Il contenuto dell'articolo:
- Principali funzioni di sospensione
- Design degli elementi di sospensione
- Storia delle sospensioni a molla
- Progettazione e funzionamento delle sospensioni a molla
- Pro e contro delle molle
Le sospensioni svolgono un ruolo importante nel design dell'auto: il movimento fluido dell'auto sulle strade dipende dal suo funzionamento. E poiché le strade non sono di ottima qualità, il carico sulle sospensioni aumenta più volte. La sospensione a balestra si è perfettamente dimostrata proprio nelle dure condizioni operative delle auto. Ci soffermeremo sul suo design e sul principio di funzionamento.
Principali funzioni di sospensione
Prima di tutto, va notato che esattamente gli elementi di sospensione collegano la carrozzeria ai pneumatici... Senza questo elemento, l'auto si trasforma nel carrello più ordinario, che trema quando compaiono le più piccole irregolarità.
Pertanto, la prima e principale funzione della sospensione è quella di reagire alle irregolarità della strada, garantendo un movimento regolare della vettura.
La seconda e anche importante funzione degli elementi di sospensione è quella di aumentare la stabilità del veicolo. In curva e in curva, il veicolo è soggetto a forze laterali esterne che possono provocare un ribaltamento. La sospensione garantisce la stabilità dell'auto, garantendo la sicurezza di chi è in cabina.
E infine, la terza funzione, già menzionata in precedenza: la sospensione collega il telaio al corpo.
Design degli elementi di sospensione
Qualsiasi sospensione è composta da tre componenti:
- componente di tempra;
- componente di guida;
- componente elastico.
Il componente di smorzamento, a giudicare dal nome, è necessario per smorzare varie irregolarità che si verificano lungo il percorso dell'auto. Gli ammortizzatori sono più spesso usati come questo componente.
Il componente guida è rappresentato da leve che servono a collegare telaio e scocca del veicolo.
La componente elastica è destinata alla percezione e alla trasmissione delle forze derivanti dall'urto degli pneumatici sugli urti. A causa della flessibilità e dell'elasticità, le forze di reazione della strada vengono smorzate, quindi il conducente non avverte inutili disagi durante la guida su superfici irregolari.
È generalmente accettato che ci siano due tipi di sospensioni: meccaniche e pneumatiche. Tuttavia, alcuni elementi di sospensione combinano anche componenti elettrici e idraulici per aiutare a ottenere una marcia su strada più fluida. A volte la centralina elettronica è responsabile del funzionamento della sospensione.
Storia delle sospensioni a molla
I sistemi di sospensione di questo tipo sono apparsi molti anni fa. Nell'antica Roma, le sorgenti venivano talvolta utilizzate sui carri. Come elementi elastici venivano usate cinture in pelle o catene metalliche. L'utilizzo di tali sistemi di sospensione ha permesso di trasportare merci ingombranti senza il potenziale pericolo di danneggiare gli assi e le ruote.
Nel nostro paese, le molle hanno iniziato ad essere utilizzate all'inizio del XIX secolo sulle carrozze, dove in precedenza venivano utilizzate le molle. A metà del secolo scorso, le molle erano molto popolari sulle autovetture, ma in seguito iniziarono ad essere abbandonate, dotando di molle solo i veicoli pesanti.
La maggior parte dei camion è dotata di sospensioni a molla, che consentono di trasportare merci ingombranti su lunghe distanze e su strade dissestate, senza timore di danni imprevisti a ponti e ruote.
Progettazione e funzionamento delle sospensioni a molla
Questo elemento di sospensione è rappresentato da molle metalliche - fogli di acciaio di diverse lunghezze, che sono fissati insieme con morsetti. Il centro delle lamiere d'acciaio è responsabile del fissaggio della sospensione all'asse del veicolo. Le estremità dei fogli sono fissate al telaio della macchina mediante cerniere o orecchini.
Non è necessario utilizzare più fogli, quindi a metà del secolo scorso in America venivano utilizzati sistemi di sospensione con un foglio di metallo. Tali sistemi sono stati installati sulle auto Ford e solo pochi anni dopo questo sistema ha guadagnato popolarità tra le case automobilistiche europee.
Quando urtano un ostacolo, le foglie della molla si piegano leggermente, estinguendo così tutte le vibrazioni derivanti da una collisione. Se ci sono più fogli, un grande carico cade sulla molla inferiore, quindi viene accorciato, mentre si ottiene la flessione più piccola. Le molle superiori, invece, sono allungate per ottenere una maggiore flessibilità e smorzare le vibrazioni residue dopo le lamiere inferiori.
Pro e contro delle molle
Il vantaggio più evidente delle lamiere è la facilità di fabbricazione e quindi il costo inferiore. Tali strutture si distinguono anche per affidabilità, poiché è estremamente difficile abbattere spessi strati di metallo.
Un altro vantaggio significativo è la maggiore stabilità dell'auto durante l'esecuzione di alcune manovre. La molla assume non solo i carichi stradali, ma anche i carichi laterali che si verificano durante le curve, nonché quelli longitudinali che compaiono quando l'auto accelera e durante la frenata.
Le auto con sistemi a molla non hanno pretese per la qualità delle strade: possono muoversi liberamente lungo autostrade deserte. Inoltre, il carico nel bagagliaio non influenzerà in alcun modo il cedimento dell'auto, poiché tutti i carichi da esso verranno estinti dalla molla.
Il principale svantaggio delle molle è la bassa durata delle lamiere. Carichi frequenti portano al cedimento del metallo, che si traduce in molatura e tintinnio durante il processo di movimento. La molla richiederà una lubrificazione costante e spesso le guarnizioni dovranno essere cambiate.
Alcuni automobilisti che utilizzano molle a balestra si lamentano dei costi fissi, che sono così alti che l'opportunità di utilizzare le sospensioni a balestra diventa discutibile. In alcuni casi, è più facile installare un elemento di sospensione idropneumatico, nonostante il suo costo elevato.
L'uso di sistemi a molla nelle autovetture è estremamente raro. Ma se gestisci un camion impegnato nel trasporto costante di merci, la sospensione a balestra si mostrerà in tutto il suo splendore.
