LA MERCEDES PIÙ VELOCE AL MONDO PER IL 2020

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Quello che sta accadendo ora nel club delle "auto più veloci" può essere paragonato alla battaglia dei titani. Qualsiasi risultato può essere battuto: questa è la legge degli sport competitivi. Nuovi campioni entrano regolarmente nell'arena. I cacciatori di record stanno combattendo una feroce battaglia per decimi e centesimi di secondo, compresa l'idea della geniale casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.

Tradizionalmente, la base per il diritto di indossare la corona del vincitore è la velocità con cui le supercar si precipitano verso il traguardo. Diamo un'occhiata ad alcune delle Mercedes più veloci, sia di serie che sintonizzate sul sintonizzatore.

Drag racer CLK 63 di Mercedes-AMG e Weistec Tuning

Weistec Engineering è ben nota nel mondo del tuning. I suoi artigiani si sono guadagnati un'eccellente reputazione per servire i clienti dai gentili ai duri, ma la priorità è la massima produttività. La CLK 63 AMG Black Series costruita con loro va ben oltre ciò che è possibile.

Il vano motore di questo mostro turbo è oro puro per gli occhi degli appassionati di auto. Il cuore della Weistec CLK 63 Black Series è un V8 da 6,2 litri con 837 CV della famiglia di motori M156, ventilato da due enormi turbine. Anche senza importanti aggiornamenti, è in grado di generare 769 CV e oltre 900 Newton metri di coppia, ma "2000 CV + possono essere raggiunti con una grande unità con un enorme potenziale", afferma Mike Weiss, presidente di Weistec Engineering.

Come puoi vedere dall'auto, non è progettata per la guida su strade normali. È una Benz da pista calda con un'accelerazione fulminea.

Come grandi fan delle corse di resistenza, volevamo aggiungere qualcosa di speciale all'idea. E crediamo di aver raggiunto il nostro obiettivo presentando la Mercedes-Benz CLK63 Black Series come la perfetta combinazione di ciò che amiamo e ciò che puoi fare con un'auto.

- spiega il project manager Mike Weiss.

Soprattutto, i talenti di questo modello si rivelano in un rettilineo per una breve distanza. Il tempo che impiega a marciare per un quarto di miglio (402,34 m) non è così breve - circa 10 secondi. Tuttavia, già a metà della distanza, è in grado di raggiungere i rivali in fuga.

Quando la Mercedes CLK 63 AMG ha tagliato il traguardo alla Speedway Summer Race di Pomona, in California, gli indicatori hanno registrato una velocità di 144,61 mph, o 231,75 km/h. Il vecchio record di 142 mph stabilito per la velocità massima di una Mercedes SLR dall'agenzia di tuning americana Renntech è storia. Questo è probabilmente il motivo per cui il Weistec CLK 63 AMG ha ricevuto il soprannome di "Messerschmitt" (dal nome del Messerschmitt Me 262 - il primo aereo da combattimento a reazione (1942)).

Mercedes-AMG GT 73 e

La rivalità tra Porsche e Mercedes si sta scaldando. AMG vuole battere il record stabilito al Nurburgring con la Porsche Panamera Turbo S rinnovata, che ha coperto 20,832 km in 7:29,81 minuti.

Appena un giorno dopo che Porsche ha annunciato quanto sia veloce il suo nuovo modello di punta, il team AMG ha pubblicato il seguente commento sulla propria pagina Facebook:

Solo 2 anni fa, un ingegnere di sviluppo AMG ha guidato il circuito del Nürburgring North nella coupé GT 63 S 4MATIC + di produzione in condizioni sfavorevoli in un tempo incredibile di 7:30, 109 minuti. Il nostro giro record è stato il migliore della sua categoria. È tempo di rimettersi in viaggio.

Mercedes cercherà di aggirare Porsche con la nuova ibrida plug-in GT 73 e. Promette di superare la GT 63 S con 639 CV mentre sviluppa 800 CV. da un motore biturbo V8 da 4,0 litri e accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi.

Dal momento che la nuova Plug-in Hybrid AMG GT73 avrà 170 CV. più della Panamera Turbo S, le possibilità di vincita sono alte. Se la GT da 639 cavalli fosse più debole di soli 0,3 secondi, la 73e da 800 cavalli dovrebbe sicuramente battere la Porsche.

Alla fine dell'anno scorso, il team AMG ha rilasciato un teaser che mostra il prototipo GT 73 che si allontana dalla fotocamera e nel marzo 2020 il modello quasi finito è stato catturato durante le prove nel Nord Europa.

Se posizionata accanto alla sorella, l'AMG GT 63, le differenze sono difficili da notare. La stessa grande griglia del radiatore Panamericana con lamelle verticali, le stesse enormi prese d'aria. Il paraurti posteriore è stato leggermente ridisegnato per adattarsi alla porta di ricarica situata appena sotto il fanale posteriore sinistro. Questo dettaglio, insieme alla mancanza di ricarica nei parafanghi anteriori o posteriori, come nella maggior parte delle ibride, sarà una delle poche caratteristiche distintive di questo modello.

E inoltre: Poiché questa Plug-In Hybrid è progettata specificamente per competere direttamente con la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, non sarà presente nella normale gamma Mercedes ma solo nella serie speciale GT AMG. Dovrebbe essere disponibile entro la fine di quest'anno.

Mercedes-AMG GT R Serie Nera

Questo è anche un dragster serio di cui è difficile tenere traccia. Volare a tutta velocità attraverso la Benz è stato visto durante un lungo test drive al Nurburgring. Le decalcomanie mimetiche nascondono a malapena l'aspetto finale dell'auto da corsa. Per inciso, si dice che il suo motore V8 produca oltre 700 CV.

Quando sarà presentata in anteprima la AMG GT R Black Series e quando inizierà la produzione? Il sipario è stato alzato sulla nostra stella nera al Chengdu Auto Show del 2020, in Cina, e la produzione è prevista per il 2021.

Un'altra versione dell'auto sportiva di punta si chiama "GT R Pro". Questa è un'edizione limitata, più focalizzata sull'intrattenimento da corsa. La maggior parte degli amanti della pista noterà le differenze a colpo d'occhio: la Pro è stata notevolmente modificata non solo negli interni, ma anche nella silhouette dell'originale GT R. È dotata di un enorme splitter anteriore e paraurti nella parte anteriore e nuovi parafanghi a la parte posteriore. Ruote specifiche, prese d'aria laterali, diffusore e una miriade di altre parti in fibra di carbonio confermano lo scopo della vettura.

Ma la GT R Pro è più di un semplice kit per il corpo alla moda (e funzionale!). Ha ricevuto molti altri aggiornamenti che sono difficili da vedere. Questi includono coilovers ridisegnati e freni carboceramici, supporti dinamici per motore/trasmissione e altri miglioramenti.

La GT R Pro utilizza ancora lo stesso propulsore dell'auto standard: un V8 biturbo da 4,0 litri che produce 577 cavalli e 700 Nm di coppia, permettendogli di scattare da 0 a 100 km / h in 3, 5 secondi e accelerare a quasi 320 km/h.

Mercedes-AMG dichiara che tutte le modifiche apportate al GTR Pro sono funzionanti. A conferma di ciò, i tester hanno guidato il prototipo attraverso il Nurburgring Nordschleife con un impressionante tempo sul giro di 7:04.63, nonostante condizioni meteorologiche tutt'altro che ideali. È 6 secondi più veloce della "normale" GT R (7: 10.92 sull'inferno verde).

Sebbene non siano ancora disponibili numeri definitivi delle prestazioni, la nuova Mercedes-AMG GT R Pro 2020 dovrebbe essere impressionante quanto la Porsche 911 GT3 RS, la Ferrari 488 GTB e la McLaren 720S.

Mercedes-AMG S63 Cabrio di Brabus

Se pensi che la Mercedes sia diventata troppo tranquilla e conservatrice, dai un'occhiata alle versioni iper, cosparse di polvere magica BRABUS. Queste macchine sono di straordinaria bellezza e forza.

Una delle ultime creazioni è la Brabus Cabrio Biturbo 6.0, la cabriolet Mercedes più veloce e potente basata sulla Mercedes-AMG S63 Cabriolet. Si distingue dal prototipo per molti dettagli in fibra di carbonio, tra cui kit carrozzeria in puro carbonio con finitura lucida, nonché minigonne laterali speciali, un diffusore posteriore e cerchi in lega forgiati Brabus Monoblock G da 21-22 pollici "Platinum Edition" .

Il modulo di abbassamento è appositamente calibrato per l'utilizzo di pneumatici a profilo ultra ribassato. Riduce l'altezza da terra di un veicolo scoperto a 2 + 2 posti di circa 15 millimetri (0,6 pollici).

I designer hanno svolto un lavoro straordinario, senza impazzire, ma dimostrando che questa è una Mercedes speciale. Ci provarono anche ingegneri e meccanici: ricostruirono il motore e ne aumentarono la cilindrata da 5461 a 5912 cc, rinforzarono l'albero motore, le teste dei cilindri, i pistoni e le bielle, usarono turbocompressori più grandi e un sistema di scarico modificato. Quest'ultimo è dotato di speciali convertitori catalitici e tubazioni in acciaio inox, completo di valvole a farfalla, comandate elettronicamente dalla cabina per amplificare il suono. Quando le valvole sono aperte, il V8 biturbo suona sportivo come un'auto sportiva da pista.

Alimentato da un V8 biturbo da 6,0 litri in grado di erogare fino a 625 kW / 850 CV.e 1.450 Nm di coppia rispetto ai 577 cavalli/664 Nm del modello standard. Come previsto, questo aumento ha aiutato l'auto a muoversi leggermente più velocemente e l'ha resa la decappottabile a quattro posti più veloce e potente al mondo.

La potenza di picco viene raggiunta a 5400 giri/min e la coppia massima è compresa tra 2500 e 4500 giri/min (per aumentare la durata dell'intera trasmissione, è stata limitata a 1150 Nm (848 lb-ft)). La potenza viene trasmessa alle ruote dal sistema di trazione integrale 4MATIC.

Accelerazione da 0 a 100 km/h (62 mph) in soli 3,5 secondi, e da 0 a 200 km/h (124 mph) - in 9,4 secondi. A causa del rischio di collasso dello pneumatico, la velocità massima è limitata elettronicamente a 350 km/h (217 mph). La prima mondiale dell'esclusiva supercar ha avuto luogo a Le Mans in occasione del popolare evento da corsa 24 Ore di Le Mans.

Mercedes C 63 AMG Coupé di GAD Motors

Il sintonizzatore relativamente giovane GAD Motors lavora da 10 anni in Germania e modifica principalmente i modelli Mercedes AMG, nonché Aston Martin DB11 e Lamborghini Urus. Ha anche lavorato sulla coupé C 63, dotandola di un V8 (M157) turbo da 1200 CV appositamente sintonizzato. e reindirizzando l'energia a tutte e quattro le ruote per far fronte all'enorme coppia.

GAD ha utilizzato una turbina più grande, ha ottimizzato pistoni, bielle e albero motore, ha rafforzato la trasmissione e i freni in ceramica, ha installato un nuovo software e molte altre cose. Il risultato è il C63 più potente e veloce al mondo.

La precedente Mercedes C63 AMG Coupé (W204) utilizzava un motore M156 aspirato (V8 da 6,2 litri) che sviluppava 517 CV. a 6800 giri/min e 630 Nm a 5500 giri/min nella versione più potente della C 63 AMG Coupé Black Series, e la potenza veniva trasmessa alle ruote posteriori tramite un 7G-Tronic AMG Speedshift a 7 rapporti.

Mercedes prevedeva di produrre 650 unità, ma dopo il successo delle vendite ha aumentato il numero a 800 unità. Ci sono anche altre opzioni. Anche per la "normale" Mercedes-AMG C 63 Coupé dell'attuale generazione, sono disponibili 5 passaggi di messa a punto e il 5 offre una potenza massima di 850 CV. rispetto al "seriale" 510 CV.

Conclusione

Nulla nel mondo della scienza e della tecnologia è fermo e l'industria automobilistica è sempre stata in prima linea quando si tratta di progressi tecnologici, novità di approccio e idee audaci. Le auto di oggi colpiscono per prestazioni e innovazione che non conoscono confini.

Le case automobilistiche tedesche sono ancora in testa e sarebbe un errore ignorare le loro proposte, in particolare i prodotti Mercedes-Benz.

Che tu sia un collezionista di hypercar, un pilota fanatico o desideri semplicemente tenerti aggiornato sui nuovi prodotti, non dovresti ignorare le orgogliose bellezze con una stella a tre punte sul cofano: per molti versi rimangono le migliori al mondo. L'attuale portafoglio del prestigioso produttore ha molti modelli sorprendenti con potenza e coppia folli, e nel 2021 ci saranno alcune auto più impressionanti che entreranno sul ring.