È difficile immaginare un'auto moderna senza aria condizionata o climatizzatore. Ma non tutti sanno come funziona, considera il principio del condizionatore d'aria dell'auto, i guasti e il costo delle riparazioni.
Il contenuto dell'articolo:
- Preistoria dell'apparenza
- I costituenti
- Principio di funzionamento
- Servizio
- Sfruttamento
- Costo di riparazione
Confrontando le auto 10-15 anni fa e ora, puoi vedere che anche nella configurazione di base, alcuni produttori installano condizionatori o sistemi di climatizzazione.
A volte, quando si acquista un'auto, l'autista non capisce come utilizzare correttamente l'aria condizionata o il controllo del clima, dopodiché inizia a credere che sia rotto. Consideriamo in cosa consistono il condizionatore e il climatizzatore, qual è la loro differenza e somiglianza. Così come come gestirli e mantenerli correttamente e quali costi possono essere sostenuti dal guasto del condizionatore d'aria.
Un po' di storia dell'aspetto del condizionatore
L'idea di migliorare il comfort dell'auto, sia all'esterno che all'interno, è sempre stato uno degli obiettivi dei costruttori di automobili sin dall'invenzione dell'auto. I primi impianti di condizionamento erano vari e non assomigliavano affatto a quelli moderni. Abbiamo utilizzato molti ventilatori e sistemi di tubazioni con acqua fredda, prese d'aria forzate, ma nulla ha dato l'effetto previsto o ha funzionato normalmente.
Tali ricerche erano precedenti all'invenzione del sistema di raffreddamento del compressore. La prima vettura con il prototipo del condizionatore è la Packard del 1939. Il sistema installato era tutt'altro che moderno, poiché dovevano essere fatte molte manipolazioni, ma l'effetto era comunque, sebbene piccolo.
Per raffreddare l'interno, era necessario fermare l'auto, annegarla, quindi collegare il "condizionatore d'aria", avviare il motore dell'auto, regolare il flusso d'aria, raffreddare l'interno. Quindi spegni di nuovo il motore, spegni il "climatizzatore" e solo allora potresti continuare il viaggio. Rispetto ai moderni sistemi di condizionamento dell'aria per auto, questo processo è stato lungo e noioso, ma l'inizio è stato ancora posto.
Nel 1941, per la prima volta, Cadillac produsse le prime 300 vetture, con impianti di condizionamento dell'ormai familiare impianto, dove non era necessario effettuare tante manipolazioni, ma era possibile accenderlo e spegnerlo in movimento .
In cosa consistono l'aria condizionata e la climatizzazione?
Prima di capire come funziona l'aria condizionata o il controllo del clima, cerchiamo di capire in cosa consiste il sistema di raffreddamento stesso. Un condizionatore d'aria è un insieme di elementi che insieme creano un sistema di raffreddamento.
I componenti principali del climatizzatore sono:
- compressore;
- condensatore;
- ricevitore-essiccatore;
- evaporatore;
- termostato;
- sensore di bassa pressione;
- sensore di alta pressione;
- sensori combinati e aggiuntivi (nel climatizzatore).
Andiamo a considerare cosa si intende per cosa. Il primo della lista è compressore, il suo scopo principale è comprimere il refrigerante (freon) in un gas ad alta pressione e temperatura. Il funzionamento del compressore è assicurato dal motore dell'auto, grazie alle cinghie di trasmissione sulla puleggia e alla frizione elettronica.
Il prossimo sulla lista è condensatore, un nodo di volume abbastanza grande. Lo scopo principale è raffreddare il refrigerante compresso e una ventola esterna viene utilizzata per assistere nel raffreddamento. Il più delle volte, assomiglia a un secondo radiatore nella parte anteriore dell'auto, motivo per cui viene anche chiamato "radiatore del condizionatore d'aria". È il condensatore che è il componente più vulnerabile del sistema di aria condizionata, è facile da sfondare, spesso si corrode o si danneggia meccanicamente durante la guida.
L'avanzamento del refrigerante è seguito da evaporatore, è lui che emette il freddo in cabina, lo scambiatore di calore è anche chiamato in un altro modo. Ricorda in qualche modo il suddetto condensatore a nido d'ape con una serpentina attraverso la quale passa il refrigerante. La ventola soffia l'aria interna attraverso di essa e di conseguenza viene raffreddata.
I sensori del sistema di condizionamento dell'aria sono componenti importanti, ad esempio i sensori di alta e bassa pressione spengono il compressore quando la pressione non corrisponde alla pressione di esercizio. Questo viene fatto in modo che il compressore non si blocchi. Il regolatore di temperatura è responsabile della fornitura della quantità di refrigerante all'evaporatore dell'abitacolo e da questo dipenderà il comfort all'interno del veicolo.
Per quanto riguarda i sensori combinati e aggiuntivi del sistema di climatizzazione, sono principalmente installati con il controllo del clima. Progettato per la lettura dei parametri da vari dispositivi, il loro controllo e gestione. A differenza di un sistema di condizionamento, questo sistema è controllato da un computer di bordo e regola automaticamente tutti i parametri per garantire la temperatura selezionata. La differenza è che è possibile selezionare la temperatura per ogni riga o lato (sinistro/destro) dell'auto. In altre parole, è un condizionatore d'aria completamente automatico.
Come funziona un condizionatore d'aria per auto
L'intero processo di accensione del condizionatore d'aria o del climatizzatore inizia con il compressore. Non appena si accende il pulsante del condizionatore, la frizione sul compressore si innesta, allontanando dal motore la puleggia con la cinghia di trasferimento.
Vale la pena ricordare che l'aria condizionata o il climatizzatore funzioneranno solo quando il motore è acceso, altrimenti non ci sarà alcun effetto. Quando la frizione viene rilasciata, il compressore si avvia e la pressione aumenta.
Ci sono due pressioni nel sistema, bassa e alta. Dal compressore esce alta pressione ed entra nel compressore bassa pressione Dal compressore il refrigerante entra nel condensatore, grazie alla ventola e al flusso d'aria, viene raffreddato e trasferito all'essiccatore, dove possibile umidità e detriti dal refrigerante è rimosso. Solo allora il refrigerante entra nell'evaporatore. Nella maggior parte dei casi, molti altri strumenti e sensori sono installati insieme all'evaporatore. Questo è un ventilatore per soffiare l'evaporatore, un sistema di ventilazione, vari sensori e regolatori. Se questo è il controllo del clima, allora c'è un intero set di regolatori e sensori. A volte possono esserci diversi evaporatori, tutto dipende dalla costruzione del sistema di ventilazione nell'auto.
È dall'evaporatore che esce la bassa pressione, che viene restituita al compressore, dopodiché il processo inizia in un cerchio. Non ha senso descrivere tutte le piccole cose sotto forma di sensori e regolatori, poiché sono individuali per ogni auto, ma il principio di funzionamento di un condizionatore d'aria o di un climatizzatore nel sistema di raffreddamento è lo stesso.
Servizio di aria condizionata per auto
La manutenzione dell'impianto di climatizzazione della tua auto è molto importante. Alcuni dicono che a causa di un'ispezione prematura, potrebbe apparire un odore sgradevole in cabina, altri che il sistema di aria condizionata si surriscalderà. Ma tutto porta al fatto che la rottura porterà a considerevoli costi monetari.
Pertanto, considereremo le fasi principali della manutenzione, a cosa dovresti prestare attenzione e come evitare. Il primo passo è pulire di tanto in tanto il condensatore, che si trova vicino al radiatore del motore nella parte anteriore dell'auto. Molto spesso, dopo la stagione estiva o l'adesione di lanugine di pioppo, insetti e altro sporco, i suoi pettini si intasano. Di conseguenza, cessa di essere normalmente soffiato con aria e di svolgere correttamente le sue funzioni per il funzionamento del condizionatore d'aria.
Per pulire sporco e insetti (non dimenticare che dopo il lavoro farà anche caldo), puoi usare acqua in pressione, ma per non piegare il nido d'ape, altrimenti dovrai acquistare un nuovo condensatore.Se puoi permettertelo finanziariamente, applica schiuma attiva o detergenti speciali per il radiatore, dopo il lavaggio con acqua, il condensatore deve essere visibile e ben ventilato con una ventola.
La prossima cosa di cui si lamentano spesso è un odore sgradevole in cabina, che può essere causato dalla formazione di funghi o sporco sull'evaporatore interno. Sono loro che danno un odore sgradevole. Ci sono due uscite, la prima è arrivare all'evaporatore e lavarlo bene (in nessun caso svitarlo dai tubi di collegamento). Il secondo modo è con l'aiuto di detergenti speciali per le parti interne dei condizionatori d'aria dell'auto. Tramite una prolunga, senza smontare il pannello frontale, viene applicato all'evaporatore e dopo un po' viene lavato durante il funzionamento del condizionatore, semplificando così il processo di pulizia dell'interno.
Ricorda che vale la pena smontare e scollegare i tubi di collegamento solo quando non c'è refrigerante, altrimenti il condizionatore d'aria non funzionerà senza di esso. Dopotutto, è la base che produce il freddo. La pressione nel tubo ad alta pressione può arrivare fino a 25 kg.
Spesso c'è una situazione in cui tutto sembra funzionare correttamente nel sistema del condizionatore d'aria, ma non ci sono effetti previsti, quindi vale la pena contattare gli specialisti, forse non c'è refrigerante nel sistema. È impossibile pomparlo nel sistema di condizionamento senza dispositivi speciali. Spesso controllano la presenza di perdite con uno speciale rilevatore di perdite, tali fori sono invisibili all'occhio umano. Dopo aver eliminato il guasto, gli specialisti inseriranno il refrigerante nel sistema e inizieranno il processo di controllo e verifica dell'operatività del condizionatore d'aria.
Corretto funzionamento del climatizzatore dell'auto
Cose apparentemente elementari, volevo aria fresca in macchina quando fa caldo, ho premuto il pulsante di avvio del condizionatore, ho impostato la temperatura e mi sono divertita. Ma purtroppo non è sempre così. È qui che inizia la differenza tra climatizzazione e aria condizionata.
Il condizionatore è in grado di fornire solo la quantità di aria fredda relativa alla temperatura impostata. Va ricordato che vale la pena chiudere la serranda di alimentazione dell'aria all'esterno, sapendo quale temperatura è sicura per la tua salute, se ci sono bambini in macchina, non dovresti abusarne, altrimenti puoi facilmente prendere un raffreddore quando esci nella stagione calda.
Molto spesso si dimentica di chiudere la serranda dell'aria esterna, altrimenti il raffreddamento non è previsto. Tutte le finestre devono essere chiuse senza fallo, questo influenzerà anche non solo la temperatura, ma anche il funzionamento del compressore dell'aria condizionata e il consumo di carburante. Raggiunta la temperatura desiderata, il compressore si spegne automaticamente, se i finestrini o la serranda sono aperti, il compressore sarà costantemente in funzione, il che significa che il consumo di carburante aumenterà. Come risultato di un lungo funzionamento del condizionatore d'aria senza spegnimento, può portare alla combustione del compressore.
Nel climatizzatore, tutti i parametri sono monitorati e controllati da un computer di bordo, chiuderà automaticamente la serranda o segnalerà che non è chiusa. Offrirà anche la chiusura di tutte le finestre per evitare di sovraccaricare il compressore. Dopo aver selezionato la temperatura ottimale, il sistema la manterrà automaticamente spegnendo e riaccendendo il compressore, aggiungendo aria calda o fredda. Spesso, il climatizzatore ha molte più funzioni per dirigere l'aria, le modalità di temperatura (poiché è anche un sistema di riscaldamento per l'abitacolo in inverno).
Riparazione, manutenzione e prezzo delle parti del condizionatore d'aria
Quando un condizionatore si guasta, la prima cosa che viene in mente è quanto costerà ripararlo. Diciamo subito che l'importo dipenderà dalla marca e dal modello della vostra auto. Più è costoso e più grande è il sistema, più costosa sarà la riparazione.
Tra i guasti più frequenti delle parti del sistema di condizionamento dell'aria, si può distinguere un condensatore, il cui costo medio parte da $ 50 e fino a diverse migliaia di dollari. Il secondo della lista è il compressore e l'attrezzatura più costosa di un sistema di condizionamento dell'aria. I prezzi spesso partono da $ 400-500 per un nuovo compressore. Il terzo è il refrigerante stesso, venduto in speciali bombole, a peso da un chilogrammo e oltre, allo stato liquido compresso. Il costo del refrigerante (freon) per 1 kg. parte da $ 10, apparentemente non costoso, ma il problema sarà nel suo caricamento nel sistema. Perché senza attrezzature speciali, niente funzionerà.
Per quanto riguarda i lavori di manutenzione e riparazione, il prezzo dipenderà dal tipo di guasto e dalla complessità della sua riparazione. La pulizia del condensatore o dell'evaporatore con mezzi speciali è solitamente di circa $ 20.
La ricarica del sistema di aria condizionata con refrigerante inizierà da $ 100 per il lavoro stesso, ma a volte alcune stazioni di servizio includono anche i materiali di consumo in questo costo.
