Molti proprietari di auto, dopo un certo periodo di funzionamento dell'auto, iniziano a pensare a come rimuovere il catalizzatore. Parleremo di questo.
Il contenuto dell'articolo:
- Come controllare
- Riparazione
- Come eliminare
- Come perforare
Il catalizzatore serve ad ossidare le restanti emissioni nocive contenute nei gas di scarico. Per questo, al nido d'ape vengono applicati vari ossidi, principalmente titanio, che accelerano questo processo.
Come controllare il catalizzatore
Prima di rimuovere il catalizzatore, è necessario assicurarsi che sia quello il problema. C'è un elenco dei sintomi più comuni, quindi non dovrebbero esserci problemi con questo:
- Il motore tira notevolmente peggio, soprattutto agli alti regimi;
- Il motore prende velocità peggio, inoltre, c'è una certa soglia, che, di regola, è di 4-5 mila giri;
- È difficile avviare il motore, soprattutto a freddo. Il problema è particolarmente pronunciato durante la stagione fredda e fuori stagione;
- Minimo instabile del motore.
Come puoi vedere dall'elenco, tali sintomi possono indicare qualsiasi cosa, quindi è quasi impossibile determinare che il catalizzatore sia intasato. Pertanto, c'è un modo per controllare il convertitore catalitico sull'auto senza rimuoverlo.
Ci sono due catalizzatori su un'auto: preliminare e principale. Quindi, il preliminare viene installato direttamente dopo il collettore di scarico. Svitiamo il sensore di ossigeno da esso, colleghiamo un adattatore preparato in anticipo, un tubo e un manometro con un passo non superiore a 0,5 kgf / cm3. Avviamo il motore. Se la pressione sul manometro supera 0,5, ciò indica sicuramente che il catalizzatore è intasato, deve essere lavato, forato o sostituito. Il fatto è che i gas di scarico, invece di passare attraverso il nido d'ape ed entrare nel tubo anteriore, vengono trattenuti creando una pressione eccessiva. Ecco perché c'è un problema con una serie di giri.
Come riparare un catalizzatore
Va detto subito che questo metodo può dare i suoi frutti solo se il nido d'ape nel catalizzatore è intatto e non bruciato. Se sono semplicemente intasati, il catalizzatore può essere lavato via con un detergente per carburatori. Per fare ciò, rimuovi il neutralizzatore e risciacqualo, niente di complicato. Puoi fare buchi con un filo piccolo, la saldatura è l'ideale.
Come rimuovere un catalizzatore
È già stato menzionato sopra che due catalizzatori sono installati sulle auto. Quindi, al loro interno sono installati due sensori. Il primo è sempre un sensore di ossigeno. Dovrà essere ingannato comunque. Il secondo può essere un sensore di ossigeno o un sensore di temperatura dei gas di scarico. Nel primo caso è necessaria la blenda, nel secondo no.
Invece di un catalizzatore, l'inganno è una specie di spina che viene installata al posto del sensore e il dispositivo stesso è avvitato in questa spina. Ciò è necessario affinché il sistema pensi che il livello di ossigeno nei gas sia normale. Quindi, se abbiamo un sensore di ossigeno, allora c'è un intoppo, se due, quindi rispettivamente due.
Come sfondare un catalizzatore
Ora passiamo alla parte divertente. Devo dire subito che non c'è niente da fare qui con un martello, un piede di porco e un piede di porco, o darai un pugno alla canna stessa o la piegherai. Un'opzione ideale è un trapano a percussione. Oltre ad essere preciso, fornisce anche un'eccellente efficienza.
Eseguiamo due fori, lasciando circa 1-2 cm di nido d'ape attorno ai bordi. Ciò è necessario per escludere il "bubbling". Il neutralizzatore non è progettato per essere utilizzato come risonatore, quindi se rimuovi tutte le celle, suonerà e basta. Si consiglia di eseguire la procedura sulle parti rimosse.
Quando rompiamo il precatalizzatore, assicurati di ricordare il tubo di derivazione, che è noioso per il ricircolo dei gas di scarico. Se la polvere o i trucioli entrano in esso, cadrà nei cilindri, dove farà abbastanza problemi da dimenticare il catalizzatore.
Alcune officine offrono servizi di taglio, pulizia e saldatura per convertitori catalitici, tuttavia, questa è una perdita di tempo e lavoro perché l'effetto è lo stesso della normale rimozione.
