Un'auto moderna è un complesso sistema di parti interconnesse. La violazione del normale funzionamento di uno di essi porterà alla fine alla rottura di molti altri. Un buon esempio di tale affermazione è il caso di un guasto al radiatore.
Il radiatore del sistema di raffreddamento è una delle parti più vulnerabili di un'auto. Con un sottile corpo in ottone con un gran numero di giunti saldati, è più soggetto a deformazioni meccaniche rispetto a qualsiasi altra parte. E in termini semplici: una rottura dal colpo di un ciottolo o di un ramo di un albero volato a caso.
La seconda causa comune di guasto del radiatore è la distruzione dei punti di saldatura e della saldatura a resistenza. È in questo caso che l'influenza reciproca degli elementi dell'auto ha un effetto distruttivo: il funzionamento a lungo termine indebolisce chimicamente la zona di contatto, una violazione della modalità di funzionamento della pompa o del termostato aumenta la temperatura del liquido di raffreddamento, la valvola incollata di il coperchio non consente di scaricare la pressione in tempo e, di conseguenza, si ottengono molti punti di perdita.
Ci sono molti altri motivi per cui potrebbe essere necessario riparare il radiatore, ma questo è già un argomento per un altro articolo molto voluminoso e in questa recensione ti diremo brevemente come rimuovere correttamente il radiatore del sistema di raffreddamento di un'auto VAZ 2110 se viene rilevata improvvisamente una perdita.
Schema: sistema di raffreddamento del motore VAZ 2110
- radiatore del riscaldatore;
- tubo di scarico del liquido di raffreddamento dal radiatore del riscaldatore;
- tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento al radiatore del riscaldatore;
- tubo della pompa del liquido di raffreddamento;
- tubo flessibile del vaso di espansione;
- tubo del vapore del radiatore del riscaldatore;
- vaso di espansione;
- sensore di livello del liquido nel vaso di espansione [Installato su parti di automobili.];
- termostato;
- tubo di scarico del liquido di raffreddamento dal radiatore del motore;
- tubo flessibile per l'alimentazione del fluido al gruppo farfallato;
- tubo del vapore del radiatore del motore;
- tubo flessibile per l'alimentazione del fluido al radiatore del motore;
- radiatore motore;
- tappo di scarico del radiatore;
- ventola radiatore motore elettrico;
- pompa di raffreddamento;
- tubo di ingresso alla pompa del liquido di raffreddamento;
- tubo di scarico del liquido di raffreddamento dal gruppo dell'acceleratore.
Rimozione e sostituzione di un radiatore:
1. La batteria interferirà con lo smontaggio, quindi deve essere rimossa.
2. Per scaricare il liquido di raffreddamento, rimuovere il modulo di accensione. Ora, avendo accesso ai tappi sul blocco cilindri e sul radiatore, scarichiamo il liquido di raffreddamento in un contenitore precedentemente sostituito. 3. Se il veicolo è dotato di un sistema di iniezione, il filtro dell'aria deve essere rimosso.
4. Scollegare i fili che portano alla ventola. Per fare ciò, scollegare il blocco marchiato sulla ventola e tagliare il morsetto che fissa il cablaggio.
5. Rilasciamo l'asta della valvola a farfalla, che è attaccata alla copertura della ventola.
6. Dopo aver allentato le fascette, rimuovere i tubi dell'impianto di raffreddamento dai raccordi di fissaggio del termostato.
7. Scollegare l'uscita vapore dal radiatore al vaso di espansione nel punto di attacco al vaso. Rimuovere il morsetto.
8. Rimuovere l'uscita vapore dalle fascette che lo fissano. Tipicamente, questi morsetti sono forniti in due punti. Il primo sul tubo del vaso di espansione.
9. Il secondo è sul tubo della pompa dell'acqua.
10. Smontiamo il supporto superiore del radiatore sul telaio dell'auto (in questo modo rilasciamo contemporaneamente la ventola).
11. Tiriamo fuori il radiatore dall'auto VAZ 2110. Affinché possa "uscire" senza problemi, è necessario inclinarlo verso il motore.
12. Scollegare tutti i tubi flessibili e la ventola dal radiatore rimosso. Per fare ciò, allentare il serraggio delle fascette e scollegare dal tubo del radiatore n. 1 (uscita), tubo n. 2 (alimentazione) e n. 3 (uscita vapore). Quindi svitare due bulloni e dadi.
13. Se le piattaforme di atterraggio rimangono sui perni inferiori, rimuoverle e valutarne le condizioni. In caso di deformazione o fessurazione, si passa a quelli nuovi.
Successivamente, la rimozione del radiatore VAZ può essere considerata completa. Ora determiniamo dove fluire nel radiatore fornendo aria con una pressione non superiore a 0,2 MPa e immergendola nell'acqua. Ma la decisione giusta sarebbe quella di affidare questa procedura a dei professionisti. Anche se qui non c'è niente di difficile.
14. La sostituzione del radiatore 2110 del modello di auto VAZ con uno nuovo avviene nell'ordine inverso. Ma, prima di installare un radiatore nuovo o riparato sull'auto, controlliamo le condizioni della boccola di gomma di montaggio superiore. In caso di usura, lo sostituiamo con uno nuovo. Installiamo la ventola fissando il suo involucro.
15. Installare il radiatore sul posto di lavoro, seguendo tutti i punti di questo manuale in ordine inverso, ma inizialmente non dimenticare di mettere i cuscini di montaggio inferiore sui caratteri del radiatore.
16. L'ultimo passaggio nella sostituzione del radiatore consiste nel versare l'antigelo (antigelo) nel sistema di raffreddamento. Per fare ciò, leggi in dettaglio l'articolo intitolato: "Sostituzione del liquido di raffreddamento VAZ 2110".
1. Sostituzione del radiatore di raffreddamento sulla Chevrolet Lanos:
2. Su Ford Scorpio GFR 2.0:
3. Zhiguli Samara 2:
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