La frizione è una parte importante del sistema di trasmissione. A sua volta, la forcella della frizione è un elemento indispensabile che consente alle parti di connettersi lentamente e rilasciare la coppia.
Il contenuto dell'articolo:
- Come funziona la frizione
- Determinazione del problema
- Processo di sostituzione della forcella
- Prezzo di riparazione
Ogni meccanismo dell'auto è collegato tra loro, il motore trasmette la coppia al cambio, che, a sua volta, alle ruote. Ma vale la pena ricordare che c'è un meccanismo di frizione tra il motore e il cambio. Dalla sua facilità di manutenzione e qualità del lavoro, dipenderà dalla velocità con cui le marce cambieranno e prenderanno velocità.
La forcella della frizione è uno dei meccanismi che aiuta a cambiare marcia, ma per vari motivi questa parte a volte fallisce. Considera il principio della risoluzione dei problemi, il principio della sostituzione e il costo del lavoro.
Il concetto e il principio di funzionamento della frizione e dei suoi componenti
La frizione è uno speciale dispositivo di sistema che collega il motore e la trasmissione. Svolge importanti funzioni nel veicolo. Prima di tutto, trasmette la coppia. Tuttavia, protegge anche il motore e la trasmissione da eventuali danni o sollecitazioni. Pertanto, prolunga le loro prestazioni.
Esistono diversi tipi di meccanismo a frizione. Il tipo più comune è per attrito. Il suo design è piuttosto semplice e il principio è che funziona per mezzo della forza di attrito. C'è anche un meccanismo idraulico, che si basa su uno speciale fluido idraulico che aziona il meccanismo. E infine, l'ultimo tipo è la frizione elettromagnetica. L'essenza del suo lavoro è che utilizza un campo elettromagnetico per attivare l'intero meccanismo della frizione. Ci sono momenti in cui si verifica un tipo combinato di frizione, che combina due tipi principali.
Il meccanismo del dispositivo è costituito da parti come una piastra di pressione e una piastra di rilascio. Il suo altro nome è il cesto, che è posto tra un volano speciale e delle molle. Al centro c'è il cuscinetto reggispinta. Inoltre, c'è un disco condotto, che è attaccato con una frizione, molle e guarnizioni di attrito. Questi sono gli elementi più basilari del sistema. Comprende anche i pedali della frizione, le leve e infine la forcella della frizione.
L'intero principio del meccanismo è che quando il pedale viene rilasciato, si verifica l'attrito del disco condotto, a seguito del quale la coppia viene trasmessa alla trasmissione. Nella posizione inversa, la forza di attrito cessa di agire sul disco e la forcella della frizione inizia a funzionare, a causa della quale torna al volano.
Rilevamento guasto forcella frizione
Ogni guidatore dovrebbe essere consapevole dei segni con cui è possibile determinare un malfunzionamento della frizione. Prima di tutto, è rumore o bussare al meccanismo. Ci possono essere diversi motivi, il principale dei quali è la deformazione del disco, il motore debole o il montaggio del cambio. Per risolvere il problema, è necessario sostituire le parti e rafforzare il fissaggio. Inoltre durante il funzionamento si avverte un caratteristico odore di bruciato, in tal caso sostituire le parti danneggiate. Se c'è un evidente traino nella frizione, indica che i cilindri non funzionano correttamente o c'è una perdita di fluido idraulico. Come nel caso precedente, le parti vengono sostituite. Un altro segno di un problema è la scarsa prestazione del pedale. Qui, molto probabilmente, il problema risiede nel cuscinetto o nelle leve e si risolve sostituendo.
Sostituzione della forcella della frizione dell'auto
Uno degli elementi necessari dell'intero meccanismo è giustamente considerato la forcella di rilascio della frizione. Sposta il bordo della molla dalla frizione e quindi disinnesta il meccanismo.
Oltre ai problemi di cui sopra, anche la forcella della frizione può guastarsi. Fondamentalmente, l'eliminazione di un malfunzionamento è che deve essere sostituita. Questa procedura è abbastanza semplice. Il suo vantaggio è che non è necessario smontare il cambio. Un portello servirà da posto di lavoro.
Prima di tutto, dovresti stare attento quando scegli una nuova parte. Dovrebbe essere di alta qualità ed essere leggermente consumato per serrare i bulloni in modo ordinato e con facilità. Nel processo di lavoro, è importante seguire le regole di base ed eseguire le azioni con attenzione per non danneggiare le parti.
L'intero processo ha due parti. Il primo prevede la rimozione della vecchia spina. Per fare ciò, rimuovere la molla di ritorno, piegare il cilindro ed estrarre l'asse della forcella. C'è uno speciale rivestimento sulla forcella che la protegge. È inoltre soggetto a recesso. Ora non resta che prendere la spina.
La seconda parte della riparazione è che sostituiamo e inseriamo una nuova spina. Per fare ciò, inserire l'estremità della molla nel portello e spostarla con cura fino alla fine. La parte dovrebbe passare dolcemente e con calma dalle molle e dall'accoppiamento del cuscinetto e raggiungere una rientranza speciale dove i petali della molla la afferreranno. Puoi usare un martello per facilitare il lavoro, ma non dovresti esagerare con la forza della sua pressione. Successivamente, l'intero meccanismo viene assemblato e accuratamente ruotato.
Costo riparazione forcella frizione
Nei servizi automobilistici, gli specialisti possono fornirti servizi per la sostituzione della forcella della frizione. Questa procedura costerà da 4000 a 6000 rubli. Non è necessario acquistare le parti separatamente se si esegue la riparazione da soli. L'intero kit frizione avrà un costo di 3000 rubli. Il costo della forcella della frizione stessa raggiunge circa 500 rubli.
