Il contenuto dell'articolo:
- Cos'è
- Cronologia dello sviluppo del dispositivo
- Come funziona il dispositivo
- In cosa consiste l'immobilizzatore
- I principali tipi di immobilizzatori
- Possibili problemi durante il funzionamento dell'immobilizer e come risolverli
Il numero di auto oggi supera notevolmente il numero di garage e parcheggi custoditi. Di conseguenza, molti proprietari di auto sono costretti a lasciare i propri veicoli solo per strada, nei cantieri, ogni volta che rischiano di diventare vittime di un ladro d'auto.
Al fine di ridurre il rischio di furto d'auto, le case automobilistiche non hanno risparmiato sforzi per sviluppare una varietà di metodi di protezione. Uno di questi metodi è un immobilizzatore.
Cos'è
Un immobilizzatore (dalla radice inglese "immobilize") è un dispositivo che impedisce a un malintenzionato di avviare un'auto bloccando il funzionamento delle principali unità tecniche del veicolo. Quando si tenta di rubare un'auto, questo dispositivo apre i circuiti di alimentazione nel sistema di accensione, avviamento, pompa di benzina, computer di bordo.
Nel moderno mondo automobilistico, l'immobilizzatore è considerato il dispositivo antifurto più efficace.
Molto indicativo a questo proposito è il fatto che un gran numero di compagnie assicurative rifiutano di concludere un contratto con il proprietario dell'auto per assicurare la propria auto contro il rischio di furto se l'auto non è dotata di questo utile dispositivo.
Non è possibile determinare visivamente la presenza o l'assenza di un immobilizzatore a bordo del veicolo. Non emette segnali sonori, come un classico antifurto.
Una caratteristica importante del dispositivo è che anche se il criminale riesce a spegnerlo, l'alimentazione interrotta nelle catene di approvvigionamento non lo ripristinerà. A volte questa funzione può creare problemi al proprietario dell'auto, ma ne parleremo più avanti.
Cronologia dello sviluppo del dispositivo
È interessante notare che l'immobilizzatore creato era ... gli automobilisti sovietici più comuni. Gli anni ottanta in URSS furono caratterizzati da un forte aumento del numero di auto tra la popolazione e, di conseguenza, un forte aumento del numero di furti.
Le auto venivano rubate, come si suol dire, "con fini", perché a quei tempi la loro ricerca sembrava un compito quasi irrealistico per la polizia... Non c'erano segni di parti che non consentissero di smontare un'auto per pezzi di ricambio per altre auto, nessun codice chip moderno, nessuna registrazione "trasparente" così rigida dei numeri delle auto: tutto è stato fatto molto più facilmente, il che significa che non era difficile per criminali per aggirare il sistema e vendere apparecchiature rubate in qualsiasi modo conveniente.
Dopo essersi assicurati che non fosse necessario attendere l'aiuto della polizia, i proprietari dell'auto hanno preso in mano la soluzione del problema. Alle scuole guida di quell'epoca veniva insegnato a comprendere più a fondo la struttura dell'auto, liberando non tanto i conducenti quanto i conducenti-meccanici.
Gli artigiani si sono resi conto che con l'aiuto di un pulsante "segreto" è possibile bloccare il funzionamento del motore mentre l'auto "passa la notte" per strada. Il pulsante era montato ovunque nell'auto, la sua posizione era nota solo al conducente ed era spesso mascherata da qualcosa.
Premendo il pulsante si è rotto il circuito di alimentazione andando a qualsiasi importante sottogruppo del motore dell'auto. L'unico modo per far funzionare la macchina era accendere questo interruttore segreto. Di norma, l'alimentazione è stata interrotta nel circuito di accensione tra la bobina e la batteria, nel circuito di avviamento tra il motorino di avviamento e la batteria o nel circuito di massa.
Oltre al solito dispositivo, erano in uso modifiche ancora più ingegnose inventate con l'apertura "ritardata" dei circuiti di alimentazione: il ladro d'auto ha avviato l'auto e l'ha persino guidata fuori dal parcheggio, ma poi l'auto si è fermata. L'unica via d'uscita per il criminale era lasciare l'auto in strada.
Nascondevano il "segreto" in vari punti, anche sotto il sedile di guida o sotto i fornelli. L'invenzione si è rivelata molto efficace: all'inizio i ladri di auto erano piuttosto perplessi, l'ondata di furti ha persino iniziato a diminuire.
Come funziona il dispositivo
Il moderno principio di funzionamento dell'immobilizzatore praticamente non è cambiato dagli anni ottanta del secolo scorso. Quando si tenta di entrare, i circuiti elettrici più importanti dell'auto si aprono e solo il proprietario dell'auto ha la chiave che può risolvere il problema.
I moderni dispositivi elettronici hanno apportato le proprie modifiche al dispositivo, consentendo al proprietario dell'auto di personalizzare e controllare le sue funzioni. Il modo di accendere l'immobilizzatore è cambiato: ci sono modifiche che richiedono l'inserimento manuale del codice e ci sono quelle che richiedono una chiave elettronica. La chiave o il codice viene richiesto quando si tenta di avviare l'auto.
Se viene ricevuto il valore corretto, l'auto si avvia, in caso contrario rimane "morta". In caso di tentativo di hackerare il dispositivo, tutti i sistemi vitali dell'auto vengono bloccati.
Un'altra complicazione rispetto al design iniziale del dispositivo è il relè di chiusura nei punti di interruzione dei circuiti elettrici. Anche se l'intero sistema immobilizzatore viene violato bypassando un tale relè, non sarà possibile superare la barriera protettiva: il relè attenderà un comando di controllo dal computer e comunque non chiuderà il circuito.
Gli immobilizzatori sono inclusi anche da vari ingressi esterni. Alcuni reagiscono al dondolio dell'auto o al cambiamento del suo angolo di inclinazione, mentre altri reagiscono a un sensore d'urto o all'attivazione di un allarme acustico.
Al momento, è sicuro dire che l'immobilizzatore è la base su cui è possibile implementare un completo complesso di sicurezza per auto antifurto.
Elementi che compongono l'immobilizzatore
Questo dispositivo include tre componenti principali:
- relè elettromagnetici;
- sistema di controllo;
- chiave di attivazione.
Il relè esegue direttamente un'interruzione nella fornitura di un impulso elettrico attraverso i circuiti, bloccando il funzionamento del motore dell'auto.
Il sistema di controllo segnala l'attivazione del dispositivo, distingue i segnali dalla chiave. La chiave di attivazione consente al proprietario dell'auto di accendere/spegnere l'intero sistema.
I principali tipi di immobilizzatori
Di norma, nelle auto moderne, gli immobilizzatori sono disponibili in una configurazione "standard", sono installati in un'auto direttamente in fabbrica.
Se non c'è immobilizzatore nell'auto e c'è il desiderio di installarlo, dovrebbe essere chiaro che quali tipi di questo dispositivo sono ora disponibili per i proprietari di auto:
- immobilizzatori a contatto;
- immobilizzatori senza contatto;
- immobilizzatori progettati per proteggere il veicolo durante la guida.
Immobilizzatori a contatto controllato da una chiave - elettronica, che viene letta dal dispositivo ricevente, o fisica, in cui la chiave viene inserita nel vano del ricevitore. Se il sistema è abbastanza vecchio, potrebbe richiedere una password.
Lo svantaggio del tipo di contatto è che il destinatario può essere trovato dal criminale e neutralizzato.
Immobilizzatori di tipo contactlesse si confrontano favorevolmente con i loro predecessori in quanto l'antenna del ricevitore è montata all'interno della pelle interna dell'auto, ed è estremamente difficile trovarla. Tale immobilizzatore viene acceso utilizzando una chiave elettronica o una carta.
Lo svantaggio di questo tipo è, forse, solo una piccola portata dell'antenna: per trasmettere un segnale ad essa, devi tenere un portachiavi o una mappa molto vicino, e questo può indicare a un criminale che spia un'auto che lui gli piace il posto dove è nascosta l'antenna.
Immobilizzatori ad attivazione ritardata È il tipo più interessante di questo dispositivo di protezione. Non si accende subito, ma dopo un po', quando l'auto è già "in movimento". Il motore si spegne e l'autore si ritrova su una strada trafficata. Ha solo una via d'uscita: lasciare la macchina e fuggire.
Questo tipo di immobilizzatore è buono se il proprietario dell'auto è stato attaccato, le chiavi sono state portate via, ma la chiave dell'immobilizzatore stesso non è stata trovata.
Possibili problemi durante il funzionamento dell'immobilizer e come risolverli
Avvia problemi chiave
La chiave dell'immobilizer invia segnali al sistema di controllo. Spesso una chiave elettronica è abbinata a una chiave di accensione, si tratta di una scheda elettronica o di un portachiavi.
Se, all'avvio dell'auto, il segnale richiesto non arriva al sistema di controllo o viene ricevuto il segnale sbagliato, il sistema considera la situazione come un tentativo di furto e il motore si spegne.
Se la chiave viene smarrita o danneggiata, sarà necessario prendere una nuova chiave e aggiornare il sistema "facendolo conoscere" con il nuovo codice di accesso.
Firmware di sistema
Se il sistema dispone dell'accesso al servizio, è possibile ottenerlo utilizzando un codice pin. In presenza di un pin, i servizi automobilistici ufficiali possono effettuare un duplicato della chiave di accesso all'immobilizer, che verrà registrato ("cucito") nel sistema.
Tutte le operazioni con l'immobilizzatore vengono eseguite in un servizio di auto solo se l'automobilista fornisce un pacchetto completo di documenti che confermano la proprietà dell'auto.
Problemi con il dispositivo
Se l'immobilizzatore è fuori servizio per qualsiasi motivo ed è necessario avviare l'auto, è possibile ignorare il suo funzionamento utilizzando un dispositivo di emulazione. L'emulatore è installato nell'unità di controllo e blocca il funzionamento dell'immobilizzatore difettoso.
La corsa dei mezzi protettivi antifurto e dei trucchi dei ladri d'auto è una storia eterna che durerà finché esisteranno le auto e la tentazione di arricchirsi a spese di qualcun altro.
L'immobilizzatore in questa competizione è un ottimo modo per proteggere l'auto, permettendoti di lasciare con relativa calma il tuo "amico di ferro" di notte all'aria aperta. Quale sarà l'ulteriore evoluzione di questo dispositivo di protezione - il tempo e il progresso tecnico lo mostreranno.
