Il contenuto dell'articolo:
- Caratteristiche importanti del veicolo per i conducenti alle prime armi
- Le peggiori auto per principianti
La maggior parte dei conducenti, che hanno preso la patente solo ieri, scelgono un'auto, concentrandosi sull'unica caratteristica: secondo loro, l'auto dovrebbe essere obbediente e facile da guidare.
La maggior parte degli esperti suggerisce di scegliere la prima auto in base solo al criterio del prezzo, supponendo in anticipo che i conducenti alle prime armi debbano necessariamente ottenere, se non in un incidente, stropicciare le soglie con i paraurti o dimenticare di aggiungere olio.
Le statistiche della polizia stradale dicono il contrario: nel primo anno dopo aver ottenuto la patente, i conducenti sono precisi, seguono rigorosamente le regole, praticamente non superano la velocità e stanno molto attenti alla loro auto.
La maggior parte degli incidenti sono commessi da conducenti con più di 2 anni di esperienza. A questo punto, gli automobilisti si rilassano durante la guida, possono permettersi piccole violazioni, disattenzione e talvolta negligenza. Pertanto, scegliere la tua prima auto in base solo al suo costo è del tutto ingiustificato.
Affinché un guidatore alle prime armi si senta sicuro sulla strada, non si confonda nei pedali, cambi marcia correttamente, la prima auto deve soddisfare le caratteristiche minime.
Caratteristiche importanti del veicolo per i conducenti alle prime armi
- Cambio automatico a 5 marce. Il cambio automatico presenta evidenti vantaggi rispetto alla "meccanica" negli spostamenti in città, dove c'è un grande flusso di auto e frequenti soste negli ingorghi.
- Sistema ABS. Tecnologia moderna che impedirà il bloccaggio delle ruote in frenata, accorcerà lo spazio di frenata e migliorerà la maneggevolezza dell'auto in situazioni impreviste durante la frenata di emergenza.
- Kit di massima sicurezza. L'auto deve avere alti livelli di sicurezza sia passiva che attiva.
- Trazione anteriore. I principianti non dovrebbero scegliere un vero e proprio plug-in o SUV a trazione integrale come prima auto. Le eccezioni sono i casi in cui si suppone che l'auto sia sempre utilizzata su strade sconnesse e sezioni difficili.
Quali opzioni automatiche sono opzionali e molto spesso impediscono ai principianti di padroneggiare rapidamente tutte le sottigliezze della guida?
- Telecamera posteriore. L'opzione è molto utile: puoi parcheggiare quasi alla cieca in retromarcia. Ma non è lei che i principianti inciampano, perché basandosi sul segnale del sensore, non navigano in modo indipendente nelle dimensioni della loro auto - come dicono i conducenti esperti, "l'abilità dimensionale" non è sviluppata.
- Regolazione automatica della velocità. Un sistema utile che presuppone che il conducente imposti semplicemente la velocità desiderata e l'auto andrà da sola. Nelle condizioni della città e nel cambio ogni secondo della situazione del traffico, l'opzione è completamente inutile e per i principianti è anche dannosa.
- Sistemi che cambiano la direzione del faro anteriore, sensori pioggia e luce, assistenti vocali. Se sono in macchina, si consiglia di disabilitarli temporaneamente. I principianti non hanno bisogno di essere distratti dalla cosa principale: quale pedale premere e come non confondersi nelle velocità.
Durante la compilazione di una valutazione delle peggiori auto per i nuovi conducenti, sono stati presi come base criteri come il comfort di guida e la sicurezza. Queste auto, niente male sotto tutti i punti di vista, hanno i loro eserciti di fan e le loro caratteristiche di controllo. Molti dei modelli sono tra le 20 migliori auto della loro categoria, ma imparare a guidarli velocemente e in sicurezza è molto difficile.
Le peggiori auto per principianti
Suzuki Jimny
Il SUV giapponese a trazione integrale ha occupato per diversi anni le posizioni più alte nei rally cross-country. Un importante vantaggio della configurazione è il prezzo basso della Suzuki Jimny - da $ 20.000.
Il produttore stesso posiziona l'ultimo SUV con telaio dell'azienda come un'auto fuoristrada, ed è per questo che è difficile per i principianti guidare Jimny sulle strade della città in una modalità di frequente congestione.
Quello che è considerato un vantaggio assoluto per il fuoristrada: una scalata, una connessione forzata dell'asse anteriore, può essere sia difficile che inutile per i principianti.
Inoltre, il pacchetto è dotato di uno schema di sospensione con assali non tagliati a tre bracci e molle elicoidali. Può essere difficile per i principianti adattarsi a questo tipo di guida, vista la rigidità del sistema - non è molto piacevole sentire tutti i dossi della strada con i cambi di marcia sbagliati.
Mitsubishi Mirage G4
Le auto Mitsubishi hanno meritatamente guadagnato popolarità come una delle auto più sicure e produttive. Ma questo non è il caso del concetto Mirage.
Nel 2019, il marchio ha richiamato dal mercato statunitense 19.000 copie della berlina Mirage G4 a causa di un funzionamento errato dei sensori dell'airbag.
Nel 25% dei casi, quando l'auto ha avuto un incidente, i cuscini non si sono aperti, nel 15% dei casi si sono aperti con ritardo, esponendo il conducente ad un ulteriore rischio di commozione cerebrale.
Il set completo della berlina compatta classe B Mirage G4 è stato presentato al New York Auto Show 2016. Il nuovo modello ha ricevuto buoni voti dalla giuria, nonostante il fatto che la berlina, creata sulla base della berlina, sia dotata di un motore da 1,2 litri a bassa potenza da 78 cavalli.
Anche con record di sicurezza controversi e una trasmissione automatica, è difficile per i principianti imparare a guidare completamente un'auto. La reazione a un cambio di velocità è ritardata, in autostrada l'auto francamente "non tira" e i giovani automobilisti non possono abituarsi al fatto che è necessario spremere al massimo la scatola prima di raggiungere una velocità di almeno 100 km/h.
Jeep wrangler
Wrangler è un'auto senza rivali per coloro che hanno una casa privata e amano il riposo attivo. Fuoristrada, l'auto obbedisce perfettamente al volante, ma sull'asfalto è necessario avere abilità di guida.
Può essere difficile per i principianti far fronte alle caratteristiche di guida di un'enorme Jeep e scegliere la modalità di trasmissione giusta per la città.
Il vantaggio principale di un SUV - quasi il cento per cento di visibilità a 360 gradi della strada - si perde se l'auto inizia a sbandare quando gli assi vengono cambiati in modo errato. Quando si entra in una curva, le dimensioni dell'auto devono essere prese in considerazione e molti principianti che si sono esercitati in una scuola guida su una Hyundai hanno difficoltà a trasformarsi in una Jeep Wrangler.
VAZ-2109
Vent'anni fa si credeva che se un pilota avesse iniziato la sua carriera su strada con un modello VAZ-2101 o ZAZ, sarebbe stato in grado di far fronte a qualsiasi auto.
C'è del vero in esso. I modelli dell'industria automobilistica nazionale e sovietica si distinguevano per la loro semplicità di progettazione e complessità di gestione. Sedili scomodi, una leva del cambio dura su una trasmissione manuale, un ampio contraccolpo anche su auto nuove hanno fatto guidare i nuovi arrivati con prudenza e lentamente. La trasmissione manuale non perdona i sobbalzi o il pedale della frizione dimenticato.
Oggi, tali veicoli con un numero minimo di opzioni di controllo sono un ricordo del passato. È semplicemente inappropriato che i principianti trascorrano anni della loro vita imparando e abituandosi a tutte le complessità di guidare un'auto del genere.
Ma se un pilota impara a guidare correttamente uno Zhiguli e allo stesso tempo non ha problemi, allora possiamo dire con sicurezza che sarà bravo a guidare qualsiasi macchina.
Renault Duster
È necessario acquistare questa vettura solo se l'esperienza di guida supera i cinque anni. Un SUV pratico e completamente senza pretese è stato progettato specificamente per le strade e il clima russi.
Ma gestire Duster è difficile, ed ecco perché:
- Sarà difficile per i principianti abituarsi alla scarsa insonorizzazione della cabina.
- L'attrezzatura diesel, così apprezzata dagli agricoltori nazionali, è buona solo quando si guida su terreni accidentati.
È conveniente saltare su dossi e buchi sul crossover: l'agitazione in questo caso sembra completamente giustificata.Ma in città, sospensioni rigide e trazione sbilanciata giocheranno un disservizio.
Conclusione
Poiché i nuovi arrivati hanno ricevuto informazioni complete su quali auto non vale la pena acquistare, va detto su quei modelli che sono più adatti di altri per i primi tre anni. Questa è una Fiat Panda comoda e facile da guidare, una Hyundai i30 e Skoda Fabia economica e senza pretese: una berlina raramente causa problemi al proprietario.
