La piattaforma B0, su cui è stata costruita la prima Logan, poi la seconda, ha avuto un tale successo che i francesi hanno "accecato" su di essa un crossover per la classe media - Renault Duster. La piattaforma B0, su cui è stata costruita la prima Logan, quindi il secondo, ha avuto un tale successo che su di esso i francesi hanno "accecato" un crossover per la classe media - Renault Duster.
Contenuto:
- Design
- Interni
- Specifiche
- Prezzo e configurazione
- Conclusione
Questa è un'opzione a quattro ruote motrici economica che, anche prima dell'uscita del processo, ha fatto tanto rumore quanto forse nessun'altra auto nella storia avrebbe potuto fare. Renault Duster in un nuovo corpo non vuol dire che sia radicalmente diverso dal precedente, diciamo, è stato migliorato. Risolti piccoli difetti, motori e guida migliorati.
Renault Duster Design 2015
La nuova generazione del crossover ha iniziato a sembrare più attraente, elegante e più massiccia. Ora la macchina non sembra così piccola e le forme sono così ridicole. I designer hanno deciso di non fare grandi cambiamenti, ma di ballare da ciò che è. E cosa aveva l'ex Duster? Aveva una semplicità che, unita alla trazione integrale, all'affidabilità e al prezzo contenuto, divenne oggetto di culto di molti automobilisti.
La parte anteriore è stata quasi completamente ridisegnata. Da questo punto di vista, il SUV sembra un po' arrabbiato, da un lato è ridicolo. Sembra che esploderà ora. D'altra parte, i progettisti sono riusciti a enfatizzare una carreggiata sufficientemente ampia per la sua classe, passaruota massicci che ospitano una solida corsa delle sospensioni. Sono stati ereditati dall'ultima generazione.
I fari ora hanno una forma bizzarra e multi-sezione che sembra piuttosto carina al buio, specialmente se le luci di marcia sono accese da sole. Ora Duster si distinguerà nel flusso. Il bordo inferiore del paraurti non è verniciato in tinta con la carrozzeria in nessuna configurazione. Tuttavia, questo non danneggia minimamente l'aspetto dell'auto. Questo colore aiuta solo a enfatizzare le qualità fuoristrada. Gli errori del passato sono stati presi in considerazione: i fendinebbia ora sono inseriti più in alto, il che riduce il rischio di danni e, inoltre, rimangono puliti più a lungo. Al centro è inserito un piccolo paraurti decorativo per alluminio.
Infatti, sul Renault Duster 2015 per la Russia è installato un equipaggiamento aggiuntivo speciale, che include anche un basamento in acciaio. Se prima era solo nelle opzioni, ora è incluso nell'elenco delle dotazioni standard.
Anche il profilo ha subito alcune modifiche, ma l'aspetto è rimasto molto riconoscibile. È qui che puoi vedere l'intero rilievo dei passaruota e c'è davvero qualcosa da vedere. Nei primi due livelli di allestimento, sull'auto sono installate ruote in acciaio e più alte - fusioni da 16 pollici. Qui puoi anche prestare attenzione ai nuovi mancorrenti sul tetto, che ora sono contrassegnati con "Duster", oltre a diventare molto più massicci.
L'alimentazione è rimasta praticamente la stessa, ad eccezione di piccole modifiche al paraurti, sensori di parcheggio installati al suo interno. Anche le lanterne sono cambiate: sono diventate molto più moderne.
Dimensioni Renault Duster 2015:
- Lunghezza - 4315
- Larghezza - 1822
- Altezza - 1695
- Interasse - 2673
- Liquidazione - 205
- Carreggiata anteriore - 1560
- Larghezza carreggiata posteriore - 1567
- Volume tronco min/max, l - 408/1636
- Volume del serbatoio del carburante, l - 50
- Peso a vuoto, kg - 1190
Gli interni della Renault Duster aggiornata
Anche qui ha cominciato a sembrare completamente diverso. Prima di tutto, è diventato molto più silenzioso. I rappresentanti dell'azienda affermano di aver reso il lavoro di tutte le unità di potenza molto più silenzioso, ma hanno anche svolto un buon lavoro di insonorizzazione. Lontano dall'ideale, ma anche dalla generazione precedente.
Ci sono molti dettagli di Logan e Sandero visibili qui, ma se non ci fossero e ogni parte fosse realizzata per un modello separato, allora Renault Duster non sarebbe così economico. È interessante notare che la stessa Dacia non ha affatto differenze.
È immediatamente evidente che l'auto non è solo per il conducente. Ciò si esprime in un gran numero di ripiani e cassetti per piccole cose, di cui l'intero interno pullula: il vano portaoggetti, una nicchia sul pannello, nelle carte delle porte anteriori, nelle carte delle porte posteriori, nel bracciolo. Forse questo è sufficiente per deporre tutte le tue proprietà e non portarle in tasca.
Ora vediamo dal posto di guida. Qui abbiamo una ruota multifunzione, che, a seconda della configurazione, ti consente di controllare il telefono, il volume della musica, la velocità del cruise control.
Il sedile del conducente, nonostante le regolazioni meccaniche, può essere regolato in altezza, cosa importante per un'auto di questa classe. Il quadro strumenti è tipico di questa piattaforma: due anelli cromati, in cui sono racchiuse due scale, non ci sono indicatori a freccia per la temperatura del motore e il livello del carburante - solo sul display del computer di bordo, che si trova a destra.
Dal posto di guida in Renault Duster è abbastanza difficile gestire alcune cose. Il fatto è che la console centrale si trova quasi verticalmente qui e, per esempio, per girare le impostazioni del climatizzatore (qui è una zona singola), dovrai distrarti dalla strada e piegarti.
Le regolazioni della guida sono più facili, nonostante siano inferiori. L'autista semplicemente non li "colpirà" così spesso. Leggermente più in alto può esserci una nicchia per qualsiasi cosa, un cambia CD o un display touchscreen con un'interfaccia Media Nav sagomata. A differenza di soplatformennikov, il controllo degli alzacristalli è implementato molto meglio qui. I pulsanti si trovano accanto alle maniglie delle portiere, e non sulla consolle centrale, come fa lo stesso Logan.
I posti in prima fila meritano un'attenzione particolare. Certo, l'auto non è per un fuoristrada esperto, ma è capace di molto. Pertanto, i sedili hanno un supporto laterale eccellente e molto sviluppato, hanno una rigidità sufficiente per trattenere i piloti in caso di un'auto a dondolo.
Anche il divano posteriore è abbastanza rigido, non è cambiato molto tranne che per la finitura. Come prima, si piega senza formare un pavimento piatto. Non importa, perché nella posizione normale il volume del bagagliaio è di 408 litri, e quando è piegato - 1636. È difficile portare con sé così tanti bagagli che non si adatterebbero qui.
Specifiche della nuova Renault Duster
Prima della presentazione della Renault Duster aggiornata, i rappresentanti dell'azienda hanno affermato che l'auto è diventata molto più potente, duratura e più affidabile. La gamma motori è stata completamente ridisegnata. Questo è vero. I motori sono sostanzialmente gli stessi. Hanno leggermente modificato i tempi, così come le impostazioni della centralina.
Nella configurazione base, sulla vettura è installato 1.6, con una capacità di 114 cavalli. Ha usato per addestrare 102 cavalli. La vecchia versione viene ora installata sulla seconda generazione di Logan e Sandero. Così, con il nuovo motore, la Duster accelera a cento in 10,9 secondi in versione monomotore con cambio manuale a 5 marce e in 12,5 secondi con trazione integrale e analogica a 6 rapporti. La macchina non è offerta per lui. Il consumo di un tale motore sarà rispettivamente di 9,3 e 9,1 litri in città. La velocità massima sia lì che là è mantenuta intorno ai 167 km/h.
Il secondo motore è un diesel. In precedenza, era disponibile nel database, ma ora è stato riconfigurato, la forza è stata aggiunta a 109. Ciò ha aggiunto dinamica e ora il Duster aggiornato accelera ai primi 100 km / h in 13,2 secondi. Questo nonostante il fatto che un tale motore sia disponibile solo con cambio a 6 marce e trazione integrale. Il consumo di diesel in città, secondo il produttore, è di 5,6 litri in città.
Il motore di punta è disponibile sia con cambio automatico che con meccanica, ma solo con trazione integrale. Sviluppa 143 cavalli, nel caso di una mitragliatrice, la massima accelera a 174 km/h. Inoltre, scambierà i primi cento in 11,5 secondi. Non male.Solo ora il consumo di 1,3 litri in città non è in qualche modo impressionante, dato che è quasi impossibile raggiungere quello ufficialmente dichiarato.
Con la meccanica il consumo sarà di 10,1 litri. Lo stesso numero di secondi è necessario affinché un'auto raggiunga una velocità di 100 km/h. Il massimo è di 180 km/h. In generale buone prestazioni per un crossover medio, vista la trazione integrale a bordo, la notevole deriva e un volume di 2 litri.
Renault Duster 2015: prezzi e dotazioni
In totale, sul mercato russo sono offerte 4 configurazioni.
Autentico
Questo è il nome della base. Ci può essere un monomotore (per 599 mila rubli) o quattro ruote motrici, che costerà altri 100.000 rubli. Servosterzo, airbag conducente, forse, sono tutte dotazioni di serie. Se ti piace fumare per strada e hai bisogno di un posacenere e di un accendisigari, dovrai pagare 2.000 rubli per loro. Le ruote possono essere solo in acciaio, metalliche nelle opzioni. È bello che già nella configurazione base di Renault Duster, il proprietario possa ottenere un sistema audio. È vero, dovrai pagare 18 mila per questo, ma il fatto stesso della presenza nelle opzioni piace. A proposito, gli utenti della co-piattaforma non lo hanno, sebbene il registratore radio sia installato allo stesso modo. È dotato di USB, AUX, Bluetooth. Se tradotto in euro, il prezzo di Renault Duster in una nuova carrozzeria sarà di 8000 con monodrive e 9400 per la trazione integrale.
Espressione
La configurazione successiva è significativamente diversa dalla precedente, sia con equipaggiamento standard che opzionale. Il suddetto sistema audio sarà già installato qui, che può essere integrato con la navigazione per 11 mila. Regolazione dell'altezza del piantone dello sterzo, azionamento elettrico e specchietti riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori, immobilizzatore, chiusura centralizzata, modanature, corrimano: tutto questo è incluso nel prezzo di 868 mila con un motore da 2 litri.
Le opzioni sono invisibili qui. Circa 100mila. Questo importo includerà navigazione standard, sedili anteriori riscaldati, sensori di parcheggio posteriori, modanatura, airbag passeggero, terzo poggiatesta posteriore, cruise control, assistenza alla partenza in salita, sistema di stabilità direzionale, parabrezza riscaldato e fendinebbia. Tutta questa gioia con tutte le opzioni costerà 13.000 €.
Privilegio
L'elenco delle apparecchiature aggiuntive in questa configurazione non è lungo come nella precedente, ma l'equipaggiamento standard è molto più ricco. Qui puoi scegliere qualsiasi motore, ma solo con la trazione integrale, il che è logico. C'è un computer di bordo, una crociera, un volante in pelle, modanature, fendinebbia e molte cose piacevoli.
Nell'equipaggiamento opzionale, è possibile ottenere una telecamera posteriore, alzacristalli elettrici posteriori, ESP, assistenza alla partenza in salita, sensori di parcheggio posteriori e un airbag passeggero. A parte tutte le opzioni, il prezzo del nuovo Duster sarà di 894mila rubli (12.000 euro). Il costo delle opzioni è di circa 75mila.
Privilegio Lux
La configurazione di fascia alta, stranamente, non è dotata di navigazione, ESP e HSA. Possono essere ottenuti solo a un costo aggiuntivo. C'è un interno in pelle, tutto quanto sopra è disponibile, compresi gli oppio dei precedenti livelli di allestimento. Con tutte le "dopas" questa versione costerà 985 mila rubli (13250 €).
Conclusione
Ebbene cosa posso dire? Vorrei cercare concorrenti del nuovo Duster. E lui è - il precedente Duster. Ma è più vecchio, più semplice, più economico. È di seconda mano. E semplicemente non c'è più auto con caratteristiche simili per una tale somma. Non sorprende che siano già state vendute oltre un milione di copie. E la cosa sorprendente è che la co-piattaforma Nissan Terrano costa 829mila nel database. E questo è con il vecchio motore da 102 cavalli. Da qualche parte il mondo ha girato nella direzione sbagliata durante lo sviluppo...
Altre foto di Renault Duster 2015:
Renault
