Il contenuto dell'articolo:
- Come determinare se i freni sono difettosi
- Servizio dell'impianto frenante
- Dischi freno
- Raccomandazioni importanti
Un sistema frenante affidabile non è solo una delle condizioni per mantenere l'auto in regola, ma anche una certa garanzia della sicurezza sia del guidatore che dei passeggeri. Pertanto, in nessun caso dovresti chiudere gli occhi anche ai più piccoli malfunzionamenti nei freni dell'auto, altrimenti le conseguenze possono essere tragiche.
La manutenzione competente dei freni dell'auto prolunga la loro durata e garantisce un funzionamento affidabile di questo dispositivo, che è così necessario per qualsiasi auto.
Come determinare se i freni sono difettosi
Un modo per rilevare anomalie nel funzionamento dell'impianto frenante è a orecchio. Ad esempio, se senti suoni di terze parti, come bussare, scricchiolare, pulsare, questo dovrebbe servire come motivo per diagnosticare i freni.
Un altro modo per rilevare un difetto è con un pedale del freno. Se la pressione su di esso viene eseguita in modo innaturale facilmente o se fallisce del tutto, anche questo è un segno di malfunzionamento. Inoltre, una corsa troppo pesante del pedale del freno, accompagnata da un contraccolpo, indica un malfunzionamento.
È anche possibile determinare se i freni sono difettosi dal comportamento del veicolo durante la guida. Se, ad esempio, quando si preme il pedale del freno, l'auto sbanda o la frenata è difficile, anche questo è un segno sicuro di un malfunzionamento dei freni. Ma il momento più critico ed estremamente indesiderabile è se i freni smettono di funzionare durante la guida.
Anche l'ispezione delle pastiglie può segnalare possibili malfunzionamenti. La cancellazione irregolare delle pastiglie sullo sfondo di pastiglie che premono strettamente sul disco darà sempre un risultato negativo sotto forma di pulsazioni, nonché il deterioramento del freno di stazionamento.
Se trovi almeno uno dei punti elencati, devi restituire l'auto per la riparazione agli specialisti per riparare senza problemi la struttura del freno.
Ma per non avviare lo stato dei freni in un momento critico, in modo che servano per molto tempo e in modo affidabile, è necessario riparare correttamente questo sistema.
Servizio dell'impianto frenante
Il primo passo è controllare i freni del tuo veicolo almeno una volta alla settimana. Assicurati che il liquido dei freni riempia completamente il serbatoio, proprio sotto il coperchio, e prima di ogni guida, ispeziona le ruote e i tubi flessibili in modo che non ci siano perdite.
Utilizzare il liquido per la frenata specificato nel manuale del veicolo. Assicurati di monitorare i periodi di cambio del liquido dei freni - questo dovrebbe essere fatto ogni tre o quattro anni.
Osservare regolarmente la manutenzione del servofreno e monitorare anche il funzionamento del sistema. Se decidi di spurgare i freni, usa solo il fluido appena acquistato per questo. Non trascurare anche le pastiglie. Assicurati di controllarli per l'usura, che dovrebbe essere uniforme.
Segni di usura delle pastiglie:
- Bloccaggio brusco delle ruote in frenata. Ciò indica che le pastiglie sono completamente usurate e allo stesso tempo inizia l'attrito del metallo sul metallo;
- All'esame, i dischi mostravano polvere dei freni mista a trucioli di metallo. Ciò significa che il pad inizia a graffiare il disco e quindi deve essere sostituito con urgenza;
- Durante la frenata si sente un fischio o un rumore stridente. Questo è un segnale da un limitatore speciale. Quando le pastiglie sono usurate, preme contro il disco e comincia a sfregare contro di esso con una caratteristica molatura. In caso di tali sintomi, sostituire immediatamente gli elettrodi!
Quando si controllano le pastiglie dei freni, non dimenticare i dischi dei freni, la cui condizione è molto importante da conoscere. Ogni macchina ha le proprie dimensioni nominali del disco freno. Tuttavia, in base alle norme di sicurezza, tutti i veicoli devono avere dischi freno di sicurezza di almeno 10 mm.
Dischi freno
L'indicatore principale delle prestazioni effettive di un disco freno è il materiale con cui è realizzato. Oggi ci sono tre tipi di tali materiali:
- dischi freno in acciaio. Sono installati sulla stragrande maggioranza delle auto;
- dischi freno in ceramica, utilizzati principalmente nelle auto sportive;
- ruote in carbonio. Sono utilizzati anche nelle auto sportive grazie al loro peso ridotto.
I dischi in acciaio durante il funzionamento non devono riscaldarsi a più di 500 gradi Celsius. I dischi ceramici sono più resistenti al calore, in quanto possono resistere a temperature fino a 1000 gradi. E i cerchi in carbonio possono resistere a temperature fino a 1200 gradi.
Il controllo competente dell'impianto frenante presuppone anche un controllo regolare di tutte le comunicazioni dell'azionamento del freno, che devono essere sigillate. Inoltre, è imperativo che tutti i freni del sistema siano monitorati.
Il pedale del freno ha una propria quantità di libero, così come la corsa di lavoro, che deve essere controllata regolarmente. Se la frenata inizia a funzionare con malfunzionamenti, è necessario regolare il gioco sul pedale del freno e impostare la distanza ottimale tra il tamburo del freno e le pastiglie.
La trasmissione e il freno a mano devono essere in condizioni riparate, e anche questo deve essere monitorato e, se necessario, anche sottoposto a regolazione. Anche il design del fissaggio delle pastiglie dei freni, così come il cilindro principale, deve essere monitorato e allo stesso tempo è indispensabile ispezionare le condizioni degli assi sulle pastiglie, tutte le molle e le guarnizioni.
Se i pistoni sono grippati, i cilindri o il fluido devono essere cambiati. I cilindri anteriori dei freni a disco devono essere trattati con una mescola speciale, ad esempio WD-40.
Questo composto viene utilizzato per coprire il cilindro sotto il bracciale, quindi il pistone viene affondato nel cilindro utilizzando un supporto metallico. È necessario assicurarsi che il pistone sia nella sua posizione originale. Per fare ciò, premere il pedale e, affinché la corsa del pistone sia abbastanza facile, è necessario spurgare il freno esattamente tutte le volte che sarà necessario. Fare attenzione a non danneggiare il disco del freno con l'attrezzo di montaggio.
Se il pistone è leggermente inceppato, puoi farlo più facilmente: metti un pezzo di gomma tagliato da qualche parte sotto il pistone e lo riporterà nella sua posizione iniziale. Ma se l'inceppamento del pistone si è rivelato forte, allora è meglio contattare uno specialista.
Un traferro può accumularsi nell'impianto frenante di un'auto. L'aria deve essere rimossa dal sistema. A tal fine, aggiungere liquido dei freni al cilindro principale. Quindi, sulla prima ruota, svitare il coperchio della valvola del cilindro secondario e abbassare al posto del suo raccordo con un tubo di gomma attaccato ad esso, lungo circa mezzo metro.
Immergere l'altra parte del tubo in un contenitore di vetro, versandovi del liquido in anticipo. È lì, insieme al liquido, che usciranno le congestioni d'aria accumulate nei canali della struttura del freno.
La vetreria è necessaria per tracciare il rilascio di sacche d'aria dal sistema, che possono essere viste dalle bolle.
Il sistema dovrebbe essere pompato fino a quando non si libera di tutta l'aria che era al suo interno. L'assenza di aria può essere rintracciata dall'assenza di bolle nel contenitore con liquido. Dopo aver rimosso l'aria, dovresti stringere saldamente la valvola di bypass, aiutandoti a premere il pedale del freno. Quindi è necessario rimuovere il tubo e avvitare il tappo.
Lo spurgo dell'impianto frenante inizia dalla ruota più lontana dalla pompa freno. E se la ruota ha due cilindri del freno, allora dovresti prima pompare quello sotto e poi il cilindro superiore. Al termine del pompaggio, aggiungere fluido al sistema.
Raccomandazioni importanti
Ora riassumiamo e parliamo dei principali consigli:
- cambiare il liquido dei freni ogni tre o quattro anni;
- usa esattamente il liquido che è elencato nelle istruzioni per l'auto;
- controllare una volta alla settimana il serbatoio del fluido, che dovrebbe essere sempre pieno al massimo;
- controllo delle macchie sotto l'auto che possono provenire dall'impianto frenante;
- ispezionare sistematicamente il meccanismo antibloccaggio e il servofreno;
- attenzione alle fodere: durante l'usura, non dovrebbero essere più sottili di 1 millimetro;
- regolare la corsa di lavoro e libera del pedale del freno;
- mantenere sigillata la tubazione e osservare anche tutte le sue connessioni;
- mantenere lo spazio necessario tra le pastiglie e il tamburo;
- aggiungere liquido dei freni dopo ogni spurgo del sistema.
Lascia che i nostri consigli ti garantiscano che l'impianto frenante del tuo veicolo continuerà a funzionare in modo affidabile. Buon viaggio a te!
