Leggi e guarda per i fan della Subaru sintonizzata! Messa a punto giapponese della vettura Impreza di terza serie.
Diciamolo chiaro: l'individualità è ciò che la maggior parte degli appassionati di auto cerca di ottenere dalla propria auto. Qualcuno riesce in questa impresa più di altri, ma aggiungere almeno un po' di unicità all'auto è una questione d'onore per qualsiasi proprietario.
Certo, non tutti possono andare dalla casa automobilistica argentina Horacio Pagani e ordinare una Huayra personalizzata, quindi non resta che scegliere tra quelle disponibili. Non c'è niente di sbagliato in questo, soprattutto se si considera che ci sono molte altre aziende, come Varis, ad esempio. Questo studio di tuning giapponese è specializzato nella modifica di auto da corsa. Sebbene la messa a punto dei modelli di produzione Toyota e Subaru abbia molto successo nelle prestazioni di Varis.
Quindi questa volta, i maestri giapponesi hanno ripreso la revisione di una Subaru Impreza completamente nuova. Questa berlina GVF a 4 porte è originale e moderna. Quindi, per lui, gli specialisti hanno dovuto sviluppare l'opzione di messa a punto più estrema in modo che l'auto finita non si vergognasse di essere mostrata al Motor Show di Tokyo nel 2014. Per l'Impreza è stata preparata una serie di kit carrozzeria per aumentare la larghezza della carrozzeria e migliorare le prestazioni aerodinamiche. Questo approccio può essere definito molto audace. Era necessario prendere un campione seriale dell'auto e "pomparlo con steroidi".
Invece del paraurti anteriore standard, è stato installato il paraurti versione 2 di Varis. Questi paraurti in fibra di carbonio hanno sempre spoiler intorno ai bordi, che è ciò che piace alla maggior parte degli appassionati di tuning. Con i parafanghi sovradimensionati già sul retro della STI, Varis si è concentrato su come suonarli e legare insieme tutti gli elementi, vecchi e nuovi. C'è una striscia rossa lungo il bordo inferiore del corpo, che si abbina perfettamente alle ruote da 19x9 pollici del marchio Prodrive GC-012L.
Dietro i raggi interni delle ruote si possono vedere le pinze anteriori senza fine a 6 pistoncini e i grandi dischi flottanti in due pezzi, che hanno sostituito i dischi freno Brembo serie oro fabbricati in fabbrica. Le pinze posteriori infinite sono a 4 pistoncini.
Varis utilizza tipicamente una finitura argento bicolore per il paraurti anteriore. In questo modo viene evidenziata nel miglior modo possibile l'area della griglia del radiatore e delle aperture aggiuntive.
Fori aggiuntivi aumentano il flusso d'aria verso il motore. A questo proposito, diventa possibile installare un intercooler nella parte anteriore, cosa che di solito viene eseguita nei progetti di tuning più seri.
Varis ha solo bisogno di applicare alcune semplici modifiche per ottenere il meglio dal motore Subaru Impreza. Per questo è stata rimossa la presa d'aria di serie, sostituendola con un filtro aria in spugna collegato alla presa d'aria Trust in alluminio. Ma le modifiche più interessanti sono state fatte dove nessuno le avrebbe viste. Gli esempi includono il solenoide JUN, che controlla la turbina, e la valvola di bypass Prova, che scarica rapidamente la pressione in eccesso. Questi sono solo piccoli tocchi oltre alla sostituzione completa del sistema di scarico con una versione migliorata di HKS con collettore dell'aria in acciaio inossidabile. Il progetto è completato dall'installazione di un computer di bordo JUN, che ha aggiunto 50 cavalli in più al motore e ha permesso di riadattare i consumi specifici e le curve di accensione.
La presa d'aria al centro del cofano Varis è realizzata per fornire aria all'intercooler di fabbrica, che a sua volta è stato dotato di un deflettore Zero Sports. Tutta l'aria in eccesso viene espulsa attraverso speciali prese d'aria laterali simili a feritoie situate nel cofano in fibra di carbonio del vano motore.Anche il cofano del bagagliaio è realizzato in fibra di carbonio e ad esso è fissata un'ala regolabile. Il design del paraurti posteriore riprende lo stile di design del paraurti anteriore. È anche colorato in due tonalità argentate, contro le quali il diffusore risalta magnificamente. Prese e prese d'aria consentono un maggiore flusso d'aria sotto il fondo della macchina, il che aiuta a ridurre significativamente la resistenza dell'aria.
Anche il salone Subaru Impreza non è stato ignorato dalla messa a punto. Oltre agli strumenti Defi, sul pannello frontale è installato un moderno rilevatore radar JDM. Yupiteru Super Cat è collegato alla porta OBD-II e il suo display LCD visualizza una varietà di parametri relativi al funzionamento del motore. I sedili per auto sportive Recaro con supporto laterale sono prodotti in edizione limitata ASM Yokohama.
Il risultato del lavoro svolto da Varis è impressionante. Quando gli specialisti si mettono al lavoro, non può essere diversamente. La messa a punto dell'auto non deve essere una battaglia che dura tutta la vita. Se possiedi una Subaru WRX e desideri qualcosa fuori dall'ordinario, dai un'occhiata a cosa fa Varis!
Specifiche GVB Subaru Impreza STI messe a punto da Varis
Motore
- quattro cilindri Subaru STI EJ20 Boxer con un volume di 2 litri, circa 350 CV;
- Ingresso Trust Airinx in alluminio con filtro in schiuma;
- solenoide JUN modificato;
- valvola di bypass Prova;
- Deflettore intercooler Zero Sports;
- scudo termico Zero Sport;
- collettore di scarico HKS;
- tubo di scarico anteriore HKS;
- sistema di scarico HKS Legamax Premium;
- supporto per batterie per batterie Cusco;
- Blitz radiatore dell'olio;
- computer di bordo JUN ECU.
Trasmissione
Trazione integrale, cambio automatico a 5 marce Subaru STI.
Sospensioni/impianto frenante
Sistema di sospensione Aragosta Type-R completamente regolabile, pinze anteriori a 6 pistoncini senza fine, pinze posteriori a 4 pistoni senza fine, dischi flottanti in due pezzi senza fine, pastiglie dei freni a disco MX72 senza fine.
Ruote / pneumatici
Ruote Prodrive GC-012L 19 × 9 pollici +45, pneumatici Bridgestone Potenza RE-11 245 / 35R19.
Esterno
Kit completo Varis aero - Paraurti anteriore versione 2 con spoiler integrato in fibra di carbonio, minigonne laterali versione 1, cofano del bagagliaio in fibra di carbonio, ala in fibra di carbonio GT-Wing Euro-Edition 1430, rivestimento del montante in fibra di carbonio.
Interni
Seggiolini auto anatomici ASM Recaro in edizione limitata, cinture di sicurezza Sabelt, controller boost M7, indicatori Defi (temperatura olio, pressione olio, contagiri, iniezione aria), indicatore RPM Defi, radar Yupiteru Super Cat con connessione display ODBII, supporto per occhiali JDM con attacco alla griglia del radiatore.
Altre foto dell'auto sintonizzata Subaru Impreza 3:
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