Il contenuto dell'articolo:
- Quello che un automobilista vuole ottenere
- Cerchi in lega
- Dischi stampati
- Come scegliere i dischi giusti
Spesso il proprietario dell'auto deve sostituire i cerchi dell'auto. Ma questo compito non è così semplice come potrebbe sembrare a prima vista: la moderna gamma di dischi nei concessionari di automobili è semplicemente sorprendente.
Nella fase di selezione, un automobilista si trova di fronte a un intero elenco di punti che richiedono chiarimenti. Quali tipi di dischi offre il mercato automobilistico moderno e quali sono le loro differenze?
Quello che un automobilista vuole ottenere
Di norma, i dischi delle ruote vengono sostituiti nei seguenti casi:
- quando si rende necessario sostituire i dischi fuori servizio;
- quando è necessario avviare serie separate di dischi per il periodo invernale ed estivo;
- quando vuoi evidenziare l'auto nel traffico generale, crea un esterno attraente;
- quando c'è il desiderio o la necessità di sostituire i dischi standard con quelli sportivi (più resistenti e affidabili).
Scegliendo un nuovo set di cerchi, il proprietario dell'auto si sforza di ottenere i seguenti risultati:
- su strada, l'auto è ben controllata, si comporta in modo affidabile e prevedibile;
- dopo l'acquisto di un set di dischi, la successiva manutenzione non richiede costi imprevisti;
- il veicolo assume un design accattivante ed esteticamente rilevante.
L'errore più grande di un appassionato di auto alle prime armi che fa conoscenza con la gamma di ruote è "scegliere a occhio". Prima di scegliere il design che ti piace, dovresti orientarti nell'assortimento offerto.
L'intera varietà di modelli di cerchioni è combinata in due gruppi principali:
- cerchi in lega;
- dischi stampati.
Cerchi in lega
I cerchi in lega si distinguono per un'ampia varietà di aspetto. Sono realizzati sulla base di leghe di alluminio o magnesio. Nella fase iniziale della produzione, il metallo fuso viene versato in uno stampo. Dopo che il pezzo si è raffreddato, viene rimosso dallo stampo, macinato, vengono creati tutti i fori necessari per la semina e il fissaggio.
I dischi realizzati con leghe di magnesio pesano significativamente meno di quelli realizzati con leghe di alluminio, poiché il magnesio è meno denso dell'alluminio. Allo stesso tempo, i processi di corrosione colpiscono le leghe di magnesio in misura maggiore rispetto a quelli di alluminio.
Le auto di marca di noti produttori stranieri, di regola, sono dotate di cerchi in lega. Il motivo sta nel fatto che questo tipo di disco può avere una gamma molto ampia di modelli, e non è difficile scegliere o sviluppare un modello che soddisfi l'esterno della prossima vettura.
Inoltre, viene data preferenza ai cerchi in lega negli sport motoristici. Ciò è dovuto al minor peso di questo tipo di disco.
Vantaggi dei cerchi in lega
- I cerchi in lega possono essere scelti per qualsiasi design di auto; la scaletta di questo tipo di cerchi è molto ampia e variegata.
- I cerchi in lega pesano meno di quelli stampati e questo rende l'auto più facile da guidare. Più leggeri sono i cerchi, più velocemente l'auto accelera alla velocità di crociera, più stabile si muove alle alte velocità. Infine, il minor peso dei dischi si traduce in un minor consumo di carburante.
- L'elevata resistenza alla corrosione delle leghe di alluminio offre la capacità di far funzionare i dischi per lungo tempo in condizioni di maggiore umidità.
- L'elevata conduttività termica delle leghe di alluminio e magnesio consente un buon raffreddamento dell'impianto frenante del veicolo.
- La tecnologia di produzione della ruota in lega consente di ottenere un'elevata precisione nel mantenimento dell'equilibrio, che a sua volta semplifica il processo di equilibratura delle ruote.
Svantaggi dei cerchi in lega
- Forse il principale svantaggio del cerchio in lega è l'incapacità di resistere all'impatto. È per questo motivo che i cerchi in lega sono adatti a quelle auto che guidano su strade di qualità. A differenza dei dischi stampati, i dischi fusi non si deformano all'impatto, ma si rompono facilmente. Se ciò accade ad alta velocità, è possibile la perdita di controllo e, di conseguenza, un incidente. Puoi essere colpito correndo in una buca o colpendo una ruota in una fossa.
Se il disco stampato deformato consentirà almeno di rallentare con calma, una crepa nel getto è una distruzione garantita della ruota durante il movimento.
Un altro momento spiacevole in questa situazione è la probabilità della comparsa di crepe nascoste, che sono praticamente invisibili, ma possono distruggere il disco con un successivo impatto molto leggero o addirittura una commozione cerebrale.
- La riparazione dei cerchi in lega è possibile solo in rari casi. Di norma, un disco fratturato non può essere recuperato. A volte un disco fuso può essere riparato saldando piccoli frammenti (!) Breakaway, ma allo stesso tempo le qualità originali e gli indicatori di forza della parte andranno persi. Il motivo è che durante la saldatura il metallo si riscalda e la struttura della lega viene disturbata.
Le stazioni di servizio eseguono la saldatura, la rullatura, la raddrizzatura e la verniciatura di dischi di questo tipo, ma va ricordato che le proprietà iniziali non possono più essere ottenute, mentre il costo di tale lavoro è tale che sarà più economico acquistare un nuovo disco .
- Di norma, i cerchi in lega non vengono venduti per pezzo. Pertanto, se il kit viene acquistato per creare l'aspetto originale dell'auto, se un disco si guasta, non funzionerà per ripetere l'esterno selezionato, a meno che non acquisti di nuovo l'intero kit.
- In inverno, non è consigliabile utilizzare cerchi in lega, poiché in inverno c'è una maggiore probabilità di ottenere un impatto laterale sulla ruota (ad esempio, colpire un cordolo nascosto dalla neve). Se l'impatto cade sul bordo inferiore, il disco, che è molto resistente, ma allo stesso tempo molto fragile, è anche in grado di sfondare il pneumatico, il che non aumenta la gioia del guidatore.
- La guida invernale su strade ricoperte di reagenti è "alla portata" solo di cerchi in lega di alta qualità con un rivestimento di vernice resistente in più strati. E tuttavia, anche tali dischi dopo la stagione invernale perdono il loro aspetto attraente, per cui, di fatto, li acquisiscono.
- Tra l'ampia varietà di cerchi in lega, è molto più facile "imbattersi" in un falso. Pertanto, vale la pena iniziare la scelta di questo tipo di disco solo se si dispone di una certa esperienza e conoscenza. Altrimenti, è meglio chiedere aiuto a una persona più esperta.
Dischi stampati
I dischi stampati sono molto pratici. Questo tipo di causa è molto diffuso in Russia. I produttori stranieri preferiscono installare lo stampaggio solo su modelli di macchine economici.
Questi dischi sono realizzati in acciaio per stampaggio. Il disco è composto da una parte principale e da un bordo, che sono collegati mediante saldatura e smaltati per proteggere l'acciaio.
Vantaggi dei dischi stampati
- La tecnologia di produzione economica consente di produrre questo tipo di disco a un prezzo relativamente basso. Un set per un'auto con ruote da 14 pollici costerà circa 6.000 rubli. Ciò rende il "timbrare" abbastanza comune tra gli automobilisti delle classi medie e di bilancio.
- In caso di forte impatto laterale, il disco stampato di solito si piega semplicemente, senza costituire una minaccia per l'integrità del pneumatico e il rischio di un incidente. Questo rende la corsa più sicura.
- Se il disco stampato è danneggiato (piegato), può essere riparato. Allo stesso tempo, i lavori di riparazione non sono troppo costosi: vengono eseguiti in quasi tutte le officine specializzate.Inoltre, un disco stampato piegato può essere riparato da solo.
- Per coloro che sono sensibili all'aspetto estetico della propria auto, esistono tappi speciali per cerchi stampati. Decorano l'auto e ne rendono il design rilevante.
Svantaggi dei dischi stampati
- "Timbratura" pesa parecchio. In media, il suo peso può essere dal 15 al 30 percento superiore al peso dei cerchi in lega. Ciò danneggia sicuramente le prestazioni dinamiche del veicolo, in particolare la sua capacità di accelerare e decelerare rapidamente. Inoltre, il peso in eccesso non contribuisce alla stabilità durante la guida ad alta velocità.
D'altra parte, nell'industria automobilistica nazionale, la maggior parte dei modelli è stata calcolata tenendo conto solo di tali dischi stampati, quindi non ci sono deviazioni significative dalle caratteristiche dichiarate dell'auto.
- Di norma, i dischi stampati sono verniciati con vernice ordinaria, che non si comporta bene in condizioni aggressive. Di conseguenza, già dopo la prima stagione autunno-inverno, sui dischi compaiono processi corrosivi.
- In apparenza, i dischi stampati sono significativamente inferiori alle loro controparti fuse. Anche la presenza di coprimozzi di design non corregge la situazione: la ruota stampata, rispetto a quella fusa, rimane anonima e superata dal punto di vista del design automobilistico.
- I dischi stampati domestici potrebbero non essere di altissima qualità: hanno una forma leggermente ovale o deviazioni dal piano. Le stazioni di servizio offrono un servizio come il controllo della planarità dei dischi. In caso di acquisto di prodotti di produzione nazionale, questo servizio non deve essere trascurato.
- Nel periodo autunno-inverno i dischi stampati vanno lavati regolarmente per rimuovere i depositi di sporco, prestando particolare attenzione alla superficie interna.
- Se il disco si è deformato all'impatto ed è stato livellato sulla macchina, il disco dovrà essere riverniciato dopo il completamento del lavoro, poiché la livellatrice solitamente rompe la vernice e lo smalto della vernice.
Come scegliere i dischi giusti
Quando scegli i cerchi per la tua auto, prima di tutto, dovresti prestare attenzione ai parametri che sono indicati nel manuale operativo dell'auto e sui segni delle ruote. Indicatori importanti sono il bordo del disco (diametro di atterraggio), la larghezza del cerchio e lo sbalzo del disco.
Anche il diametro del foro centrale e il numero di fori dei bulloni sono importanti.
Tutte le caratteristiche elencate devono essere rigorosamente osservate, quindi i dischi verranno installati in modo affidabile e non rovineranno le caratteristiche di guida dell'apparecchiatura.
Quali dischi mettere sull'auto, ogni proprietario dell'auto decide in modo indipendente. I produttori moderni offrono un vasto assortimento per ogni portafoglio. È solo necessario capire chiaramente quali "insidie" si trovano in ciascuna tecnologia di produzione e prestare attenzione ai punti di forza e di debolezza di entrambi i tipi di dischi, in modo che l'auto mantenga un alto livello di sicurezza e sia piacevole alla vista.
