Il contenuto dell'articolo:
- Peugeot 108 e Citroen C1
- Peugeot 301 e Citroen C-Elysee
- Citroen Spacetourer e Peugeot Traveller
È successo che le auto Peugeot e Citroen, che fanno parte dello stesso gruppo PSA, non sono molto popolari tra i russi, il che è confermato ancora una volta dalle statistiche di vendita.
Così, nel 2018, in Russia sono stati venduti 5514 modelli Peugeot e un totale di 3709 auto Citroen. Per fare un confronto, 135208 russi sono diventati proprietari di auto Renault lo scorso anno, quindi non funzionerà per cancellare le loro vendite fallite nel paese di origine.
Ma questa volta non si tratta di questo: vorremmo scoprire quale dei marchi è meglio dare la preferenza alla persona che sceglie tra Peugeot e Citroen. Per fare ciò, confronteremo diverse auto simili e, in base ai risultati del loro confronto, proveremo a trarre alcune conclusioni.
Peugeot 108 e Citroen C1
Nel 2014, entrambi i marchi hanno aggiornato le loro berline compatte, la Peugeot 108 e la Citroen C1, posizionate come puramente city car.
Rispetto ai loro predecessori, le auto sono cambiate radicalmente esternamente e internamente e hanno anche ricevuto un riempimento tecnico leggermente modernizzato. Entrambe le auto hanno un aspetto elegante e attraente, oltre a dimensioni simili.
Vale anche la pena notare che, a differenza dei suoi predecessori, che sembravano più un'auto da donna, un uomo non si vergogna al volante di nuovi prodotti. Il design degli interni, a parte alcune soluzioni progettuali, è identico: stessa unità centrale, plancia, qualità dei materiali ed ergonomia.
Anche dal punto di vista delle centrali c'è piena parità: un motore a benzina VTi da 1 litro da 68 o 72 cavalli, che sviluppa rispettivamente 95 e 93 Nm di coppia. Un paio di questi possono essere un cambio manuale o "automatico", che consente di accelerare fino a un massimo di 160 km/he consumare circa 4,3 l/100 km in modalità di guida combinata.
Ma in termini di prezzo e livello di equipaggiamento, tutto non è così semplice. Per fare un confronto, il costo minimo di una Citroen C1 tre porte in Europa parte da 9,8 mila euro, mentre la Peugeot 108 costerà almeno 10,9 mila euro.
La situazione è simile con l'equipaggiamento: nelle configurazioni di fascia alta la Peugeot è un po' più ricca.
Peugeot 301 e Citroen C-Elysee
Nel novembre 2016, entrambe le case automobilistiche hanno lanciato sul mercato versioni aggiornate della Peugeot 301 e della Citroen C-Elysee, che hanno ricevuto notevoli cambiamenti visivi, ma praticamente non sono cambiate all'interno. Esaminando l'aspetto delle auto, ti sorprendi involontariamente a pensare che la Peugeot abbia un aspetto più maschile, mentre la C-Elysee è più versatile, adatta sia per gli uomini che per le donne.
Gli interni delle auto, ad eccezione degli elementi decorativi, sono identici, e questo vale non solo per la qualità dei materiali utilizzati e l'ergonomia, ma anche per l'abitabilità.
Vale la pena rendere omaggio agli ingegneri e ai designer francesi, dal momento che tre motociclisti adulti possono facilmente adattarsi ai "fratelli gemelli".
Anche il volume del bagagliaio è identico: 506 litri nella configurazione della cabina a cinque posti e 1332 litri nella configurazione della cabina a sette posti.
La linea delle unità di potenza è presentata:
- Motore a benzina da 1,2 litri PureTech, la cui potenza è aumentata da 72 a 82 "cavalli". Con esso, l'auto può raggiungere un massimo di 160 km / h, accelerare da zero a cento in 12,9 secondi. e consuma circa 5 l/100 km in modalità mista.
- Motore a benzina VTi da 1,6 litri che produce 115 CV. insieme a. e 150 Nm di coppia. Questo è sufficiente affinché l'auto sviluppi i primi cento in 9,4-10,8 secondi, possa accelerare fino a un massimo di 188 km/he consumare circa 7,3 l/100 km.
- 1.6 litri diesel che genera 92 CV e un picco di 230 Nm di coppia. Con un motore del genere, un'auto è in grado di consumare solo 4,3 litri di carburante per cento, cambiando i primi cento in 11,2 secondi. e accelerare a 180 km / h.
Il livello di equipaggiamento, così come il costo delle auto, sono comparabili, anche se il C-Elysee costerà ancora un po' di più. Tuttavia, questo vale per la maggior parte per le configurazioni base, mentre nelle dotazioni di fascia alta la differenza è quasi impercettibile.
Tuttavia, sorge immediatamente la domanda: vale la pena pagare, infatti, per un budget, anche se in equipaggiamento di fascia alta, Peugeot 301/Citroen C-Elysee, se per gli stessi soldi puoi acquistare, ad esempio, Skoda Rapid, che nel confronto diretto sarà praticamente migliore sotto tutti i punti di vista?
Citroen Spacetourer e Peugeot Traveller
Nel 2016 a Ginevra, Citroen e Peugeot hanno presentato contemporaneamente i minivan Spacetourer e Traveller, rispettivamente. Le auto hanno raggiunto il mercato russo solo nel 2017.
Come nel caso delle vetture precedentemente considerate, le differenze esterne delle vetture si riducono alla presenza di targhette e diverso disegno della parte anteriore della carrozzeria.
Secondo noi, gli specialisti di Peugeot sono riusciti a rendere il "volto" più espressivo e, non avremo paura di questa parola, presentabile. A seconda della lunghezza della carrozzeria e della versione, gli interni dei minivan possono ospitare da 5 a 9 persone, e anche nella versione massimamente spaziosa, l'acquirente può contare su 550 litri di spazio di carico.
La gamma di motori è identica:
- 1.6 diesel HDi da 95 CV. e 215 Nm di coppia. Questo è sufficiente per cambiare i primi cento in 15 secondi. ed era in grado di accelerare fino ad un massimo di 145 km/h, consumando in media circa 6 litri di carburante.
- Motore diesel da 2 litri della serie HDi, che eroga 150 "cavalli" e un picco di 370 Nm di coppia. Questa combinazione è sufficiente affinché l'auto raggiunga una velocità di punta di 183 km/he riesca a superare i primi cento in 12,3-12,7 secondi. Il consumo combinato è dichiarato intorno ai 6,3 l/100 km.
È importante notare che il motore "junior" è aggregato con un cambio manuale a 5 marce, mentre il "senior" - con un "automatico" a 6 gamme.
Nel mercato russo, il prezzo minimo per Citroen Spacetourer parte da 2,149 milioni di rubli, che corrisponde esattamente alla politica dei prezzi del viaggiatore.
Il comportamento del veicolo in pista, il consumo di carburante, il livello di equipaggiamento e la qualità costruttiva sono, più o meno, comparabili.
Nella foto: Citroen C3 Aircross e Peugeot 2008
Una situazione simile sarà quando si confrontano i "tacchi" di Citroen Berlingo e Peugeot Rifter, ma nel segmento dei crossover la situazione è leggermente diversa: qui ciascuno dei produttori cerca di distinguersi, il che è particolarmente evidente quando si confrontano i SUV compatti in faccia di Citroen C3 Aircross e Peugeot 2008, che hanno un aspetto radicalmente diverso e varie imbottiture tecniche.
Conclusione
In un confronto diretto della maggior parte delle auto della gamma Citroen e Peugeot, l'utente troverà solo un numero minimo di differenze.
Le auto Peugeot offrono soluzioni più conservative, mentre Citroen non ha paura di sperimentare con il riempimento esterno ed interno - ricorda, ad esempio, le coperture esterne "Airbump" e un cruscotto completamente digitale.
Tuttavia, se consideriamo le auto dal punto di vista della tecnologia, della qualità di guida e del livello di equipaggiamento, risulta che la scelta di un'auto di un determinato marchio si riduce essenzialmente alla scelta di una targhetta sul cofano.
