Ogni pilota ha dovuto affrontare il momento spiacevole di una rottura della cinghia del motore. Considera i possibili momenti di sostituzione, cosa è necessario per questo e quali sono le conseguenze se trascuri la sostituzione della cintura in tempo.
Il contenuto dell'articolo:
- Generatore
- Booster idraulico
- tempi
- Prezzo
- Pausa di cronometraggio
La cinghia di trasferimento non è una parte irrilevante nel motore di un'auto, poiché trasferisce i giri da un meccanismo di lavoro a un altro meccanismo. Un esempio di un tale meccanismo può essere un generatore, un servosterzo, molto spesso ricordano la cintura che si trova nel meccanismo di distribuzione del gas, in un altro modo si chiama tempismo.
La cintura è spesso realizzata con uno speciale composto di gomma-tessuto. Questo è fatto in modo che sia elastico durante il lavoro e forte grazie alle fibre. Ma non tutto è eterno nella nostra vita, quindi anche tali meccanismi hanno la capacità di rompersi. Se la cintura si rompe in uno qualsiasi dei meccanismi, è notevolmente molto forte, l'auto si blocca immediatamente o la trazione scompare.
Cinghia alternatore, come cambiarla
Prendiamo una cinghia del generatore per cominciare, anche un appassionato di auto alle prime armi può sostituirla, e questo è il momento migliore per studiare il dispositivo motore e metterti alla prova come meccanico. Prima di iniziare a rimuoverlo, è necessario assicurarsi che sia definitivamente caduto in rovina, i segni principali sono il caratteristico fischio sotto carico o quando si avvia un motore freddo. In alcune auto, un indicatore potrebbe segnalare che la cinghia dell'alternatore è fuori servizio, ma questo è spesso pensato nelle auto straniere.
Se la cinghia dell'alternatore è allentata e l'hai tesa, non è per molto, dopo un po 'la situazione si ripeterà, quindi si consiglia di sostituirla con una nuova il prima possibile. E così, la stessa sostituzione della cintura inizia con il fatto che la tensione dovrebbe essere allentata. Per fare ciò, svitare il dado del bullone del tenditore. Si trova spesso vicino al generatore e consente al generatore di muoversi liberamente nella direzione della cinghia. Dopo che la cintura si è allentata, la rimuoviamo e la sostituiamo con una nuova cintura, la stringiamo, ma non è necessario troppo, poiché si consumerà molto più velocemente di quanto dovrebbe.
Consiglio in anticipo di prendere nota vicino al tenditore alternatore in quale posizione si trovava originariamente, così sarà più facile individuare e stringere la cinghia nella posizione desiderata. Per capire quale fosse l'usura, puoi confrontare la cintura nuova e vecchia dall'interno. Questo completa la sostituzione della cinghia dell'alternatore.
Come cambiare la cinghia del servosterzo
In alcuni modelli, la cinghia del servosterzo e il generatore sono uniti sulla stessa puleggia ed è scomodo cambiare la prima cinghia se interferisce con il generatore. Se non sei così fortunato, se hai ancora una situazione del genere, prima rimuoveremo la cinghia dell'alternatore, la procedura è descritta un po 'più in alto in questo articolo. Quindi, allo stesso modo, allentare il bullone di tensione sulla pompa del servosterzo, allentando la cinghia, rimuoverla.
In una situazione del genere, è meglio guardare entrambe le cinture, poiché entrambe le cinture possono condurti in un lungo viaggio nel momento più inopportuno. Ora ne mettiamo uno nuovo per il servosterzo, lo tiriamo fino a un segno prestabilito e lo eseguiamo con la cinghia del generatore allo stesso modo. Dopo tale sostituzione, vale la pena avviare il motore e caricarlo leggermente per ascoltare se le cinghie del servosterzo e del generatore fischiano.
Per motivi di sicurezza, come in ogni altro caso, è consigliabile eseguire tutto a motore freddo, poiché si lavorerà direttamente con parti che si riscaldano rapidamente dal funzionamento del motore.
Cambiamo la cinghia di distribuzione (fasatura)
La cinghia di distribuzione, o più precisamente la cinghia di distribuzione, è considerata il collegamento più importante del motore e dovrebbe essere monitorata più spesso, poiché le conseguenze della sua rottura possono essere molto, molto tristi. Perché così, cercheremo di raccontare e mostrare. Spesso nel manuale dell'auto è severamente consigliato cambiarla dopo un certo chilometraggio, tuttavia, non tutti gli automobilisti aderiscono a questa regola, o meglio ancora, quando non capiscono affatto qual è la posta in gioco. Trovarlo sotto il cofano non è difficile. Come le altre cinghie è costituita da un materiale gommoso, dentato da nutria, ma a differenza di altre ha una grande lunghezza, in quanto avvolge più pulegge.
Non si può dire che copra solo l'albero a camme e l'albero motore, passa anche attraverso unità ausiliarie, ma questo dipende già dalla marca dell'auto. Ahimè, un lavoro così universale non porta al bene, l'usura si verifica molto più velocemente. Spesso c'è una rottura della cinghia semplicemente dovuta al fatto che il conducente l'ha ignorata in tempo per sostituirla. Sostituire la cintura in sé non è un processo difficile, ma non puoi farlo neanche in 5 minuti. Prima di procedere con la sostituzione, è necessario eseguire lavori preparatori.
Acquista in anticipo una cintura per la tua marca e modello dell'auto, spesso dicono anche per la tua taglia, ogni cintura ha delle dimensioni, questa è la larghezza e la lunghezza di un giro completo. Quindi è necessario mettere l'albero motore nella cosiddetta posizione del punto morto superiore, quando il primo cilindro è in cima. Può essere regolato ruotando l'albero motore con la maniglia di avviamento, oppure ruotandolo sopra la vecchia cinghia, in rari casi è possibile ruotarlo manualmente, senza ausili.
Esponiamo i segni sulla cinghia, il segno sull'albero motore e sulla puleggia, non appena corrispondono, puoi tranquillamente sostituire la vecchia cinghia di distribuzione con una nuova. Non sarà superfluo quando si sostituisce la cinghia di distribuzione, basta guardare i paraolio dell'albero motore, dell'albero a camme, del rullo tenditore e della pompa dell'acqua. Dal momento che possono anche influenzare l'usura della cintura.
Il prezzo di una nuova cintura e lavoro
Il costo della cintura dipenderà principalmente dalla marca della tua auto e dalla destinazione, quindi, ad esempio, per un generatore di un'auto domestica può costare $ 3-4, per un booster idraulico da qualche parte lo stesso $ 3-4 , ma la cinghia di distribuzione sarà sempre più costosa, poiché è la principale nel motore, costerà circa $ 7.
La sostituzione della cinghia di distribuzione avrà un costo di 3.500 rubli, un generatore, un condizionatore d'aria o una cinghia del servosterzo costeranno da 350 rubli. Il prezzo non include il prezzo della cintura stessa.
Conseguenze di una cinghia di distribuzione rotta
La maggior parte delle auto moderne ha una coppia motore molto elevata. Ciò è particolarmente evidente nei motori a benzina. Pertanto, qualsiasi rottura di tale cintura porterà al guasto del motore in una frazione di secondo.
Alcune case automobilistiche prevedono possibili casi di rottura della cinghia di distribuzione in qualsiasi momento, pertanto in tali motori vengono utilizzati speciali meccanismi di protezione che proteggono il motore da danni meccanici quando la cinghia si rompe. Nella pratica personale, posso dire che nei motori di un'auto Opel con un volume di 1,8 litri, quando la cinghia si rompe, la valvola si piega immediatamente, quindi non sono molto richiesti tra i conducenti esperti, ma con un volume di 2,0 litri hanno già una protezione contro un tale guasto.
Quindi, tu stesso puoi trarre conclusioni senza nemmeno sapere cosa funziona e come. È meglio cambiare per sostituire la cinghia di distribuzione in tempo piuttosto che riparare il pavimento del motore in un secondo momento. Di conseguenza, vorrei dire che tutto deve essere fatto in tempo, altrimenti le conseguenze richiederanno sia il doppio del tempo che altri due fondi per le riparazioni.
