestazioni di guida dell'auto. Ma d'altra parte, un guidatore eccessivamente sospettoso sarà distratto da suoni estranei e questo minaccia lui e i passeggeri. Il miglioramento dell'"amico di ferro" è già diventato una tendenza e l'insonorizzazione dell'auto aiuterà a risolvere i problemi di cui sopra.

Quanto costa l'insonorizzazione di un'auto in un servizio di auto?

L'insonorizzazione ogni parte dell'auto ha il suo prezzo:

Se hai bisogno di montare un intero set, molti servizi per auto offrono servizi di pacchetto:

Il prezzo del pacchetto dipende dalla classe dell'auto: piccola, media, business, SUV (minivan), SUV.

Per risparmiare denaro e acquisire fiducia nella qualità del lavoro svolto, puoi eseguire l'insonorizzazione dell'auto con le tue mani. Naturalmente, ciò richiederà determinate abilità, pazienza e tempo e forniremo istruzioni dettagliate con una descrizione di come smontare rapidamente il salone, cosa e dove attaccarlo.

Se il budget è limitato, è importante decidere per quale scopo è necessario l'isolamento acustico e, in base a questo, isolare separatamente le porte, il pavimento, il bagagliaio o altri elementi. Con risorse materiali sufficienti, puoi creare "Shumka" interamente.

In media, il processo richiederà da due a tre giorni. È meglio attrezzare un posto di lavoro in un garage o in un altro spazio chiuso in modo che i cambiamenti climatici non ti distraggano dal tuo lavoro.

Quali materiali e strumenti vengono utilizzati per l'isolamento acustico

A seconda di quali parti isoleremo, avremo bisogno di materiali diversi:

1. È possibile rimuovere le vibrazioni degli elementi metallici con l'aiuto di antivibranti in mastice o bituminoso. La struttura viscosa smorza le vibrazioni. Lo spessore di tale isolamento dalle vibrazioni è di 2-5 mm. Questi materiali vengono utilizzati come strato di base per l'incollaggio delle parti metalliche della macchina.
2. Come strato successivo (aggiuntivo), incolliamo un isolante termico e acustico. Non dovresti ignorarlo, perché aiuterà non solo a proteggere l'auto dal rumore, ma anche a mantenere una temperatura confortevole e ad assorbire l'umidità in eccesso.
3. Con lo strato finale fissiamo la schiuma di polietilene autoadesiva "Shumka". È progettato per assorbire una quantità significativa di rumore estraneo.
4. Se sei preoccupato per gli scricchiolii negli spazi tra gli elementi della cabina, utilizziamo materiali anti-scricchiolio. Sono realizzati sotto forma di strisce sottili, che possono facilmente "intasare" i punti difficili da raggiungere.

Uno degli isolatori di vibrazioni più comuni è il vibroplasto Silver. Lo smorzatore di vibrazioni bitume-mastice è realizzato sotto forma di un materiale metallizzato autoadesivo con una marcatura quadrata di 5x5 cm, che facilita il taglio del foglio in elementi della dimensione richiesta.

L'assorbitore di vibrazioni Silver si distingue per la sua flessibilità, elasticità, proprietà anticorrosive, qualità sigillanti, resistenza all'umidità, facilità di installazione anche su superfici difficili. Di solito, l'assorbitore di vibrazioni viene riscaldato con un asciugacapelli da costruzione prima dell'installazione, ma Silver non ne ha bisogno. Peso del materiale - 3 kg / m2 con uno spessore di 2 mm.

Vibroplast Gold ha le stesse caratteristiche dell'Argento. Tuttavia, il suo spessore di 2,3 mm offre un migliore isolamento dalle vibrazioni. Peso dell'ammortizzatore di vibrazioni - 4 kg / m2.

L'assorbitore di vibrazioni BiMast Bomb è un materiale multistrato di nuova generazione. Il primo strato è costituito da un foglio di metallo, quindi c'è uno strato a base di bitume e, successivamente, uno strato a base di gomma. Prima dell'installazione, l'assorbitore di vibrazioni deve essere riscaldato a 40-50 gradi. BiMast Bomb è considerato uno dei migliori isolatori di vibrazioni. Peso del foglio - 6 kg / m2, spessore - 4,2 mm. I fogli elastici si tagliano facilmente con un coltello o con le forbici.

La "barriera" autoadesiva termoisolante è realizzata sulla base di schiuma di polietilene. Con il suo aiuto, il pavimento dell'abitacolo e il bagagliaio dell'auto vengono isolati.

L'isolamento acustico adesivo Splen 3004 ha un buon isolamento termico e caratteristiche idrorepellenti. Grazie alla sua flessibilità, è facile da montare su superfici con rilievi complessi. Il silenziatore ha un peso di 0,42 kg/m2 con uno spessore di 4 mm. C'è anche lo Splen 3008 da 8 mm e lo Splen 3002 da 2 mm.

Questo isolante acustico può essere utilizzato nell'intervallo di temperatura da meno 40 a più 70 gradi. La milza sotto forma di nastro adesivo viene applicata a temperature ambiente da più 18 a più 35 gradi. A temperature inferiori a più 10 gradi, le sue proprietà adesive si deteriorano.

L'efficiente silenziatore Accent Premium attenua il rumore del motore. Viene anche utilizzato per isolare il tetto, le porte, il bagagliaio. Riduce il livello di rumore dell'80%.

L'efficace fonoassorbente Accent 10 ha buone caratteristiche di protezione termica. Lo strato inferiore è adesivo, lo strato intermedio è in schiuma di poliuretano flessibile, lo strato superiore è in pellicola. Le prestazioni dell'isolante acustico sono limitate dall'ampiezza della temperatura da più 40 a più 100 gradi. Il suo peso è di 0,5 kg / m2, lo spessore è di 10 mm. Accent 10 elimina fino al 90% del rumore.

Il fonoassorbente e sigillante Bitoplast 5 (antiskrip) è realizzato sulla base di schiuma poliuretanica. Ha uno strato adesivo, protetto da una guarnizione antiadesiva, e una speciale impregnazione. Differisce per resistenza all'umidità, lunga durata, eccellenti qualità di isolamento termico, che vengono mantenute a temperature fino a meno 50 gradi. Oltre ad assorbire il rumore, Bitoplast 5 rimuove cigolii e crepitii in cabina. Con un peso di 0,4 kg/m2, ha uno spessore di 5 mm. È disponibile anche il Bitoplast 10 da 10 mm.

Il materiale sigillante e decorativo Madeleine ha una base in tessuto nero e uno strato adesivo protetto da un tampone antiadesivo. Il suo spessore è di 1-1,5 mm. Viene utilizzato per eliminare gli spazi tra la carrozzeria e le parti decorative dell'abitacolo, gli spazi vuoti nel cruscotto e sigillare i condotti dell'aria.

Tutti i materiali di cui sopra costano circa 2.500 rubli per set di fogli. Ma puoi acquistare anche altri materiali simili.

Dagli strumenti che dobbiamo acquisire:

• un asciugacapelli da costruzione per riscaldare l'isolatore di vibrazioni (non è possibile utilizzare un asciugacapelli domestico per asciugare i capelli, poiché è inefficace);
• un rullo di cucitura per l'isolamento acustico del rotolamento;
• forbici per metallo o un coltello da cancelleria per tagliare materiale;
• un set di strumenti per smantellare il rivestimento interno;
• un set di chiavi o chiavi inglesi;
• cricchetto grande con prolunga rigida;
• teste su "14" e "17" o un potente avvitatore ad impulsi pneumatico;
• un cacciavite con una punta con una lunghezza di 7 cm o un cacciavite elettrico per risparmiare tempo per lo smontaggio e il rimontaggio degli elementi di fissaggio;
• cacciavite a stella
• un cacciavite TORX per allentare i bulloni delle porte;
• piccolo cricchetto;
• testa su "10" con un'estensione;
• dispositivi per la rimozione di clip;
• solvente (è adatto benzina, antisilicone, acetone o acquaragia - sgrasserà la superficie prima di incollare l'isolatore di vibrazioni);
• microfibra per sgrassare gli elementi con un solvente. Questo passaggio non può essere ignorato, poiché lo sgrassante aumenta l'adesione tra le superfici metalliche e lo strato adesivo dell'isolatore di vibrazioni.

Tutto il lavoro è fatto con i guanti.

Analisi del salone

La prima fase nell'organizzazione dell'insonorizzazione di un'auto è considerata l'analisi dell'abitacolo. Prima leggiamo il manuale dell'auto, e poi procediamo al parsing:

1. Usando un paio di cacciaviti, rimuoviamo tutta la plastica, con l'aiuto di stacca clip smontiamo le clip che fissano il tappeto al pavimento, estraiamo il tappeto dal pavimento, gettiamo il soffitto e lo lasciamo in macchina (se non possiamo estrarlo), smontare i rivestimenti delle portiere e smontare la console centrale.
2. Utilizzando un cricchetto grande e le teste su "14" e "17", una chiave fissa o una chiave fissa o una chiave pneumatica, svitare le cinture di sicurezza e i sedili ed estrarli dall'abitacolo.
3. Rimuoviamo, ma non scartiamo l'insonorizzazione di fabbrica della cappa (se presente).
4. Usando un piccolo cricchetto e una testa da "10", svita i ganci, le graffette e altri "supporti" sotto i sedili posteriori e nel bagagliaio. Smontiamo gli elementi della parte posteriore della cabina.

Allo stesso tempo, sii paziente, poiché possono essere necessarie 2-2,5 ore. Quando smontiamo l'interno, disponiamo tutti i bulloni e le viti in barattoli separati: per porte, pavimento, vano bagagli, console centrale. In questo modo non li confonderai durante il rimontaggio.

Porte insonorizzate

Il modo più semplice è insonorizzare le porte. Cominciamo da loro. Oltre agli strumenti di cui sopra, abbiamo bisogno di clip con cui le schede della porta sono attaccate al telaio della porta, poiché a volte si rompono quando si rimuovono le finiture e altre parti interne. Procedura operativa:

1. Puliamo e sgrassiamo tutte le parti interne dallo sporco.
2. Installiamo uno strato di isolamento dalle vibrazioni con uno spessore di 2-3 mm. Per fare questo, misuriamo la superficie interna della porta e tagliamo i fogli in pezzi di circa 180x250 mm in modo da facilitarne il lavoro.
3. Montiamo la prima sezione dello smorzatore di vibrazioni e lo avvolgiamo con un rullo per rimuovere l'aria tra il materiale e la superficie della porta, garantendo l'adattamento più stretto dello smorzatore di vibrazioni.
4. Installiamo "Shumka" di 10 mm di spessore, pretagliato in pezzi di 18-25 cm.
5. Ripassiamo l'intera superficie con un rullo.
6. Applichiamo un efficace fonoassorbente a tutte le rientranze.
7. Ancora una volta, arrotolare con cura il materiale con un rullo.
8. Rimontiamo tutti i dettagli della porta.

Per ottenere il miglior effetto e creare una scatola acustica all'interno della porta che fornisca un suono migliore dagli altoparlanti, blocchiamo i fori per gli altoparlanti con vibroplast, così come le maniglie di apertura delle porte, fissando le maniglie delle finestre e altri fori tecnici.

Ma qui è importante tenere conto del peso dei materiali, altrimenti dopo qualche tempo la porta inizierà a cedere e richiederà la sostituzione delle cerniere. Le porte posteriori di solito non hanno altoparlanti, quindi l'insonorizzazione è più semplice.

Insonorizzazione cofano

L'insonorizzazione del cofano non aiuta del tutto ad attutire il rumore dell'unità di potenza. Ma isola bene il motore nella stagione fredda. Eseguiamo lavori tenendo conto del peso del materiale. Appesantire troppo il cofano causerà la fuoriuscita degli ammortizzatori. Se è presente un silenziatore di fabbrica, il silenziatore viene selezionato tenendo conto del suo spessore. In caso contrario, utilizziamo lo "Shumka" più spesso da 15 mm.

1. Installiamo un antivibrante bituminoso su tutte le parti tra gli irrigidimenti, poiché solo un tale materiale può resistere alle alte temperature.
2. Torniamo al luogo dell'isolatore acustico di fabbrica.
3. Se non c'era, montiamo la nostra "Shumka".

Non è consigliabile installare l'isolatore di vibrazioni sulle nervature di irrigidimento, poiché ciò non consentirà alla fabbrica "Shumka" di rimanere in posizione.

Insonorizzazione del pavimento

Ma l'insonorizzazione del pavimento può semplicemente impedire al suono dell'unità di potenza di penetrare nella cabina. Inoltre, protegge varie parti dal rimbalzo. Questo processo è piuttosto laborioso, ma consente di eliminare la maggior parte del rumore:

1. Puliamo e sgrassiamo tutte le parti metalliche dallo sporco.
2. Incolliamo il giunto al giunto un isolatore di vibrazioni con uno spessore di 4-4,2 mm. Arrotolare con cura l'intera superficie con un rullo, altrimenti l'aria rimanente si condenserà e provocherà la formazione di ruggine.
3. Il livello successivo consiste nell'installare un isolatore di rumore da 10 mm.
4. Incolliamo i passaruota dall'abitacolo con uno spesso materiale fonoisolante a due o tre strati.
5. Rimuoviamo l'aria rimanente con un rullo per cucire e assicuriamo un incollaggio stretto dell'assorbitore di vibrazioni con l'assorbitore di rumore.
6. Rimontiamo il rivestimento interno e gli elementi smontati.

Ora non saremo infastiditi dai colpi di piccole pietre sul fondo dell'auto.

Insonorizzazione del tetto

In caso di pioggia o grandine, tutti i suoni degli elementi penetrano attraverso il tetto nelle auto. "Shumka" aiuterà a far fronte parzialmente a questo. Se il tetto è inoltre incollato con un isolante termico, nella cabina rimarrà un microclima confortevole.

1. Rimuoviamo con cura i resti di colla di fabbrica dal soffitto con un solvente.
2. Realizziamo stencil di carta tra gli irrigidimenti, ritagliamo uno smorzatore di vibrazioni lungo di essi e lo montiamo sul tetto con il primo strato.
3. Ritagliamo anche il silenziatore usando gli stencil e lo installiamo nello strato successivo. Arrotoliamo con cura la superficie.
4. Montare un isolante termico sopra il silenziatore.
5. Raccogliamo il rivestimento del soffitto.

Quando scegliamo i materiali, prendiamo nuovamente in considerazione il peso, perché un'auto con un soffitto pesante ha un baricentro più alto e questo può compromettere la maneggevolezza.

Isolamento acustico del bagagliaio

Il bagagliaio risuona dei rumori del sottoscocca, della marmitta e di altre parti di un'auto in movimento. Inoltre, il carico trasportato nel bagagliaio può anche fare rumore durante la guida. Con l'aiuto dell'isolamento acustico di questo elemento, è possibile risolvere in modo completo il problema e allo stesso tempo ridurre la perdita di calore della macchina.

1. Puliamo il tronco dai detriti.
2. Realizziamo modelli di carta per le pareti laterali, i parafanghi posteriori interni e il cofano del bagagliaio, ritagliamo parti dall'assorbitore di vibrazioni lungo di esse e le incolliamo agli elementi corrispondenti dell'auto.
3. Rotoliamo su tutte le superfici con un rullo, prestando particolare attenzione ai bordi.
4. Il livello successivo consiste nell'installare un assorbitore di rumore.
5. Il terzo strato è installare l'isolamento acustico.
6. Restituiamo il rivestimento del tronco.

Un adeguato isolamento acustico dell'intera vettura ridurrà il livello di rumore nell'abitacolo del 60%. Nel processo di lavoro, non affrettarti e se qualcosa non ha funzionato subito, non arrenderti. Mostra pazienza e poi avrai successo.

|| lista |

1. Quanto costa l'insonorizzazione di un'auto in un servizio di auto?
2. Quali materiali e strumenti vengono utilizzati per l'isolamento acustico
3. Analisi del salone
4. Porte insonorizzate
5. Insonorizzazione cofano
6. Insonorizzazione del pavimento
7. Insonorizzazione del tetto
8. Isolamento acustico del bagagliaio