Olio ipoide: vantaggi e svantaggi

Il contenuto dell'articolo:

• Cos'è l'olio ipoide?
• Caratteristiche delle miscele ipoidi
• Uso di oli ipoidi
• Quello che devi sapere sui mix ipoidi
• Criteri per la selezione delle miscele ipoidi
• Marche più popolari di oli ipoidi

Ogni giorno, milioni di proprietari di auto si rivolgono ai motori di ricerca nella speranza di trovare informazioni sugli oli ipoidi, le loro caratteristiche, vantaggi e svantaggi. Sfortunatamente, ci sono pochissime informazioni che danno una risposta a tutte le domande poste e devono essere letteralmente raccolte un po' alla volta. Ecco perché abbiamo deciso di semplificare la vita dei proprietari di auto raccogliendo dati sull'olio ipoide in questo materiale.

Cos'è l'olio ipoide?

L'olio ipoide è un olio lubrificante specializzato in grado di resistere a sollecitazioni meccaniche estremamente elevate. Ecco perché viene utilizzato attivamente negli alberi cardanici, nonché nei cambi per auto e camion, elicotteri e varie attrezzature industriali.

Inoltre, viene utilizzato in ogni attrezzatura con ingranaggio ipoide.

Per determinare il significato delle miscele ipoidi, è necessario considerare tale elemento come una trasmissione di tipo ipoide, che è responsabile della trasmissione della spinta rotazionale dovuta all'innesto di più ingranaggi dotati di denti curvi. Questi denti hanno un punto di contatto minimo, per cui la forza di pressione specifica su un singolo punto aumenta notevolmente, per cui si possono formare i cosiddetti grippaggi che possono danneggiare gli ingranaggi.

Per evitare che ciò accada, è necessario utilizzare una miscela speciale: olio ipoide, che forma un film protettivo stabile, grazie al quale il contatto delle parti avviene con un attrito minimo.

Caratteristiche delle miscele ipoidi

La composizione degli oli di tipo ipoide contiene necessariamente almeno il 3-4% di zolfo, che ha contemporaneamente un effetto negativo e positivo sugli elementi ipoidi. Da un lato, lo zolfo impedisce il grippaggio del ferro sotto carico ultra, e dall'altro diventa la causa della sua ossidazione.

Pertanto, al fine di equalizzare i processi descritti, è iniziata l'aggiunta di additivi speciali alla composizione dell'olio. Ad esempio, uno degli additivi più popolari è MOLYVAN L, che aumenta significativamente le proprietà protettive dei lubrificanti.

Questo additivo viene aggiunto a quasi tutti gli oli motore, dove la sua concentrazione può raggiungere il 5%. Inoltre, la presenza dell'additivo MOLYVAN L impedisce il congelamento della miscela lubrificante a una temperatura di meno 30 ° C.

Utilizzo di oli ipoidi

Gli oli del tipo ipoide vengono utilizzati attivamente negli assi ipoidi, che qualche tempo fa sono stati installati attivamente sulla maggior parte dei veicoli moderni, sia autovetture che camion. Vale anche la pena notare che la divulgazione degli ingranaggi ipoidi nel trasporto merci è stata facilitata dall'emergere dei cosiddetti ingranaggi a vite senza fine.

A metà degli anni '50 del secolo scorso, i paesi occidentali iniziarono a sviluppare lubrificanti adatti a qualsiasi veicolo. Allo stesso tempo, gli standard del Regno Unito e degli Stati Uniti sono stati utilizzati come punto di partenza, in cui gli oli ipoidi contenevano una grande quantità di zolfo, oltre a composti di fosforo e cloro.

Allo stesso tempo, la Germania ha deciso di intraprendere una strada leggermente diversa, concentrandosi sui test al banco, il cui obiettivo principale è creare l'olio più resistente all'usura. Tuttavia, negli ultimi anni, le case automobilistiche hanno utilizzato sempre meno assali ipoidi, il che ha ridotto significativamente la necessità della classe GM universale GL-6.

Allo stesso tempo, iniziarono ad essere attivamente utilizzati nuovi tipi di miscele lubrificanti, ideali per l'uso in ingranaggi ipoidi ad alta velocità. Inoltre, è apparso uno speciale additivo contenente fosforo e zolfo VIR-1, destinato all'uso in vari tipi di oli per ingranaggi.

Quello che devi sapere sui mix ipoidi

Una delle caratteristiche chiave di tutti gli oli ipoidi è la loro viscosità. Attualmente, tutte le società di olio motore utilizzano la classificazione SAE, che comprende 7 gradi di viscosità, di cui 3 estivi e 4 invernali.

Gli oli estivi sono etichettati come segue:

• SAE 90;
• SAE 140;
• SAE 250.

La lettera W è inoltre utilizzata nel nome degli oli invernali:

• SAE 70W;
• SAE 75W;
• SAE 80W;
• SAE 85W.

Va notato che l'uso di oli stagionali non è razionale, poiché durante la stagione raramente esauriscono la risorsa stabilita dal produttore. Per questo motivo, le miscele ipoidi con segni speciali, ad esempio SAE 80W-90, sono più popolari tra gli automobilisti.

Oltre alla classe di viscosità, le miscele ipoidi differiscono nelle caratteristiche API, in totale sono disponibili 6 gruppi, da GL1 a GL6. Più alta è l'ultima cifra, più additivi contiene l'olio. Per quanto riguarda gli oli ipoidi, possono appartenere a uno degli ultimi tre gruppi: GL4, GL5 o GL6:

1. GL4 - progettato per riduttori con ingranaggi ipoidi o canonici, dove la tensione di contatto non supera i 3000 MPa e la temperatura massima non è superiore a +150 gradi.
2. GL5 - utilizzato in ingranaggi ipoidi soggetti a carichi d'urto, dove la tensione di contatto supera 3000 MPa. Questo tipo di olio è ampiamente utilizzato per la lubrificazione di dispositivi con differenziali a slittamento limitato.
3. GL6 è una miscela versatile che è in gran parte diminuita in popolarità.

Importante: gli oli di classe GL4 contengono una quantità minima di additivi zolfo-fosforo, pertanto è severamente vietato l'uso di fluidi di classe GL5 e GL6 nei riduttori, dove il produttore consiglia l'uso di miscele di una classe inferiore. Altrimenti, c'è un'alta probabilità di comparsa di trucioli metallici e usura prematura dei meccanismi.

Criteri per la selezione delle miscele ipoidi

Sfortunatamente, non è possibile dire con certezza quali criteri dovrebbe soddisfare il GM. La scelta giusta sarà la miscela che tenga conto delle condizioni funzionali e delle caratteristiche di unità ed elementi specifici dell'auto. La trasmissione ipoide di un veicolo può essere radicalmente diversa da un elemento nodale simile di un altro veicolo. Ecco perché vale la pena considerare diversi fattori contemporaneamente, tra cui:

• coppia;
• spostamento assiale;
• forza dei carichi d'urto;
• velocità di rotazione, ecc.

Per non sbagliare i calcoli con la scelta e non danneggiare il tuo "cavallo di ferro", devi rispettare le raccomandazioni del produttore, che sono espresse nel manuale operativo del veicolo.

Quando si sceglie un olio ipoide, vale la pena ricordare che ha una durata di conservazione limitata, poiché nel tempo perde notevolmente le sue proprietà protettive.

Marche più popolari di oli ipoidi

Ora il mercato per i produttori di oli ipoidi è estremamente ampio. Allo stesso tempo, è impossibile indicare il prodotto più ottimale, poiché potrebbe essere diverso per ogni auto. Tuttavia, gli esperti in particolare i seguenti prodotti:

1. ZIC G-F TOP è una miscela coreana per elementi di trasmissione, consigliata per ridurre al minimo il rumore del cambio e proteggere ulteriormente i suoi componenti principali dall'abrasione.
2. Liqui Solу yroid Getriebeoil è un piccolo specializzato per ingranaggi ipoidi che ha un'ottima fluidità e ottime caratteristiche prestazionali.
3. Mobil Mobilube è una miscela di trasmissione con elevata viscosità e stabilità termica.
4. Motul Ger-300 è una delle marche di oli più popolari con il punteggio più alto.Il suo unico inconveniente è la sua bassa fluidità quando viene utilizzato a temperature sotto lo zero.

Conclusione

Quando si sceglie un olio ipoide, non dimenticare di leggere le istruzioni per l'uso della macchina, in cui il produttore annuncia il tipo di fluido ipoide più appropriato.

Per gli ingranaggi ipoidi, è consentito utilizzare esclusivamente olio ipoide: la classica miscela di trasmissione è pericolosa per tali componenti del veicolo, poiché può causare conseguenze estremamente negative.