Il contenuto dell'articolo:
- Risultati del 2018
- Dieci più grandi produttori di automobili
Le principali agenzie che forniscono informazioni economiche e finanziarie hanno pubblicato i risultati della loro ricerca - nominate le dieci più grandi case automobilistiche del mondo.
Risultati del 2018
Le valutazioni annuali delle più grandi aziende automobilistiche sono compilate da varie agenzie di analisi sulla base di indicatori economici e relazioni annuali ufficiali. Tra le aziende che hanno fornito le loro valutazioni:
- agenzia americana Bloomberg;
- progetto Focus2Move;
- Notizie di AP;
- Ricerca BMI;
- OICA (Organizzazione Internazionale dei Costruttori di Autoveicoli).
A volte, le informazioni riassunte degli analisti di diverse organizzazioni possono differire. Ciò è dovuto principalmente ai dati che utilizzano. In questo caso, per determinare la valutazione dei maggiori fornitori di auto sul mercato mondiale, viene preso in considerazione solo il numero di auto prodotte dall'azienda.
Sembrerebbe che non dovrebbero esserci discrepanze. Ma ci sono ancora alcune sfumature. Come sottolinea uno dei massimi esperti di BMI Research, la signora Baysden, prima di tutto, dovresti capire chiaramente che tipo di valutazione viene compilata, quali auto sono coinvolte e cosa dovrebbe essere considerata un'auto in generale.
Quindi, molte valutazioni non includono i modelli di auto pesanti nei loro calcoli, ma la stessa preoccupazione di Volkswagen include non solo i modelli passeggeri, ma anche i veicoli pesanti nei suoi rapporti economici.
Di conseguenza, quelle agenzie di analisi che non tengono conto degli autocarri pesanti ricevono una valutazione in cui Vokswagen cade al secondo posto, dietro l'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Dieci più grandi produttori di automobili
Se prendiamo in considerazione tutte le auto prodotte durante l'anno, a fine 2018 i posti tra i primi dieci produttori sono stati così distribuiti:
1. Volkswagen AG - 11 milioni di veicoli
Tenendo conto del trasporto a grandezza naturale dei marchi Man / Scania, la casa automobilistica tedesca è riuscita ad andare avanti e prendere il posto del leader. L'azienda tedesca che produce auto versatili comprende più di trecento società di servizi e manifatturiere. Il produttore è riuscito a garantire la reputazione del più sicuro per le sue macchine.
Diversi anni fa, la società è stata coinvolta in uno "scandalo diesel" quando è stata accusata di aver deliberatamente sottovalutato i livelli di prova delle emissioni nell'atmosfera per i modelli diesel. Il risultato è stato un richiamo nel 2015 di circa 500 auto vendute negli Stati Uniti, e la separazione con una grossa somma di denaro (4 miliardi di dollari) che è andata a coprire le multe. Ma anche una situazione così spiacevole non ha influito in alcun modo sulla reputazione di Volkswagen AG, la produzione non solo non si è fermata, ma ha anche aumentato il ritmo di produzione.
Nel 2018, la direzione dell'azienda ha stipulato un accordo con Ford per lavorare insieme su una serie di progetti, inclusa la cooperazione strategica. Tale misura ha permesso ad entrambe le case automobilistiche di tagliare i costi, pianificando lo scambio di esperienze e best practice nella produzione di auto elettriche e droni.
La sede dell'azienda si trova a Wolfsburg.
2. Toyota Motor - 10,59 milioni di veicoli
Nel mercato automobilistico, Toyoda Automatic Loom Works esiste dal 1935, "nato" con l'introduzione del pickup G1. Due anni dopo, la divisione automobilistica si è trasformata in un gruppo indipendente Toyota Motor Company, il cui primo sviluppo serio è stato il camion GA, che ha estromesso dal mercato il suo "antenato" G1.
I volumi di produzione e vendita consentono all'azienda di mantenere con sicurezza le prime posizioni nella classifica grazie ai diversi mercati di vendita. Nel 2018, l'azienda ha registrato un leggero calo in termini di vendite a causa dell'espansione e dell'introduzione di successo del gruppo automobilistico Volkswagen in Cina.
I produttori giapponesi non si sono arrabbiati quando hanno appreso i nomi dei rivali che avevano scavalcato, affermando che il volume delle auto assemblate non sarebbe aumentato, perché sostengono principalmente il mantenimento dell'eccellente qualità delle loro auto, non intendendo sacrificarla alla ricerca dei numeri di produzione .
In totale, nel 2018, su scala globale, la produzione di auto Toyota è aumentata dell'1% rispetto ai risultati dello scorso anno, e poco meno della metà di tutte le auto sono prodotte in Giappone, il resto è assemblato negli stabilimenti costruiti in tutto il mondo ( negli USA, Europa, Canada, Indonesia, Thailandia, Turchia, ecc.).
La sede della società si trova a Tokyo.
3. Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi - 8.457 milioni di veicoli
L'Alleanza Francia-Giappone, costituita nel 1999, ha dimostrato di essere un conglomerato strategico di sorprendente successo nell'industria automobilistica.
A partire dall'autunno del 2016, quando il leader del segmento asiatico del mercato automobilistico Renault-Nissan ha acquisito un terzo delle azioni di un'altra società automobilistica giapponese, Mitsubishi, per $ 2,3 miliardi, l'alleanza è diventata la più grande casa automobilistica, riconosciuta come la più grande associazione automobilistica degli ultimi anni. Oltre ai propri marchi, possiede anche una parte delle azioni del gruppo AvtoVAZ e della società cinese Dongfeng Venucia, concentrando la produzione nei suoi stabilimenti. La produzione è localizzata in Giappone, Francia, India, Brasile e Russia.
Non esiste una sede comune per l'alleanza in quanto tale. Renault ha sede nella periferia di Parigi, Nissan ha sede a Yokohama e Mitsubishi ha sede a Tokyo. In termini di vendite nel 2018, dei tre produttori dell'alleanza, Nissan è senza dubbio in testa, seguita da Renault e Mitsubishi, con la maggiore domanda di auto con architettura CFM, riconosciuta come la principale direzione di sviluppo dei prodotti dell'alleanza fino 2022.
Le fabbriche dell'Alleanza stanno intensificando la produzione di veicoli elettrici a emissioni zero, con un'enfasi sui modelli Nissan LEAF e Renault ZOE.
4. Hyundai-Kia - 7,086 milioni di veicoli
La cronaca di Hyundai è stata scritta dal 1947, ma la società è stata posizionata per la prima volta come casa automobilistica nel 1967, quando ha iniziato a produrre camion Ford Cortina su licenza. Un decennio dopo, al pubblico fu presentato il primo sviluppo indipendente: la piccola auto Pony.
Il marchio Kia esiste dal 1952sebbene la società madre, originariamente chiamata Kyungsung Precision Industry e specializzata in parti di biciclette, sia stata fondata nel 1944. La prima tecnica, ovvero l'autocarro a tre ruote Mazda K-360, iniziò a essere prodotta su licenza dal 1962. Nel 1997, Kia è stata dichiarata fallita e Hyundai l'ha acquisita.
Nel primo anno del XXI secolo, la società Hyundai-Kia ha collaborato con DaimlerChrysler per diversi anni e nel 2006 lo stabilimento automobilistico di Ulsan (Corea), composto da cinque imprese, è stato considerato il più grande stabilimento automobilistico del mondo. In Russia, la società è nota come un attore attivo, che occupa un quinto del mercato automobilistico russo. L'espansione nel mercato cinese è in corso, l'unica delusione è la tensione nei rapporti con la Corea del Nord, che rende difficile la vendita di auto.
La sede si trova a Seoul, la produzione è stabilita sia in Corea del Sud che in Russia, Asia, Europa ed entrambe le Americhe.
5. General Motors - 6,21 milioni di veicoli
La principale casa automobilistica statunitense è al quinto posto nella classifica, anche se "lungo la strada" ha abbandonato un numero enorme di marchi leggendari precedentemente prodotti sotto il suo ombrello (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). In Russia, GM è rappresentata dal marchio Cadillac, nel Medio Regno - da Buick, e una parte significativa dei veicoli Chevrolet e GMC è prodotta esclusivamente per il mercato interno statunitense.
La guerra commerciale degli Stati Uniti con altri paesi ha portato la società ad annunciare alla fine del 2018 la necessità di licenziare il 15% dei suoi dipendenti e chiudere sette stabilimenti negli Stati Uniti e in Canada.
Con sede a Detroit, produzione in tutto il mondo.
6. Ford Motor - 5.622 milioni di veicoli
L'azienda americana è nota dal 1903 e la sua prima auto è stata il passeggino a benzina modello A. Un decennio dopo, l'azienda ha presentato all'umanità la Ford T, considerata la prima auto "per tutti" accessibile.Inoltre, Ford Motor è la prima casa automobilistica a mettere la produzione sulla catena di montaggio, riducendo drasticamente il prezzo di un'auto attraverso l'introduzione di innovazioni.
Nel 2018, l'azienda stava attraversando momenti difficili, che hanno influito su un calo record dell'11% delle vendite. L'azienda ha lasciato la Russia e prima ha perso influenza su marchi iconici (Volvo, Land Rover, Mazda), rimanendo con un sottomarchio Lincoln, che produce auto di lusso per il mercato interno.
Ford ha deciso di creare una nuova filiale, Ford Autonomous Vehicles LLC, con un focus sull'analisi delle opportunità di mercato e sui veicoli autonomi. Per superare la crisi, l'azienda prevede di aumentare la popolarità delle sue auto nei servizi automobilistici, pianificando di aggiornare la sua linea di auto entro il 2020 e ridurre l'età dei modelli da 6 anni a 3,3.
Con sede a Dearborn, stabilimenti in Nord e Sud America, Europa, Nuova Zelanda e Australia.
7. Motore Honda - 5.293 milioni di veicoli
L'azienda giapponese è stata fondata nel 1948, specializzata in motociclette. La prima vettura è stata prodotta nel 1963: l'azienda è entrata nel settore automobilistico con il camion T360 e l'auto sportiva S500. La performance economica dell'azienda sta ora mostrando una solida crescita, con la berlina Accord, la Civic hatchback e il SUV CR-V tra i veicoli più venduti al mondo.
Il marchio aftermarket di lusso di Acura, noto dal 1986, ha impedito all'azienda di diventare un produttore "one-man". Il posto nella classifica è fornito calcolando la produzione totale di auto e autoveicoli.
La sede della società si trova a Tokyo. La produzione si trova in Giappone, nelle Americhe, in Asia.
8. Suzuki - 3.111 milioni di veicoli
L'azienda è nota dal 1909, iniziando la sua promozione con la produzione di moto, moto e telai. Nel 1955, l'impianto ha prodotto la prima vettura compatta. Oggi è l'unico produttore indipendente di veicoli. La principale "cassa" dell'azienda si forma grazie all'amore degli indiani per le auto Maruti Suzuki.
La produzione principale si trova in Giappone e i modelli clonati vengono assemblati in molti paesi, offerti negli showroom di tutto il mondo. Un modello come la SX4 in Europa va sotto il marchio Fiat Sedici, la Suzuki Alto si chiama Nissan Pixo e l'americana Chevrolet Tracker non è altro che un clone di Suzuki Vitara. La forte posizione in Europa è in gran parte dovuta alla promozione dei modelli Ignis e Baleno.
La sede si trova ad Hamamatsu.
9. BMW Group - 2.525 milioni di veicoli
La storia della BMW inizia nel 1913 con l'apertura delle fabbriche di motori bavaresi. Oggi l'azienda produce autoveicoli, automobili e propulsori. La società britannica Rolls-Royce Motor Ltd è in azienda dal 1998 come divisione separata.
I tedeschi hanno "sposto" per lui 430 milioni di euro. La non redditività dell'azienda ha portato al fatto che nel 2000 ha dovuto abbandonare il marchio Land Rover, rivendendolo agli americani. Le mini macchine sono sviluppate e prodotte da una filiale.
La sede è a Monaco di Baviera. Assemblaggio - in Europa, Africa, Asia, America.
10. Daimler - 2.299 milioni di veicoli
La società automobilistica transnazionale Daimler-Benz AG sulla scena mondiale nel periodo 1998-2007 è diventata nota come un'impresa comune di Daimler-Chrysler, ma poi più dell'80% delle azioni di quest'ultima è stata venduta. Nel 2012, la direzione della società ha liquidato il marchio di lusso Maybach, mantenendo solo le auto del segmento premium Mercedes-Benz e le piccole Smart di proprietà di Daimler. Dal 2009, l'azienda produce attrezzature pesanti insieme a KAMAZ.
La sede è a Stoccarda. Le autovetture sono prodotte in Europa, Asia, Africa, America.
Conclusione
Le case automobilistiche globali che sono arrivate in cima sono già in competizione tra loro da diversi anni, cambiando posto, ma mantenendo le loro posizioni nella top ten. Tutti devono affrontare compiti impegnativi per il futuro: l'introduzione di rigorosi standard ecologici, il passaggio alla produzione di veicoli ibridi ed elettrici e la riduzione del numero di dipendenti. I risultati della valutazione sono un buon inizio per sopravvivere agli shock e deliziare i fan con nuovi modelli.
