Cosa c'era di più attraente cinque anni fa del design insolito dell'auto sportiva Bertone Mantide in quel momento. E oggi rimane molto più futuristico del resto della massa delle auto!
La Bertone Mantide è una supercar italiana accattivante, cool e senza dubbio la più controversa. La sua comparsa è stata preceduta da una lunga ed entusiasmante storia legata alla creazione di pezzi unici di auto meravigliose, che sono state costruite dallo studio di design Bertone, con sede a Torino.
Una rapida ricerca su Google farà apparire diverse pagine di preziose informazioni su questa macchina da corsa dall'aspetto futuristico. Ma sfortunatamente, non tutto quello che si scrive su Bertone Mantide su Internet è vero... Molti fan della rara muscle car hanno un'idea sbagliata su questo modello, creato da Jason Castriota, che è stato capo progettista di Bertone.
Qual è il principale equivoco? Due messaggi sono serviti come base per questo. Secondo il primo, erano state promesse 10 copie della Mantide, e la seconda riguardava il colore della vernice della carrozzeria.
La Mantide, che è stata costruita su misura per il collezionista inglese e pilota della Ferrari Dan Watkins, è stata prima verniciata di rosso. Castriota si è sempre opposto al rosso, ma il direttore di Bertone ha insistito su questa opzione. Quando passò un anno dopo il lancio dell'auto, Jason convinse Dan a ridipingerla in bianco perlato, che, secondo lui, era come doveva apparire la Mantide. Ma la gente ha iniziato a pensare che la rossa e la bianca siano due auto diverse, e un'altra, la terza secondo loro, è stata vista un paio di volte a Dubai.
E perché è apparso il messaggio sull'uscita pianificata di 10 auto? Sì, erano voci. Dopo alcuni mesi, dopo che Dan aveva avuto un Mantide, voleva che la sua copia fosse l'unica, unica. E così nessun altro ha un'auto così sportiva. Ma tra il 2009 e il 2010 era prevista la produzione in serie di un'esclusiva vettura sportiva italiana a Norimberga, in Germania, ma i piani non erano destinati a avverarsi. È probabile che le cose cambino in futuro, poiché Jason ha intenzione di portare la Mantide sul circuito dell'anello del Nord Europa e testarla nel circuito di 20 km.
E ora non c'è bisogno di cercare su Internet una risposta alla domanda: "Prezzo Bertone Mantide", poiché l'auto non viene venduta e non viene assemblata nemmeno su ordinazione. Ma prima c'erano voci secondo cui l'auto sarebbe stata venduta per $ 2 milioni.
Specifiche Bertone Mantide
Mentre la maggior parte dei fan delle supercar esclusive probabilmente saprà quasi tutto sulla Bertone Mantide, potrebbe ancora sorprendere vedere che si basa su una Corvette ZR1 C6 del 2009. Questa brutale muscle car Chevrolet da 6,2 litri V8 sovralimentata è rinomata per essere in grado di completare il circuito del Nordschleife in 7 minuti e 26,4 secondi, più velocemente di qualsiasi vettura stradale di serie. E ora si sente ancora bene tra le prime 10 auto più veloci, questo è un dato di fatto.
Lo ZR1 ha un telaio in alluminio leggero, un'enorme potenza e un'eccellente capacità di aderenza alla strada, ovvero una base eccellente per un Mantide più leggero, più potente e più aerodinamicamente efficiente.
Ma Bertone prima voleva costruire una Mantide basata su un'Alfa Romeo. Ma sulla base della ZR1, è molto più veloce di quanto sarebbe stato se l'Alfa fosse stata la scelta finale. Lo ZR1 è inizialmente molto leggero per le sue dimensioni a 1544 kg. Bertone è riuscita a ridurre il peso di ulteriori 110 kg, grazie all'utilizzo di materiali più leggeri. Ad esempio, ogni pannello laterale è realizzato in fibra di carbonio di alta qualità da Belco Aria.
Per quanto riguarda l'equipaggiamento e le finiture interne, puoi vedere il carbonio ovunque. Ne sono fatti il cruscotto più leggero e le sedie speciali. Ma la gabbia di sicurezza non si vede. Tuttavia, questo non significa che non esista: non puoi risparmiare sulla sicurezza. Il tradizionale set di strumenti è stato sostituito da uno schermo LCD, attorno al quale c'è molta pelle Alcantara.Attraverso il cofano trasparente puoi vedere il vero cuore della Mantide: il potente Chevy V8 da 6,2 litri. È un motore straordinario: un compressore Eaton aspira l'aria ai cilindri attraverso due intercooler acqua-aria separati. Di conseguenza, l'LS9 raggiunge i 638 CV. (476 kW) e la coppia è di 819 Nm. Sebbene non sia necessario un ulteriore aumento di potenza, l'LS9 è in grado di aggiungere circa 40 cavalli in più. grazie al sistema di scarico Capristo. Infine la potenza del motore arriva fino a 680 CV.
È interessante notare che, nonostante le fantastiche prestazioni del motore, la cosa più attraente del Mantide è la sua carrozzeria insolita.
Design dell'auto controverso
Il design di questa vettura sportiva ha sempre suscitato molte discussioni. È probabile che questa tradizione continui in futuro. Per questo Bertone Mantide è molto apprezzato o rifiutato. Jason lo ha sempre tenuto a mente, motivo per cui non è rimasto sorpreso quando il concetto di plastilina, mostrato per la prima volta allo Shanghai International Auto Show, ha causato una reazione mista. A quel tempo, il design della Mantide fu presentato nella sua prima versione, quando la brutalità della geometria della supercar era ancora agli inizi.
Durante lo sviluppo del concept, Jason Castriota si è concentrato sull'efficienza aerodinamica della vettura, considerando attentamente la forma di ogni centimetro della carrozzeria. Gli esclusivi "archi rampanti volanti" sostituiscono il parafango posteriore sul cofano del bagagliaio. Aiutano a creare vortici che accelerano il flusso d'aria verso lo spoiler posteriore. Ciò aumenta il carico aerodinamico, ma non aumenta l'attrito delle ruote sulla superficie stradale.
Un approccio progettuale funzionale ha portato il Mantide ad avere un coefficiente di attrito di 0,29 (0,38 sullo ZR1), ma il carico aerodinamico è paragonabile a quello delle supercar. Anche il bilanciamento dell'aria è neutro - 50/50 da asse ad asse, e porta a un'eccellente stabilità e prevedibilità del comportamento dell'auto alle alte velocità (non dimenticare che Bertone Mantide può accelerare fino a 354 km / h e oltre. Le ruote di questo le supercar sono esattamente le stesse della ZR1 - 19 × 10 ″ e 20 × 12 ″, il loro design non è cambiato affatto e rimane lo stesso dei modelli di spettacolo di Bertone anni '70 - '80.
Sono passati cinque anni dal debutto di Mantide. In questo periodo molto è cambiato nel polo fieristico. Il design di molte auto mostra le stesse forme geometriche. La domanda è: Mantide era davvero in anticipo sui tempi? Il resto del mondo è riuscito a raggiungere Mantide o il riconoscimento delle forme ha sciolto i nostri cuori? Cinque anni fa, molte persone hanno preso questa macchina con ostilità, ma negli ultimi anni la loro opinione è lentamente ma inesorabilmente cambiata di 180 gradi.
Altre foto della carrozzeria e degli interni:
