Il contenuto dell'articolo:
- Perché e chi ha bisogno di motori a contratto
- Vantaggi
- svantaggi
Dietro il nome sonoro "motore a contratto" c'è un comune motore di seconda mano (di seconda mano) di produzione straniera, portato dall'estero e non utilizzato in Russia. Perché tali motori siano chiamati "contratto", nessuno lo sa per certo. Molto probabilmente, questo è solo un gergo inventato da qualcuno.
La maggior parte degli "appaltatori" vengono acquistati all'ingrosso presso auto europee, giapponesi ed emiratine. I migliori sono i "concessionari" giapponesi per via dell'assemblaggio tradizionalmente di alta qualità e affidabile ("qualità giapponese"), della buona manutenzione e del rapido rinnovo di un parco auto privato, a causa del quale i giovani motori con basso chilometraggio spesso finiscono in auto -analisi.
Un gran numero di motori a contratto giapponesi vengono acquistati dagli Emirati, dove c'è un enorme mercato all'ingrosso con montagne di vari ricambi auto e pezzi di ricambio.
Perché e chi ha bisogno di motori a contratto
I consumatori privati di motori a contratto, prima di tutto, sono i proprietari di auto straniere con motori di fabbricazione straniera, il cui motore "nativo" è gravemente rotto o usurato e necessita di riparazioni importanti.
In questa situazione, il proprietario di un'auto straniera deve fare una scelta: revisionare il motore "nativo" o acquistare un "appaltatore" di seconda mano funzionante. Certo, è meglio acquistare un nuovo motore, ma ordinare un nuovo motore di fabbricazione straniera costerà molto tempo e denaro. I costi possono essere tali che è più facile e più facile acquistare un'intera auto.
Con un'importante revisione di un motore importato "nativo" guasto, nemmeno tutto sarà facile. I pezzi di ricambio importati nella vendita al dettaglio sono molto costosi. Alcuni pezzi di ricambio per lo "straniero" dovranno cercare a lungo o addirittura ordinare e attendere la consegna.
Un altro problema urgente è la qualità delle riparazioni importanti. In diverse officine di riparazione, puoi ascoltare diverse interpretazioni della revisione. Per alcuni, un'importante revisione significa uno smontaggio completo del motore e la sostituzione delle parti molto usurate. Per alcuni, una revisione importante è la sostituzione di tutte le parti e gli assiemi con nuovi. E per qualcuno - questo è noioso del cilindro con rivestimento successivo e sostituzione completa di vecchie parti.
C'è anche il problema con la qualità della revisione... Per una revisione completa e di alta qualità di un motore con alesaggio del cilindro, sono necessarie elevate qualifiche di un maestro e costose attrezzature moderne. E trovare un'officina con artigiani di alta classe e costose attrezzature moderne, nonostante il gran numero di diversi servizi di auto, non è così facile.
Vantaggi dei motori a contratto
I motori a contratto hanno solo due vantaggi: risparmiare tempo e denaro. Ma i vantaggi di un motore di contratto possono essere discussi solo usando la parola "se".
Cioè, un motore di contratto avrà dei vantaggi se:
- È economico e il suo acquisto è giustificato economicamente.
- Sarà installato rapidamente e facilmente nell'auto e "vai".
- Prima dell'acquisto, è stato normalmente utilizzato e non si è surriscaldato.
- Ha un chilometraggio relativamente basso e una riserva di risorse sufficiente.
- Ha lavorato con benzina e petrolio di alta qualità.
- Servizio tecnico tempestivo ed efficiente.
- Prima dell'acquisto è stata conservata in buone condizioni, e non per strada all'aperto o in garage umido. Anche i lunghi tempi di fermo senza lavoro non fanno bene al motore.
- Una volta non è stato ferito gravemente in un incidente.
- Legalmente pulito e dotato di tutti i documenti e le garanzie necessarie.
Se il motore del contratto soddisfa le condizioni sopra elencate, avrà indubbiamente vantaggi e benefici. In caso contrario, l'acquirente del "contraente" riceverà carenze e problemi.
Svantaggi dei motori a contratto
- Il principale svantaggio di tali motori è aumento del rischio al momento dell'acquisto... Anche i venditori più coscienziosi di "appaltatori" non sono sicuri al 100% che il loro motore funzionerà e funzionerà dopo essere stato installato nell'auto del cliente.
Per comprendere l'aumento del rischio, è possibile confrontare l'acquisto di un motore a contratto e l'acquisto di un'auto usata, in cui è installato anche il propulsore usato. Al momento dell'acquisto di un'auto usata, oltre alla consueta ispezione, è possibile avviare il motore, ascoltare come funziona, eseguire la diagnostica a orecchio, guardare lo scarico e valutare anche il funzionamento del motore in movimento, in movimento . Ma, quando si acquista un motore a contratto, non ci sarà tale opportunità, poiché il "contraente" non starà in macchina, ma sul pavimento.
- Ci sarà anche è impossibile trovare anche una biografia di emergenza approssimativa del motore a contratto... Quando un motore usato viene venduto insieme a un'auto usata, allora dalla biografia dell'auto e dalle condizioni del suo corpo c'è la possibilità di scoprire se l'auto ha subito un incidente e se il motore potrebbe aver sofferto in questo incidente . Nel caso di un "soldato a contratto", è quasi impossibile ottenere tali informazioni.
- In caso di acquisto non riuscito di un motore a contratto (se risulta essere difettoso o semplicemente non si adatta alla sua modifica), l'acquirente subirà inevitabili perdite materiali.
Il fatto è che quando si acquista un motore, l'acquirente paga solo il costo del motore stesso, senza installazione. Cioè, l'acquirente installerà il motore nell'auto a proprie spese, il che costa molto denaro.
Oltretutto, in caso di acquisto non andato a buon fine sarà necessario smontare e riconsegnare al venditore, per la restituzione, il “contraente” non andato a buon fine... E il motore non è un computer in una scatola. È pesante e ingombrante, quindi richiederà un trasporto appropriato. E questo costerà anche denaro.
Il guaio del momento è che, di regola, i venditori di motori a contratto restituiscono solo il loro costo (acquisto), ma non rimborserà le spese di installazione, smontaggio e restituzione per la restituzione.
Conclusione
L'acquisto di un motore a contratto è giustificato solo quando non ci sono altre opzioni. Allo stesso tempo, dovrebbe essere chiaro che l'acquisto di un "appaltatore" anche da un venditore grande e fidato ha ancora un rischio maggiore, secondo il principio "pig in a poke".
Pertanto, prima di decidere di acquistare un'unità di potenza contrattuale, è necessario calcolare bene le possibili perdite e valutare adeguatamente i rischi.
