La regolazione delle valvole su un VAZ 2106 è una procedura che richiede determinate conoscenze. La distanza è fissata tra il bilanciere e l'eccentrico dell'albero a camme.
Il contenuto dell'articolo:
- Strumenti
- Regolazione
- Perché regolare le valvole?
- Conclusione
La regolazione delle valvole costa circa 800-1000 rubli e nelle condizioni attuali questa è una quantità considerevole, quindi ha senso farlo da soli. Prima di iniziare il lavoro, è necessario fare scorta di un piccolo set di strumenti e pezzi di ricambio.
Strumenti:
- Chiave per 14, aperta;
- Una serie di chiavi a bussola, non ha senso elencarle, perché auto diverse possono avere dadi diversi, perché i proprietari spesso non scelgono esattamente lo stesso;
- Cacciavite a lama piatta;
- Guarnizione coperchio valvole;
- Sigillante, per ogni evenienza;
- Lo stilo ha uno spessore di 0,15 mm. Si consiglia di utilizzare una sonda larga speciale, poiché la composizione è troppo stretta, la regolazione delle valvole con essa non è accurata come richiesto;
- Chiave 38, speciale, per rotazione albero motore. Se c'è un cricchetto, puoi ruotarlo.
Regolazione delle valvole
Prima di tutto, su un'auto a carburatore, rimuoviamo il carburatore e il filtro dell'aria e sull'iniettore solo gli ugelli che ti impediranno di rimuovere il coperchio della valvola.
Quindi svitiamo tutti i dadi attorno al perimetro di 10 usando una chiave a tubo, assicurati di raccogliere le rondelle in un contenitore per non perderle, poiché sono abbastanza specifiche. Certo, puoi acquistarli in seguito nel negozio, ma ciò può ritardare significativamente il processo di lavoro.
Ora prendiamo uno starter storto o una chiave, quindi ruotiamo l'albero motore in senso orario fino a quando il segno sulla puleggia coincide con l'ultima bassa marea sul coperchio anteriore. Con questa azione, impostiamo i pistoni del primo e del quarto cilindro al punto morto superiore. È proprio in questo momento che le valvole di questi cilindri devono essere completamente chiuse, rispettivamente, è in questa posizione che viene eseguita la regolazione.
Il motore VAZ 2106 funziona secondo lo schema 1-3-4-2. Cioè, quando i pistoni del primo e del quarto cilindro sono al punto morto superiore, i pistoni del terzo e del secondo sono in basso.
Quindi, dopo aver impostato i pistoni secondo necessità, si procede alla regolazione delle valvole. Per determinare quelli di cui abbiamo bisogno, possiamo semplicemente scuotere il bilanciere: si sentirà un leggero battito. Abbiamo bisogno delle valvole 8 e 6, contiamo dalla parte anteriore dell'auto.
Per la regolazione, inserire un'asta di livello tra la camma dell'albero a camme e il bilanciere. Se l'asta di livello entra con interferenza ed esce allo stesso modo, non è necessario regolare nulla. Se passa facilmente, è necessario svitare il controdado e svitare il bullone di regolazione. A questo punto, mentre giriamo, giocheremo con la sonda per catturare la posizione ottimale.
Dopo che è stato determinato, serrare il controdado. È molto importante assicurarsi che la vite di regolazione non ruoti di un grado. In ogni caso è necessario verificare. Per fare ciò, giocherellare di nuovo con la sonda. Se ciò non è possibile, o viceversa, la sonda si muove senza sforzo, ripetere la procedura.
A questo punto, se guardi l'ingranaggio dell'albero a camme, il segno su di esso coincide con il riflusso sull'alloggiamento dell'albero a camme. Quindi, questa è la migliore linea guida, poiché l'albero motore dovrà essere ruotato esattamente di 180 gradi, l'albero a camme ruoterà di 90 gradi. Regoliamo le valvole 4 e 7. Successivamente, giriamo di nuovo l'albero motore e regoliamo le valvole secondo la tabella.
Non ha senso discutere dell'assemblea. L'unica cosa a cui vale la pena prestare attenzione è il piano della piastra del coperchio della valvola. Nel tempo, viene spinto attraverso le rondelle, quindi è necessaria una medicazione. Se sono visibili scanalature nei punti di serraggio, è necessario correggerle sull'incudine.
Perché è necessaria la regolazione della valvola?
Molti proprietari di auto pensano che siano necessarie regolazioni delle valvole per ridurre il rumore del motore. In realtà, tutto è molto più complicato.
Ogni parte di un gruppo propulsore ha un coefficiente di espansione quando si riscalda. Cioè, quando si riscalda alla temperatura di esercizio, le dimensioni aumenteranno leggermente. Questo succede anche con le parti più piccole del motore. Ecco perché il gioco nell'azionamento della valvola è chiamato termico. Quindi, immagina che lo spazio non sia abbastanza grande e, dopo il riscaldamento, l'albero a camme manterrà costantemente aperta la valvola. Questo si chiama "bloccato". Da qui otteniamo molti problemi e mal di testa:
- Perdita di compressione nel cilindro, di conseguenza: avvio difficile del motore, potenza insufficiente, aumento del consumo di carburante, temperatura di combustione insufficiente e molto altro;
- Una valvola sempre aperta è la sua combustione inevitabile. All'inizio saranno depositi di carbonio, quindi si trasformerà in un precipitato permanentemente incandescente, che accenderà la miscela di lavoro quando lo desidera. Tutto questo finirà con costose riparazioni. Inoltre, se il motore è un iniettore, c'è il rischio di distruggere l'iniettore, e non solo, perché i gas caldi fuoriescono nel collettore di aspirazione. Naturalmente, se la valvola di ingresso è bloccata. Ci saranno colpi al carburatore e al filtro dell'aria, se il primo è installato.
Se la valvola è libera, ovvero lo spazio è troppo grande, ciò porterà all'apertura incompleta della valvola, rispettivamente, a un calo di potenza e si verificherà un consumo eccessivo di carburante, poiché sarà necessario più carburante aggiunto.
Conclusione
La regolazione delle valvole sul VAZ 2106 è molto più semplice rispetto alle auto in cui sono installate le piastre di regolazione, quindi l'intera procedura, con interruzioni di fumo, non richiederà più di 2-3 ore.
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