Il contenuto dell'articolo:
- Perché i sollevatori idraulici fanno rumore (bussano)
- Come risolvere il problema
- Caratteristiche del funzionamento dei sollevatori idraulici
Quando il motore è in funzione, anche le parti del meccanismo di distribuzione del gas (fasatura) si riscaldano, a seguito della quale si verifica la loro espansione termica e gli spazi tra loro cambiano.
Se i giochi non sono regolati correttamente, anche le valvole nella cinghia di distribuzione si chiuderanno in modo errato, a causa della quale si bruceranno e apparirà un colpo. Inoltre, la dimensione dei giochi può cambiare con una forte usura dei meccanismi di temporizzazione durante il funzionamento. Poiché la regolazione dei giochi termici delle valvole è una questione piuttosto complicata e responsabile, sono stati utilizzati compensatori idraulici al posto di leve e rondelle che richiedono una regolazione complessa.
Il compensatore idraulico (spintore idraulico) è un piccolo meccanismo che regola automaticamente i giochi termici delle valvole di fasatura, senza ulteriori impostazioni. Questo meccanismo miniaturizzato regola automaticamente i giochi alle dimensioni richieste dall'azione della molla e dalla pressione dell'olio motore.
Perché i sollevatori idraulici fanno rumore (bussano)
Se le punterie idrauliche non funzionano correttamente, il motore inizia a girare più forte del solito, con un battito forte e frequente, in cui nel tempo può apparire una tinta metallica. Quando il motore funziona in questo modo, si dice spesso che il motore "stride". I giunti di dilatazione idraulica possono bussare per i seguenti motivi:
- Problemi olio motore.
- I sollevatori idraulici sono meccanicamente usurati o danneggiati.
Problema "olio"
Il corretto funzionamento dei sollevatori idraulici dipende fortemente da fattori dell'olio come:
- qualità, freschezza e conformità alle raccomandazioni del produttore del motore.
- livello.
- pressione.
L'uso di oli motore di bassa qualità, nonché il lungo funzionamento del motore con olio vecchio (usato), porta all'accumulo di depositi di carbonio, che iniziano a impedire il movimento degli elementi mobili del compensatore. Inoltre, c'è un intasamento dei canali della testata e dei fori delle punterie idrauliche.
Quando il livello dell'olio motore supera la norma, forma schiuma nel carter e perde la sua omogeneità., con successivo cambio di indicatori: viscosità, conducibilità termica e lubrificazione. La velocità del passaggio dell'olio attraverso i canali dipende dalla viscosità, che influisce direttamente sul funzionamento dei compensatori idraulici - dopotutto, con un forte ispessimento dell'olio, possono verificarsi intasamenti dei canali e il liquido smette di scorrere (o inizia a scorrere più lentamente) nei giunti di dilatazione.
D'altra parte, con olio molto diluito, la pressione nel sistema dell'olio potrebbe diminuire e l'olio entrerà anche male nei giunti di dilatazione. E quando il livello dell'olio nel motore è al di sotto del normale, la pompa dell'olio aspira aria quando fornisce fluido ai giunti di dilatazione, il che influisce negativamente sul loro funzionamento e porta a un colpo a regimi elevati.
La pressione dell'olio insufficiente può essere dovuta a un malfunzionamento della pompa, in conseguenza del quale l'olio verrà pompato lentamente nel compensatore idraulico o non verrà pompato affatto. Inoltre, può verificarsi una diminuzione della pressione all'interno del compensatore a causa della diluizione dell'olio o dell'intasamento dei canali dell'olio del compensatore idraulico stesso.
Usura e danni meccanici
- Durante il funzionamento pesante del motore, possono verificarsi rigature e ammaccature sul corpo e sullo stantuffo del compensatore idraulico. In questo caso, si sentirà un battito caratteristico a qualsiasi velocità di rotazione dell'albero a camme di distribuzione.
- Se la valvola di ritegno è difettosa, il sollevatore idraulico busserà a un motore freddo subito dopo averlo avviato. Ma il bussare si fermerà con l'aumentare dei giri. Inoltre, il battito può scomparire a motore caldo, anche con un aumento della velocità.
- Se la coppia di pistoni è usurata, apparirà un battito su un motore caldo, ma non sarà presente se il motore leggermente raffreddato viene riavviato.
Come risolvere il problema del rumore (bussare) dei sollevatori idraulici
La soluzione al problema del rumore (bussare) dei sollevatori idraulici consiste in due fasi:
- Cambio olio e filtro olio, con lavaggio motore.
- Ispezione (diagnostica) dei compensatori idraulici e loro sostituzione o lavaggio (il lavaggio dei compensatori è una domanda ambigua).
In questo caso, la seconda fase sarà necessaria solo se non è stato possibile risolvere il problema con i colpi nella prima fase. Se, dopo aver cambiato l'olio, il filtro dell'olio e il lavaggio del motore, il battito si ferma, ovviamente non è necessario nient'altro.
La prima fase è la più semplice e conveniente: svuotare il vecchio "lavoro fuori", riempire il liquido di lavaggio e accendere il motore per 15 minuti. Quindi scaricare il "risciacquo", installare un nuovo filtro dell'olio e riempire con nuovo olio.
La seconda fase è più difficile e richiede tempo... Qui dovrai ispezionare e controllare gli stessi sollevatori idraulici, per i quali dovrai rimuovere il coperchio della valvola.
La diagnosi più comune dei sollevatori idraulici è spingerli attraverso. Per fare ciò, è necessario liberare i compensatori dalla pressione delle camme dell'albero a camme ruotando di conseguenza l'albero a camme (con la parte corta della camma verso il compensatore in modo che le camme non premano su di essa). È meglio spingere i giunti di dilatazione con un perno di legno per non danneggiarne la superficie.
I sollevatori idraulici riparabili sono molto difficili da spingere e quelli difettosi vengono spinti abbastanza facilmente. Quando si spingono attraverso tutti i giunti di dilatazione, è possibile confrontare quali di essi sono difficili da cedere e quali sono facili. È meglio sostituire i giunti di dilatazione che passano facilmente rispetto ad altri.
Il lavaggio degli stessi sollevatori idraulici è una domanda ambigua, poiché teoricamente i giunti di dilatazione dovrebbero essere lavati automaticamente durante il lavaggio del motore durante la fase di cambio olio. Pertanto, rimuovere / smontare / lavare / montare / installare giunti di dilatazione può essere un lavoro non necessario e una perdita di tempo. Soprattutto quando ci sono 16 sollevatori idraulici. A questo proposito, la rimozione e lo smontaggio dei sollevatori idraulici è consigliata solo per un'ispezione più approfondita, quando non ci sono altre opzioni per risolvere il problema. E allo stesso tempo, puoi lavarlo.
Si consiglia inoltre di rimuovere i giunti di dilatazione se riescono a considerare evidenti danni meccanici e deformazioni.
Caratteristiche del funzionamento dei sollevatori idraulici
- Per un funzionamento più affidabile e duraturo dei sollevatori idraulici, si consiglia di cambiare l'olio un po' prima. Ad esempio, se, secondo le norme di manutenzione, è necessario cambiare l'olio dopo 15 mila chilometri, allora è meglio sostituirlo 2-3 mila chilometri prima.
- Per il normale funzionamento di nuovi giunti di dilatazione durante l'installazione, non è consigliabile rimuovere da essi il grasso conservante di fabbrica.
- Se è necessario sostituire uno o più giunti di dilatazione difettosi, è meglio, se possibile, cambiare tutto in una volta, poiché se uno si rompe, anche il resto presto "cadrà".
- Dopo aver sostituito le punterie idrauliche difettose (o vecchie) con delle nuove, prima di avviare il motore per la prima volta, si consiglia di ruotare 5-6 volte l'albero motore tramite il cricchetto in modo che le coppie di pistoni delle nuove punterie idrauliche assumano il corretto funzionamento posizione.
Conclusione
Come dimostra la pratica, il motivo più comune per il funzionamento rumoroso dei sollevatori idraulici è l'uso di olio scadente - di scarsa qualità, o vecchio (usato), o non consigliato dal produttore del motore.
Pertanto, nella maggior parte dei casi, il problema del funzionamento rumoroso dei compensatori viene risolto già nella prima fase, con il cambio dell'olio e del filtro, nonché con il lavaggio del motore, durante il quale devono essere lavati anche i compensatori. E il colpo di "idraulica" a causa di usura o danneggiamento si verifica molto meno spesso.
