Il contenuto dell'articolo:
- Interessanti auto a 3 posti
Le vetture incluse in questa recensione non sono adatte a famiglie numerose con bambini. Il fatto è che c'è abbastanza spazio per un massimo di tre persone. Alcuni modelli sono stati sviluppati negli anni '70, altri negli anni 2000, ma attirano ancora l'interesse per il loro aspetto e le caratteristiche tecniche.
I seguenti modelli di auto a 3 posti sono nella nostra parte superiore:
- McLaren F1;
- Matra Bagheera;
- Nissan BladeGlider;
- Toyota Qi;
- Chevy El Camin®.
Interessanti auto a 3 posti
McLaren F1
Questo è uno dei modelli di supercar più iconici degli anni '90. La McLaren F1 - la prima vettura di serie dell'azienda, è stata introdotta nel 1992.
L'idea della macchina è nata alla fine degli anni '80, quando il CTO dell'azienda Gordon Murray ha iniziato a disegnare un modello 3D. Nel 1991, Murray è stato nominato capo dell'azienda e ha insistito sul lancio dell'auto nella serie.
L'auto è uscita a differenza di altre supercar. Tre posti, aggressiva, dal design racing, e il posto di guida era al centro.
Il telaio della McLaren utilizzava la monoscocca, realizzata in fibra di carbonio. I materiali di finitura includono anche magnesio, titanio, oro e Kevlar.
A quel tempo, la McLaren F1 divenne l'auto di produzione più veloce. Il record di velocità detenuto dal 1992 al 2005, quando Bugatti ha rilasciato la Veyron.
La F1 ha generato un paio di modelli in edizione speciale come LM e GT, ed è stata anche utilizzata come base per l'auto da corsa GTR.
Nel 1995, la F1 era l'auto più famosa al mondo. Tutti erano entusiasti dell'energia, del prezzo, della velocità e della qualità senza pari. Sarebbe sufficiente per la maggior parte dei produttori di supercar, ma non per la McLaren. Forse perché la probabilità di una vittoria completa sui prototipi Courage e Kremer era ridotta, il supporto per il programma McLaren era deliberatamente di basso profilo.
Grazie alla sponsorizzazione della Ueno Clinic, uno studio di chirurgia estetica in Giappone, è stato trovato un budget sufficiente per la partecipazione della vettura a Le Mans. Il team è stato formato da un piccolo nucleo di dipendenti McLaren che si sono uniti ai loro ranghi con esperti ingegneri di corse di resistenza e rinomati partner McLaren.
In sostanza, la F1 standard con miglioramenti aerodinamici ha vinto la 24 Ore di Le Mans. La storia della prima vittoria della McLaren a Le Mans è diventata una delle più grandi leggende dell'azienda.
Sono passati più di 25 anni dall'uscita di questo modello e la F1 è già considerata un classico. La McLaren F1 è una delle poche supercar multimilionarie costruite negli anni '90.
Matra bagheera
Molte auto interessanti dall'Europa non sono mai arrivate negli Stati Uniti. Nel caso della Matra-Simca Bagheera, questo è stato probabilmente il migliore, dato che è stato sviluppato da una Chrysler degli anni '70.
Chrysler in America è stata a lungo un fornitore di motori a varie piccole case automobilistiche esotiche europee che hanno cercato di offrire semplicità, affidabilità e potenza per competere con i tedeschi e gli italiani.
Allo stesso tempo, Chrysler Europe è diventata più interessata a cercare di espandere la propria quota di mercato. Sono stati presi accordi con piccole aziende per creare auto che non sarebbero mai state rilasciate con il marchio Simca.
A seguito di questo "matrimonio di convenienza", è stato concluso un accordo con la società francese Matra. Per Matra, l'accordo significava che avrebbe avuto accesso alla vasta rete di concessionari europei di Chrysler.
La forma a cuneo era praticamente una tendenza del design degli anni '70 resa popolare da Lotus Eclat ed Esprit. La parte anteriore della Bagheera aveva un aspetto distinto simile a un loto.
Lo stile di questa vettura è stato sviluppato da Jean Toprieux, ma è stato perfezionato da Jacques Nosh e Antoine Volanis. Il ruolo di questi due designer era quello di creare un entusiasmante design in stile Ferrari che soddisfacesse le esigenze pratiche del management dell'azienda.
Durante la fase di progettazione, è stata discussa una posizione di pilota centrale in stile McLaren F1, ma questa idea è stata scartata per motivi di costo e praticità.
Bagheera è stata sviluppata con la capacità di ospitare fino a tre persone di corporatura media, ma due persone di corporatura media si sentono a proprio agio in macchina.
Il motore SIMCA scelto per alimentare l'M550, ribattezzato Bagheera (sì, prendeva il nome dal personaggio del Libro della Giungla) aveva una cilindrata di 1294 cc. Il motore è stato preso in prestito dal 1100TI e ha prodotto 82 CV.
La velocità massima del nuovo modello raggiungeva i 112 miglia orarie ed era possibile accelerare fino a 60 miglia orarie in 12 secondi. Il peso della Matra Bagheera (885 chilogrammi) è stato abbinato ad un'ottima dinamo, mentre la Bagheera si è rivelata abbastanza economica.
L'auto ha superato test rigorosi e ha lavorato in diverse condizioni atmosferiche. Ci sono stati alcuni problemi con il raffreddamento interno, ma in generale il test è stato superato senza problemi.
Nel 1973, l'auto fu presentata al Lago di Annecy (Francia). Questo modello non è mai stato importato nel Regno Unito, ma alcuni modelli hanno raggiunto anche queste coste.
Per l'anno modello 1977, fu lanciato l'ultimo modello, la Bagheera X.
Dal 1973 al 1980 furono prodotte varie modifiche alla vettura. Sono stati prodotti un totale di 47.802 modelli. La scomparsa di Chrysler of Europe significava che il nuovo proprietario di Simca, il gruppo PSA, avrebbe sviluppato un sostituto migliorato per Bagheera, la Matra Murena, nel 1980.
Nissan BladeGlider
L'innovativo BladeGlider è l'interpretazione di Nissan di un'auto sportiva elettrica e la Williams Advanced Engineering è stata determinante nella progettazione e nella creazione del modello come partner tecnico di Nissan.
L'auto è stata presentata al Tokyo Motor Show 2013 come concept e le prime auto dimostrative completamente funzionanti hanno debuttato alle Olimpiadi di Rio 2016.
Williams Advanced Engineering è stata responsabile della creazione di questi veicoli, attingendo alla sua conoscenza dell'elettrificazione, dei materiali e dell'aerodinamica.
Il design della macchina e la configurazione a tre posti mirano a migliorare l'efficienza aerodinamica e la dinamica del telaio. Il Bladeglider completamente elettrico offre prestazioni eccezionali alimentate dalla batteria e dalla tecnologia del motore Williams Advanced Engineering, con una velocità massima di oltre 118 mph.
L'auto accelera a 100 km all'ora in cinque secondi. Il sedile del conducente è in posizione centrale.
La potenza totale dell'auto è di 268 CV. s, e la coppia è di 268 Nm.
Due motori elettrici forniscono il torque vectoring in tre modalità: Off, Agile e Drift. I sedili hanno cinghie da corsa a 4 punti e sono rifiniti con una miscela di tessuto / resina epossidica.
La maggior parte dei comandi si trova sul volante e una serie di strumenti sostituisce i tradizionali indicatori.
Toyota iQ
Toyota ha presentato la versione di produzione dell'IQ Concept al Salone di Ginevra, prima che l'auto fosse menzionata al Salone di Francoforte.
L'auto è stata messa in vendita alla fine del 2008, inizialmente era prevista la produzione di 100.000 unità durante il primo anno.
La Toyota iQ è una combinazione di dinamica e stabilità nonostante le sue piccole dimensioni. La iQ è lunga 2985 mm, alta 1500 mm e ha un passo di 2000 mm.
La iQ è stata offerta con due motori a benzina e un diesel. Grazie al suo design compatto, al peso ridotto e alla buona aerodinamica, è possibile concentrarsi sul risparmio di carburante e ottenere emissioni di CO2 estremamente basse (100 g / km).
Il nome stesso contiene il concetto di questo modello di QI: innodividualità (individualità), innovazione (innovazione), intelligenza (intelligenza), qualità (qualità).
Chevy El Camino
Se vuoi essere originale e non guidare auto normali, questa macchina ti distinguerà dalla massa grigia. È stata la Chevy El Camino a definire gli anni '50!
La Chevrolet El Camino è stata costruita abbastanza resistente per svolgere il lavoro in una fattoria, ma abbastanza sportiva da lasciare un'impressione duratura nelle strade della città.
La El Camino è ancora una delle preferite dagli appassionati di auto e dai collezionisti, con prestazioni identiche alla Chevelle ma la metà del prezzo di altre potenti auto e camion dell'epoca.
Prima generazione (dal 1959 al 1960)
Creata in risposta alla Ford Ranchero, l'originale Chevrolet El Camino è stata introdotta nel 1959 ed è stata commercializzata come "l'assistente più confortevole della famiglia!"
Basato sulla piattaforma di autovettura familiare per trasporto misto di Brookwood del 1959, El Camino è stato disponibile con un drivetrain Chevy a grandezza naturale.
L'El Camino '59 è stato il primo camioncino Chevrolet costruito con un pavimento in acciaio.Ha superato la Ford Ranchero nel suo primo anno di produzione, ma il 1960 è stato un anno difficile per El Camino, deludendo le aspettative dell'azienda. Dopo il 1960, l'auto non fu rilasciata per tre anni.
Seconda generazione (dal 1964 al 1967)
Chevrolet ha introdotto la nuovissima El Camino nel 1964. Chevelle El Camino si sviluppò rapidamente ancora di più negli anni successivi.
Terza generazione (1968-1972)
Tornando alle sue radici, la terza generazione di El Camino era basata sul passo della station wagon Chevelle. Gli appassionati di auto hanno visto una base più lunga con gli interni di Malibu. Una nuova versione ad alte prestazioni della Super Sport SS396 è stata rilasciata come modello autonomo nel 1968.
Il motore V8 da 7,4 litri LS6 454 pollici cubici è stato utilizzato per la prima volta su El Camino nel 1970: è diventato il motore più grande e potente installato su El Camino di Chevrolet, producendo 450 CV e 500 Nm di coppia.
Nel 1971, El Camino divenne il cugino del GMC Sprint recentemente introdotto (in seguito ribattezzato GMC Caballero).
Quarta generazione (dal 1973 al 1977)
In questa generazione, l'auto riceve significativi cambiamenti estetici e riprogettazioni. La crisi petrolifera del 1973 avrà un grande impatto sull'auto di fascia media e la El Camino non è diversa.
Il modello base e le opzioni SS hanno continuato a corrispondere alla linea Chevelle, e la El Camino Classic è stata introdotta nel 1974 per adattarsi allo stile della Malibu Classic di fascia alta.
Il 1975 ha visto il declino della potenza, sono emersi nuovi standard e le esigenze dei clienti si sono spostate verso auto più efficienti nei consumi, ponendo fine a un'era di potenza e brutalità.
Quinta generazione (1978-1988)
Per la prima volta, El Camino ha un telaio unico ineguagliato da qualsiasi altra Chevrolet. Gli allestimenti classici Royal Knight e Conquista hanno offerto al consumatore una scelta dal 1978.
Nel 1985, la produzione del modello fu trasferita in Messico. Nel 1987 furono venduti circa 15.600 El Camino. Ci sono state voci che ci fossero modelli nel 1988, ma GM ha confermato che nessun El Camino del 1988 è stato rilasciato.
Prossima generazione
Da anni si vocifera del ritorno della Chevrolet El Camino. GM ha rilasciato almeno due concept dal 1987. GM ha rinnovato il marchio El Camino nel 2012.
Il concept del 1992 era basato sulla Chevrolet Lumina Z34. Nel 1995, è apparso un altro concetto basato sulla station wagon Caprice. Tuttavia, la piattaforma è stata interrotta e il concetto è stato accantonato.
Altri concetti simili, tra cui il camion XT-2 del 1989 e la Pontiac G8 ST del 2010, sono apparsi ma non sono stati prodotti in serie.
Fatti interessanti sulla Chevy El Camin®
- Cadillac ha lanciato un concetto nel 1954 chiamato El Camino;
- Se il VIN non finisce con 8, è falso;
- La maggior parte delle parti di El Camino sono intercambiabili con ogni generazione di parti Chevelle;
- Per determinare se la SS454 El Camino del 1972 è genuina, controlla se ha una "W" come quinto carattere nel VIN;
- "El Camino" in spagnolo significa "via" o "strada";
- In The Bodyguard (1982), Kevin Costner guida l'El Camino.
Conclusione
Ci sono solo cinque auto nella recensione, ma ognuna di esse ha una storia estremamente interessante. Ogni modello è individuale e sorprendentemente diverso da tutti gli altri. L'unica cosa che unisce questi modelli è il numero di posti a sedere nell'abitacolo, altrimenti sono brillanti rappresentanti distintivi di quegli anni.
