Le BMW M-ki cariche sono piuttosto famose in tutto il mondo, ma una delle leggende della BMW M3 E46 richiede una revisione separata. Questa non è solo un'auto sportiva, ma un'intera storia, consideriamo più in dettaglio le sue caratteristiche e i suoi parametri.
Contenuto della recensione:
- Esterno della E46
- Interni
- Specifiche
- Sicurezza
- Costo e configurazione
Le auto BMW sono popolari in tutto il mondo, ma le sue modifiche della serie M sono più popolari. Queste non sono solo auto, ma dietro ogni modello c'è una leggenda della creazione e della produzione. Un esempio di questa serie può essere considerata la BMW M3 E46, l'inizio della produzione è caduto nel giugno 2000 ed è durato fino a novembre 2006.
Durante questo periodo furono rilasciate diverse modifiche e varianti dell'auto. In termini di forma del corpo, la BMW M3 E46 è disponibile come coupé e cabriolet, altre opzioni sono escluse. Per capire di cosa è capace questa bestia, considereremo in dettaglio la configurazione, le caratteristiche e i parametri dell'M3 E46.
Esterno della leggenda BMW M3 E46
La terza serie di vetture BMW può vantare potenza e dimensioni compatte allo stesso tempo. Tuttavia, la serie M è molto più veloce e più attraente della versione standard. Accade spesso che gli appassionati di auto inesperti confondano M-ki con la BMW Serie 3 standard dotata di un pacchetto M.
La BMW M3 E46 carica sembra più aggressiva delle solite tre. La parte anteriore si distingue per un cofano motore diverso, le prese d'aria della griglia anteriore sono più piccole. Le linee curve non si estendono dalla griglia superiore della BMW M3 E46, ma dal paraurti stesso, quindi, guardando da vicino, puoi vedere dove sono le prime differenze. Anche il cofano di un tale M-ki ha cambiato forma, subito dietro il classico emblema dell'azienda è apparsa una parte convessa, caratteristica solo della serie M. Tale parte convessa del cofano è realizzata per ospitare un grande collettore di aspirazione sotto il cofano.
La più rara è la BMW M3 E46 GTR, progettata appositamente per il Canale della Manica. Per la stagione delle corse, il produttore ha prodotto solo 16 di queste vetture e alla fine ne sono state prodotte altre 10, soprattutto per la strada. Una differenza caratteristica di questa variante della BMW M3 E46 è la presenza di branchie (fori aggiuntivi per la ventilazione del motore), nonché la presenza di uno spoiler di fabbrica dietro.
Anche le ottiche della BMW M3 E46 sono di forma diversa, la parte laterale sui parafanghi non è rivolta verso l'alto, come prima, e l'inserto sotto l'ottica ha una forma ondulata, ma sono rimaste le classiche due lenti in un faro invariato. Anche il paraurti anteriore della BMW M3 E46 ha un aspetto aggressivo, la sua parte centrale è occupata da una griglia aggiuntiva per il flusso d'aria del motore. Ai lati del paraurti sono presenti i fendinebbia e, in alcuni allestimenti, i ripetitori degli indicatori di direzione.
La parte laterale, tipica solo per la BMW M3 E46, la prima è passaruota più espressiva ed estesi, immediatamente dietro gli archi c'era un foro per una migliore aerodinamica e su di essa è stata posizionata la prima targhetta con la scritta M3. Dall'arco anteriore all'ottica posteriore, la BMW M3 E46 è divisa in una sezione superiore e una inferiore. Un'altra differenza sono gli specchietti laterali più piccoli rispetto alla dotazione di serie, che ne ha di molto più grandi.
Come già accennato, il tipo di carrozzeria BMW M3 E46 è disponibile solo in una versione a due porte. L'intera lunghezza della coupé carica è enfatizzata dalla modanatura, dagli archi anteriori a quelli posteriori, è a questa distanza che sono installati i paraurti. Nella parte anteriore della modanatura, sul parafango anteriore, si trova un indicatore di direzione, anch'esso installato solo sull'M3.
La parte posteriore della BMW M3 E46 è quasi la stessa, ad eccezione delle edizioni speciali della M3 E46. Il cofano del bagagliaio è curvo all'estremità, come un piccolo spoiler, tale curvatura si riflette positivamente nell'aerodinamica dell'auto. L'ottica posteriore della BMW M3 E46 è la stessa del modello normale. Ma la differenza sta nel paraurti posteriore, la parte centrale inferiore è occupata da due ritagli per i doppi terminali di scarico. Sono loro che creano il suono piacevole e caratteristico di una BMW M3 E46 carica.
In termini di dimensioni, una BMW M3 E46 carica dipenderà dalla configurazione e dal tipo di carrozzeria. Si possono suddividere in coupé, cabriolet ed esclusivo modello CSL. Innanzitutto, diamo un'occhiata alle dimensioni della BMW M3 E46 Coupé.
- lunghezza dello scomparto - 4492 mm;
- larghezza - 1780 mm;
- M3 E46 Coupé altezza - 1372 mm;
- gioco - 110 mm;
- interasse - 2731 mm.
Dimensioni leggermente diverse nella BMW M3 E46 Cabrio:
- lunghezza convertibile - 4488 mm;
- la larghezza è - 1757 mm;
- l'altezza è inferiore a quella del vano - 1370 mm;
- interasse Convertibile - 2725 mm;
- altezza da terra - 110 mm.
La terza opzione e molto rara: BMW M3 E46 CSL:
- E46 CSL lunghezza - 4492 mm;
- larghezza del veicolo - 1780 mm;
- Altezza CSL - 1365 mm;
- passo - 2729 mm;
- altezza da terra M3 E46 CSL - 110 mm.
Nonostante il kit carrozzeria, le dimensioni della BMW M3 E46 sono rimaste compatte, lo stile sportivo è chiaramente visibile sia nella coupé che nella decappottabile. Il tetto della BMW M4 E46 può essere solido o con tetto apribile. Per la BMW M3 E46 CSL, il tetto sarà realizzato con materiale SMC. La base per una tale auto sportiva era marchiata con cerchi in lega da 18 "o 19" per la configurazione BMW M3 E46 CSL.
Secondo la combinazione di colori, il corpo del BM M3 E46 è dipinto in un numero enorme di sfumature, ma le più comuni sono:
- d'argento;
- Nero;
- Blu navy;
- blu;
- grigio scuro;
- giallo;
- Rosso;
- bianco come la neve.
Non sono escluse opzioni esclusive o colori speciali della carrozzeria. In termini di peso, le tre varianti della BMW M3 E46 sono diverse e la maggior parte di esse dipende dalla configurazione dell'auto stessa. Il peso in ordine di marcia (lordo) della BMW M3 E46 coupé è 1500 kg (2000 kg), la cabriolet è 1660 kg (2100 kg) e l'equipaggiamento per la CSL coupé è 1385 kg (1800 kg). Anche il bagagliaio differisce leggermente nel volume, poiché il tetto in una decappottabile deve essere piegato, il bagagliaio di una decappottabile è di 300 litri e una coupé in qualsiasi versione è progettata per 410 litri. Serbatoio carburante BMW M3 E46 in qualsiasi configurazione 63 l.
A prima vista, una BMW M3 E46 carica può essere confusa con le solite tre, ma chi sa cos'è la serie M dirà inequivocabilmente che si tratta di auto completamente diverse, sia esternamente che sotto il cofano.
Interni BMW M3 E46
Se l'esterno della BMW M3 E46 presentava differenze caratteristiche a prima vista, l'interno di questa vettura non differisce molto dal modello di produzione, ad eccezione della presenza di iscrizioni (targhette) della serie M. Il pannello frontale è realizzato in stile classico e molto dipenderà dalla configurazione del veicolo scelta. Ciò si riferisce alla presenza e alla posizione di dispositivi interni come TV, pannello di controllo del clima e altri dettagli di arredo.
Nella parte superiore del pannello frontale ci sono due condotti dell'aria, sotto di essi, a seconda della configurazione, potrebbe esserci un pannello del sistema audio con display o un sistema audio convenzionale. Nella maggior parte delle configurazioni della BMW M3 E46, un pannello di controllo del clima si trova sotto l'impianto audio, ma è possibile che possa essere posizionato un pannello del condizionatore d'aria (un esempio di questo era il modello BMW M3 E46 CSL). Nelle immediate vicinanze si trovano una piccola serie di pulsanti per il comando dei sedili riscaldati, il bloccaggio delle serrature delle portiere e altre funzioni.Anche sotto il pannello è nascosto un posacenere e un accendisigari, nelle vicinanze si trova una leva del cambio, in base alla configurazione del BMW M3 E46, il cambio può essere robotico o meccanico. Sulla leva stessa, indipendentemente dal tipo di cambio, sarà presente una marcatura della serie M a forma di lettera M. A destra e a sinistra della leva ci sono quattro pulsanti di controllo dell'alzacristallo. Nonostante il fatto che tutte le BMW M3 E46 siano a due porte, il vetro è previsto per la seconda fila e per loro, come dovrebbe essere, i pulsanti degli alzacristalli elettrici.
Dietro la leva del cambio era posizionato un freno a mano meccanico, all'epoca si sapeva poco di quelli elettromeccanici, e l'affidabilità ci lasciava pretendere il massimo. Abbastanza comodo e premuroso, il bracciolo è realizzato, con un incavo per il freno a mano. Non meno interessante è il posto di guida della BMW M3 E46, il cruscotto è aggiornato, ma sempre nello stile di BMW. La parte centrale è occupata da un tachimetro, un contagiri, un sensore di livello carburante e temperatura motore, gli indicatori si trovano sotto gli strumenti.Nella parte inferiore del tachimetro della BMW M3 E46, i caratteristici segni della serie M, tre strisce inclinate in blu, blu e rosso, nonché la lettera M.
Il volante della BMW M3 E46 non differisce molto dal modello standard, oltre alla caratteristica scritta della serie M sul fondo del terzo raggio. Su due razze laterali erano posizionati i pulsanti per il controllo delle comunicazioni mobili, il cruise control e un sistema audio. Dietro al volante ci sono le manopole per la commutazione degli indicatori di direzione, il controllo dei tergicristalli e altre funzioni della BMW M3 E46. A sinistra del volante è stato posizionato un pannello di controllo standard per luci e fendinebbia. Vale la pena notare che per la decappottabile BMW M3 E46 dal 2001, le levette del cambio sono state installate al volante.
Se parliamo dei sedili della BMW M3 E46, allora sono realizzati con lo stile sportivo dell'epoca, filanti sui lati dall'alto e dal basso, con una vestibilità comoda e la possibilità di regolazione elettronica. La fila di sedili posteriore, sebbene pensata per due passeggeri, può ospitarne un terzo, ma non per i viaggi a lunga distanza.
Come materiale per il rivestimento interno della BMW M3 E46 è stata utilizzata pelle o pelle scamosciata di alta qualità (per l'equipaggiamento CSL). L'interno è di colore molto vario, molto dipende dal gusto e dai desideri dell'acquirente di quei tempi. Molto spesso puoi trovare un interno in pelle nei colori:
- Nero;
- beige;
- Grigio;
- giallo;
- Blu navy;
- Arancia.
L'opzione di una decorazione interna esclusiva in rosso o giallo non è esclusa. Per un'auto come la BMW M3 E46, erano possibili anche ordini personali per una combinazione di diverse tonalità di colore.
La conclusione sull'interno della BMW M3 E46 è che rispetto ai soliti tre non ci sono differenze speciali, ad eccezione delle iscrizioni che indicano che il modello appartiene alla serie M e dei sedili sportivi anteriori.
Specifiche BMW M3 E46
Parlare dell'aspetto o degli interni della BMW M3 E46 è una cosa, ma l'intero clou della leggenda sta sotto il cofano nelle caratteristiche tecniche dell'auto. Dalla solita configurazione, questa vettura carica si distingue per un nuovo motore, sospensioni modificate e peso più leggero, oltre a una migliore aerodinamica.
La carica della BMW M3 E46 è alimentata da un motore a sei cilindri aspirato. È stata questa unità che è stata riconosciuta come il miglior motore delle sue dimensioni per 5 anni, dal 2001 al 2006, sebbene sia apparsa per la prima volta nel 2000. Il volume di un tale motore BMW M3 E46 è di 3,2 litri. Per la coupé e cabriolet, la potenza di questa unità è di 343 CV, con una coppia massima di 365 Nm. Il livello di allestimento CSL, grazie alla sua leggerezza, può produrre 360 CV. e una coppia massima di 370 Nm.
In tutte le varianti della BMW M3 E46, il motore a L si trova longitudinalmente e la trazione viene trasmessa alle ruote posteriori. Un'opzione di trazione integrale non è stata fornita e non è stata prodotta. Il motore della BMW M3 E46 è abbinato a un cambio manuale o automatico a sei marce.
Nonostante alcune caratteristiche tecniche generali della BMW M3 E46, il consumo di carburante di ciascuna configurazione è diverso per la carrozzeria. Una coupé normale e una versione leggera della CSL con cambio manuale consuma 17,8 l/100 km in città. Fuori città il consumo è di 8,4 litri e nel ciclo combinato saranno necessari 11,9 litri di benzina. La velocità massima di una convenzionale BMW M3 E46 coupé è di 250 km / h, mentre l'auto sarà in grado di superare i primi cento sul tachimetro in 5,2 secondi. La velocità massima della CSL leggera è la stessa: 250 km / h, ma i primi cento possono essere superati in 4,9 secondi.
La BMW M3 E46 cabriolet con cambio manuale mangerà 17,9 litri per cento in città, 8,8 litri fuori città e il ciclo combinato tirerà 12,1 litri. La velocità massima è sempre la stessa: 250 km / h, l'accelerazione ai primi cento richiederà 5,5 secondi.
Non appena si preme il pedale dell'acceleratore, la BMW M3 E46 morde l'asfalto e decolla il più rapidamente possibile, secondo gli indicatori tecnici, l'auto porta la velocità massima al fallimento e solo il limitatore elettronico non consente di mettere la freccia a il voto massimo. Gli artigiani aggirano il limitatore in vari modi, quindi la velocità massima aumenta a 280 - 300 km / h.
L'equipaggiamento unico della BMW M3 E46 GTR è considerato il più raro. Lanciata per la prima volta nel febbraio 2001, l'auto è alimentata da un motore V8 da 4 litri. La potenza di tale unità è di 380 CV. a 7000 giri/min di coppia. Il motore è abbinato a un cambio manuale a sei marce, con una speciale frizione sportiva a due dischi e un differenziale M in grado di modificare il grado di blocco.
Anche dalle caratteristiche tecniche, l'esclusiva BMW M3 E46 GTR ha acquisito un telaio rigido. Oltre a tutto questo, questa vettura è stata notevolmente sottovalutata per migliorare l'aerodinamica e un miglior carico aerodinamico.
Per quanto riguarda la sospensione della solita BMW M3 E46, viene aggiornata e modificata. Nella parte anteriore, sono presenti un ammortizzatore a braccio oscillante, nonché un braccio oscillante e uno stabilizzatore trasversale. La sospensione posteriore è basata su ammortizzatori telescopici, con stabilizzatore trasversale, accoppiati con una molla elicoidale e un braccio longitudinale. L'impianto frenante, sia davanti che dietro, è basato su freni a disco ventilati.
Sono queste caratteristiche tecniche che sottolineano e distinguono la BMW M3 E46 dagli altri veicoli BMW Serie 3 E46. Molti fan della BMW possono dire che questa coupé carica, sebbene da anni, non è in alcun modo inferiore alle moderne auto simili della sua classe in termini di indicatori tecnici.
Sistemi di sicurezza BMW M3 E46
La BMW M3 E46 carica non può vantare un ampio set di sistemi di sicurezza, poiché a quel tempo semplicemente non esistevano sistemi elettronici speciali rispetto ai moderni sistemi di sicurezza. Ma per quel momento, l'attrezzatura non era abbastanza male.
La BMW M3 E46 viene fornita di serie con DSC Dynamic Control e EDFC Engine Control. Per il passeggero anteriore e il guidatore sono presenti due airbag anteriori e due laterali, nonché cinture di sicurezza per i passeggeri anteriori e posteriori. Si dice che una telecamera posteriore sia stata installata su livelli di allestimento con display, ma non ci sono dati affidabili dal produttore.
BMW M3 E46 prezzo e equipaggiamento
Puoi acquistare una BMW M3 E46 in Russia. Questo non è un modello raro e parecchi di questi coupé sportivi sono stati portati nel territorio della Federazione Russa. Il prezzo dipenderà dalla configurazione e dalle condizioni della vettura, visto che molti sono già tanti da un anno, e chi guida ha visto più di una gara su strada. È un caso raro in cui una BMW M3 E46 è sopravvissuta in perfette condizioni native, di norma il prezzo per tali copie è due volte più costoso di una normale M3 E46.
In termini di configurazione, molto spesso ci sono coupé BMW M3 E46, ma anche le decappottabili possono, molto meno spesso, trovare altre modifiche. Le statistiche BMW mostrano che durante l'intero periodo sono state prodotte 10 auto stradali di una versione speciale della BMW M3 E46 GTR, il prezzo di una di queste GTR a quel tempo era di 250.000 euro. La versione lite di CSL è stata rilasciata in una tiratura di 1400 copie. Oggi, acquista una BMW M3 E46 usata in Russia ad un prezzo compreso tra 2.500.000 e 3.000.000 di rubli.
Per una coupé usata e una BMW M3 E46 decappottabile il prezzo in Russia va da 700.000 a 1.000.000 di rubli. Potrebbero anche esserci modelli sintonizzati dal produttore, possono essere più costosi di 1.000.000 di rubli. Secondo BMW, dal 2000 al 2006 sono state prodotte 84.383 copie della BMW M3 E46 coupé e cabriolet, escluse le versioni speciali.
Ad oggi, la BMW M3 E46 è considerata uno dei modelli migliori e di maggior successo tra le vetture della Serie 3. La combinazione di carrozzeria e caratteristiche tecniche ha mostrato eccellenti prestazioni aerodinamiche e capacità di velocità. I proprietari di tale BMW M3 E46 affermano che l'auto vale i soldi richiesti.
Altre foto della BMW M3 E46:
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