RIPARAZIONE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE FAI-DA-TE - CARATTERISTICHE E ATTREZZATURE

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"Ascolta, il tuo gimbal sta bussando ... Consegnalo per le riparazioni, altrimenti finirà male", l'eroina del film "Moscow Does Not Believe in Tears" ha ricevuto una tale raccomandazione dal suo ragazzo. Tuttavia, con i malfunzionamenti del "cardano", scientificamente chiamato albero cardanico, l'automobilista può spesso farcela da solo, senza ricorrere all'aiuto di un'officina. Perché questa unità è così importante e cosa è necessario per la sua riparazione in condizioni "garage" - ne parleremo più avanti.

Scopo dell'albero di trasmissione

In linea di principio, le auto a trazione anteriore non hanno bisogno di un cardano. Il loro motore trasmette i giri alle ruote motrici attraverso elementi di trasmissione completamente diversi. Ma le auto, in cui le ruote posteriori sono in testa o tutte e quattro, non sono da nessuna parte senza cardano.

Nel primo caso, questa parte collega il cambio con il cambio dell'asse posteriore e, nel secondo, di solito ci sono tre di questi elementi contemporaneamente. Uno di essi collega due riduttori: un cambio e una scatola di rinvio, gli altri due trasmettono i giri da quest'ultimo agli assi.

A proposito, l'auto, che, secondo il signore della foto "Mosca non crede alle lacrime", ha bussato al cardano, era una VAZ 2103 a trazione posteriore.

Il cardano può bussare?

Alcuni appassionati di auto, analizzando l'episodio del film citato riguardante il presunto malfunzionamento dell'albero di trasmissione, nei commenti esprimono il mio pensiero su questo argomento:

L'albero dell'elica scanalato con un giunto elastico potrebbe battere. Questo è particolarmente udibile quando si attraversano irregolarità stradali e buche a velocità medie e basse.
Un gimbal usurato vibra piuttosto che bussare.
L'albero dell'elica generalmente non è soggetto a colpi.

In verità, il gimbal vibra e suona davvero. Nelle macchine moderne, questi inconvenienti dell'unità sono perfettamente gestiti da mezzi di isolamento acustico e dalle vibrazioni altamente efficaci. Tuttavia, non sempre.

Squilibrio cardanico

Se l'aumento di velocità del veicolo è accompagnato da una forte vibrazione del suo corpo, questo è un segno sicuro di squilibrio nell'albero dell'elica. Un malfunzionamento di questo tipo può danneggiare non solo questa unità, ma anche l'intera macchina, che è irta di costose riparazioni.

Dopotutto, un giunto cardanico sbilanciato aumenta l'usura di parti come l'albero condotto del cambio e i cuscinetti della flangia del gambo del cambio. Inoltre, un malfunzionamento del gambo può causare un'emergenza durante la guida, le cui conseguenze difficilmente soddisfano l'automobilista.

Bene, puoi trovare ragioni sufficienti per lo squilibrio. Molto spesso, si manifestano quanto segue:

errori durante il montaggio iniziale dell'albero dell'elica;
fissaggio errato delle parti;
bassa qualità dei materiali coinvolti;
carico eccessivo sull'albero;
deformazione meccanica di parti, ad esempio, a causa di un incidente.

Bilanciamento dell'albero di trasmissione

Le vibrazioni in macchina non possono essere ignorate, al primo segno di un tale problema, devi iniziare a combatterlo. Ad esempio, equilibrando l'albero dell'elica. Questa espressione è ampiamente conosciuta tra gli automobilisti.

Puoi "regolare il gimbal" da solo, anche senza avere le costose attrezzature utilizzate dal servizio auto per tale lavoro. Ma per coloro che intraprendono questo processo, è desiderabile comprenderne almeno approssimativamente l'essenza. In generale, il bilanciamento non è particolarmente difficile, anche se può richiedere molto tempo.

Per la sua implementazione, avrai bisogno di una fossa di ispezione, dalla quale puoi raggiungere il cardano della macchina. Sarà utile anche un certo numero di pesi con pesi diversi, che vengono utilizzati per stabilire l'equilibrio delle ruote. Come contrappesi sono adatti anche elettrodi o piccole celle al piombo. Il bilanciamento del gimbal stesso viene eseguito come segue:

L'albero cardanico è dimezzato in lunghezza.
Il cardano è convenzionalmente diviso in quattro settori uguali. Possono essere 8 o anche di più se l'automobilista ha abbastanza entusiasmo e molto tempo libero.
Un peso di trenta grammi è attaccato alla superficie di una delle sezioni cardaniche. Dovrebbe essere fissato in modo sicuro, ma in modo che in seguito possa essere rimosso.
Il cardano viene testato guidando un'auto su una strada pianeggiante e determinando il grado di vibrazione.
Se la vibrazione persiste e non sono state provate tutte le opzioni con il posizionamento di un peso sull'albero, l'auto viene restituita al garage nella fossa e la barra dell'equilibrio viene trasferita in un'altra sezione del cardano.
Il test drive viene ripetuto.

Questo ciclo deve essere ripetuto fino all'eliminazione delle vibrazioni nel veicolo o al raggiungimento del livello minimo. Quindi, con un metodo sperimentale, viene selezionata la massa ottimale del bilanciatore utilizzato, che può anche contribuire alla cessazione dello scuotimento della carrozzeria.

Dopo aver determinato il peso del peso, dovrebbe già essere fissato rigidamente alla superficie del cardano. Ad esempio, utilizzando una saldatrice elettrica. Se l'autoriparatore non ne ha uno, è possibile applicare la "saldatura a freddo" o serrare il contrappeso con un morsetto metallico.

Violazione della geometria dell'albero

I componenti più durevoli del cardano sono i suoi cilindri, realizzati in acciaio in grado di sopportare carichi significativi. Di norma, tali parti sono progettate per un chilometraggio di circa mezzo milione di chilometri. Ma anche questi elementi possono deformarsi, ad esempio, nel corso del superamento di eventuali irregolarità da parte della macchina oa seguito della rottura delle cerniere poste lungo i loro bordi. Le forti vibrazioni dalla parte inferiore del veicolo sono un segno sicuro di un problema cardanico.

Alcuni "maghi" consigliano di livellare le ammaccature sul gimbal usando una mazza. Tuttavia, prestazioni insufficientemente di alta qualità di tale lavoro possono anche portare a una rottura precoce delle croci. Pertanto, invece di un cardano fortemente deformato, si consiglia di installarne immediatamente uno nuovo, che è opportuno bilanciare successivamente. Il prezzo di questa unità assemblata parte da circa 1300 rubli.

Debolezze cardaniche

Molto spesso, cerniere, croci e cuscinetti si rompono sull'albero dell'elica. Principalmente a causa di usura. Di norma, le parti elencate sono progettate per un chilometraggio di 60-70 mila km, ma è probabile che sarà inferiore. Questo valore è influenzato da:

caratteristiche della trasmissione dell'auto;
tipo di azionamento della macchina;
qualità del prodotto;
modalità di guida;
condizioni di viaggio.

Suoni o tremori insoliti per un albero di trasmissione funzionante indicano un malfunzionamento tra le sue cerniere, cuscinetti e traverse. Soprattutto se si sentono colpi o clic all'inizio della corsa o quando si cambia velocità.

Si raccomanda di non riparare i suddetti componenti dell'albero di trasmissione, ma di sostituirli con altri nuovi in caso di forte usura. Inoltre, tali prodotti sono abbastanza facili da installare e sono relativamente economici. I prezzi stimati per loro sono i seguenti:

giunto cardanico - da 160 rubli;
croce dell'albero cardanico - da 280 rubli;
cuscinetto cardanico - da 300 rubli.

Un appassionato di auto con le competenze necessarie può sostituire da solo tali elementi dell'albero dell'elica. Coloro che non sono "esperti" su questo argomento, è meglio affidare il processo ai maestri del servizio auto.

Depressurizzazione delle cerniere

Un altro malfunzionamento tipico del giunto cardanico è la depressurizzazione dei gusci protettivi dei giunti sferici. Quando un tale involucro si consuma, si forma un foro attraverso il quale può fuoriuscire l'olio di trasmissione. Se la quantità di questo lubrificante è insufficiente, i giunti non saranno adeguatamente lubrificati, il che porterà alla loro rapida usura a causa dell'aumento dell'attrito.

Tracce di olio sotto i giunti sferici di un'auto inattiva indicano un tale guasto, che viene corretto sostituendo i coperchi che perdono con quelli nuovi. I prezzi per tali coperture protettive partono da 120 rubli.

Strumenti di riparazione cardanici

Sul mercato moderno ci sono molte offerte per la vendita di attrezzature per la riparazione dell'albero cardanico. Fondamentalmente, è progettato per i servizi di auto, ma gli automobilisti privati, se lo desiderano, possono installare alcuni dispositivi di questa serie nel proprio garage. Ad esempio, per un bilanciamento più accurato del giunto cardanico o per facilitare il processo di montaggio e smontaggio di questa unità.

Tale attrezzatura include il supporto R-223, progettato per riparare non solo gli alberi cardanici, ma anche i comandi dello sterzo. Nel corso della modernizzazione, questo "banco da lavoro" ha ricevuto dimensioni più ridotte e un piano del tavolo rinforzato, in grado di sopportare un peso fino a due tonnellate.

Il dispositivo è dotato di una propria illuminazione, oltre a uno schermo perforato e un cassetto per gli strumenti. Il cardano da smontare viene installato su un apposito cavalletto, fissato con una morsa e tramite una pressa idraulica dotata di manometro, i cuscinetti vengono rimossi dalle forche. Il prezzo unitario è di circa 136 mila rubli.

Per un'equilibratura completa di alberi cardanici a più sezioni, l'unità Balcom-4 sarà molto utile. Con la sua partecipazione, l'intero processo, compresa la determinazione dei dati sul peso e l'ubicazione dei pesi di correzione, viene eseguito automaticamente. I risultati della regolazione effettuata vengono salvati in archivio, rimanendo disponibili per la stampa. Il prezzo per il complesso nella versione base è di 72 mila rubli.

Se hai bisogno di esprimere l'agitazione del gimbal in un equivalente numerico, il dispositivo Vibrokom-1 che lavora insieme a un computer ti aiuterà. I sensori di questo dispositivo sono basati sui moduli accelerometro GY-61 MEMS. La configurazione di base dell'unità include due trasduttori di vibrazione, un rilevatore fotoelettrico dell'angolo di fase, un blocco USB e una chiavetta USB con programmi. Il prezzo del complesso è di 12 mila rubli.

Conclusione

Il cardano batte o vibra - deve ancora essere riparato. In un servizio di auto, il bilanciamento costerà circa 3-5 mila rubli, nel tuo garage - come si suol dire, "economico e allegro". Ma per una regolazione di alta qualità di questo dispositivo, di solito è necessaria un'attrezzatura costosa, che non è a portata di mano per tutti gli automobilisti. Quindi l'autista della "troika" del film "Moscow Does Not Believe in Tears" aveva ragione su qualcosa.