Una procedura passo passo per riparare la leva del cambio su un'auto VAZ 2110, o meglio, sostituire le boccole dell'asse.
Ogni appassionato di auto sa dal primo momento in cui sale in macchina che le velocità del cambio vengono cambiate usando una leva. Spostando la maniglia in direzione laterale, il conducente seleziona una marcia e la imposta in modo che la macchina si muova. Con il motore acceso, è necessario spostare la maniglia con il pedale della frizione premuto, altrimenti le unità di trasmissione del cambio si guastano.
Il nodo che è responsabile del controllo del cambio marcia nel cambio è costituito da:
- leva PP;
- le sue maniglie;
- boccole;
- supporti per leve;
- base del cambio del veicolo;
- Custodia in pelle;
- asse della leva;
La rottura di questo nodo può manifestarsi:
- nelle vibrazioni e nei rumori sferraglianti durante l'accelerazione e la frenata di un'auto;
- nel difficile movimento della leva.
Molto spesso, la causa di un malfunzionamento può essere parti usurate, quando il chilometraggio dell'auto è superiore a 70.000 chilometri.
Se smonti da solo l'unità rotta, puoi vedere l'asse della leva e due boccole di plastica. Se l'asse si muove liberamente (ciondola) in queste boccole, le boccole hanno superato la loro età e chiedono la sostituzione. Abbiamo effettuato riparazioni su un'auto VAZ 2110, la procedura è simile su altri modelli di questo produttore. E ora un ordine di lavoro passo dopo passo.
1. Rimuovere il rivestimento del pavimento del tunnel (parti superiore e inferiore).
2. L'albero della leva del cambio è fissato con un dado. Ha bisogno di essere allontanato.
3. Il fermo dell'asse è fissato con una vite, deve essere svitato dall'interno dell'abitacolo. Fai attenzione: c'è una rondella elastica sotto la testa di questo supporto.
4. Rimuovere l'asse spingendo la leva di lato. L'asse viene rimosso insieme al fermo.
5. Rimuovere entrambe le boccole in plastica dell'asse e la boccola distanziatrice facendo scorrere il braccio fuori dal castello di collegamento.
6. Se le boccole sono rotte o usurate, sostituirle con delle nuove. Le parti in plastica sono tagliate, ma è così che dovrebbe essere.
7. Il fermo dell'asse e il coperchio della staffa di bloccaggio della retromarcia devono essere accuratamente ispezionati per usura o danni. In questo caso richiedono anche la sostituzione in caso di evidente usura. Il coperchio della staffa è fissato con due dadi e un bullone: svitali per sostituire il coperchio.
8. Ingrassare le boccole in plastica dell'albero della leva del cambio. Successivamente, raccogliere nuovamente le parti nell'unità di lavoro mediante la rimozione inversa.
9. Durante l'installazione dell'asse del cambio, possono sorgere difficoltà. Per evitare ciò, è necessario spostare la leva di lato.
10. Per questo, la piastra protettiva viene rimossa dal fondo dell'auto: svitare due dadi e due bulloni di fissaggio dell'asta di reazione.
Quando l'asse è installato, mettere in posizione il getto di spinta. L'ultima cosa da fare è regolare la trasmissione del cambio.
