Viaggio in auto in Yakutia: cosa devi sapere

Il contenuto dell'articolo:

• Sintonizzazione per l'estremo nord
• Non è consentito inceppare le auto di notte
• Guidando lungo l'autostrada
• Requisiti speciali per la macchina
• Modelli di auto popolari in Yakutia
• Dove andiamo
• La strada principale per la Yakutia da Mosca

In Russia, gli automobilisti sono abituati al gelo, ma quando il termometro scende sotto i meno 25 gradi, spesso si verificano problemi con l'impianto automobilistico, il riscaldamento interno e emergono problemi "invernali".

Ma nel nostro paese ci sono regioni in cui una temperatura così bassa in inverno è quasi "estate". La normale temperatura operativa dell'auto in Yakutia è di meno 40 gradi sotto zero ...

Sintonizzazione per l'estremo nord

La maggior parte delle aziende produttrici di automobili fornisce una garanzia per il funzionamento senza problemi dei veicoli in un determinato intervallo di temperatura, il cui limite inferiore è di meno 40 gradi. L'auto di produzione media semplicemente non partirà con un forte gelo.

Ma in Yakutia, una tale temperatura è la norma, e anche di tanto in tanto scende a meno 60. Nel frattempo, la vita non si ferma lì nei mesi invernali, i trasporti (ad eccezione dei tram) si adattano al clima.

Alcuni proprietari di auto che non hanno un garage caldo mettono le loro auto nel parcheggio per sei mesi. Tutti i liquidi vengono scaricati, la macchina è avvolta in un telone. In estate, tutto è un po' più semplice e chiaro: la temperatura sale a 35 gradi Celsius.

Cosa devi fare in macchina, andando in Yakutia al freddo:

1. Sigillare accuratamente tutte le aperture di ventilazione nel vano motore. I residenti locali stringono il motore dal basso con un panno non combustibile e dall'alto lo avvolgono con feltro.
2. La presa d'aria viene spostata sotto il cofano più vicino al radiatore.
3. Il parabrezza è duplicato: risulta quasi come una "finestra con doppi vetri". Ciò impedisce al gelo di serrare il vetro e fornisce un ulteriore isolamento termico.
4. L'olio nel motore e nella trasmissione viene sostituito con sintetici.
5. Liquido freni - solo artico! Il suo punto di congelamento è a meno 70 gradi.

Tutti questi lavori per preparare l'auto per il periodo invernale vengono eseguiti sul territorio della Yakutia in qualsiasi officina di riparazione auto prima dell'inizio della stagione fredda.

Certo, ci sono "pazzi urbani" che non adattano le loro auto all'inverno. Il fatto che allo stesso tempo in cabina puoi essere solo con stivali di feltro e cappotto di montone - queste sono sciocchezze. Puoi guidare un'auto con un grande motore a benzina lungo il percorso "casa / garage - lavoro / garage".

Solo il parabrezza può facilmente ricoprirsi di crepe a causa del riscaldamento irregolare e l'olio del motore può espandersi, spremere sui paraolio o sollevare l'asta di livello.

L'olio motore minerale porta al congelamento a basse temperature e alla rottura delle guarnizioni dei semiassi. L'olio può rovinare le pastiglie dei freni e il liquido dei freni "per la parte europea della Russia" si congelerà semplicemente.

Può volerci molto tempo per elencare i possibili problemi causati dalla negligenza della "sintonizzazione settentrionale". Le apparecchiature domestiche sono sempre soggette a revisione. L'isolamento termico del corpo è montato, sono installate stufe aggiuntive, la pompa standard è integrata con una elettrica.

L'isolamento delle auto straniere avviene secondo uno schema leggermente diverso. Un condizionatore d'aria non funzionante si trasforma temporaneamente in un'altra stufa, mentre un compressore è conveniente per gonfiare le gomme. La cosa principale è pompare saggiamente l'auto in modo che il riscaldatore non "frigga" in modo che le tende del deflettore inizino a sciogliersi.

Quando arrivano le gelate, gli Yakut attaccano i giornali bagnati sul corpo dell'auto: si trasformano istantaneamente in uno strato di armatura che protegge dai graffi.

Non è consentito inceppare le auto di notte

I residenti di Yakutia non hanno familiarità con il problema di non avviare l'auto in inverno. Non dovrebbe avviarsi, poiché lo avviano a ottobre e spengono il motore ad aprile.

Tutte le auto trascorrono tradizionalmente la notte in garage riscaldati, poiché questo è l'unico modo per spegnere temporaneamente l'auto. In questo caso, il fondo dell'auto sarà ancora ricoperto di ghiaccioli e nella cabina, a causa della condensa, le gocce penderanno sul soffitto.

Nel garage, è necessario tenere aperte le portiere dell'auto, poiché l'umidità penetra nella gomma sigillante: a contatto con l'aria gelida, si congela all'istante, trasformando l'auto in una trappola con le porte congelate.

In Yakutia c'è l'unico parcheggio con prese per la ricarica dei veicoli elettrici. Se metteranno radici o meno nel nord è una questione aperta.

Poiché i motori non si spengono se non strettamente necessario, il funzionamento invernale delle auto è estremamente costoso. Il consumo di carburante aumenta di 1,5 volte, ma non è tutto: per sopravvivere alla notte, un garage caldo è un prerequisito per l'operazione di trasporto.

Chi non ha un garage deve cambiare con autobus o taxi con l'arrivo del freddo.

Spesso è possibile vedere come si formano gocce di ghiaccio nei parcheggi vicino alle marmitte delle auto parcheggiate. Intanto le auto sono ferme con i motori accesi, la modalità di protezione armata, in allarme.

Nessun riscaldamento pre-avvio, dispositivi di riscaldamento, avvio automatico a intervalli e accumulatori possono resistere alle gelate di Yakut.

Anche l'auto più "calda" in mezz'ora sarà congelata e un avviamento a freddo si trasformerà in un disastro per il motore. È già stato calcolato che il consumo di carburante nel processo di un motore non silenziato in un parcheggio è paragonabile al consumo di carburante per un motore frazionato.

È impossibile girare attivamente il volante dopo un soggiorno a lungo termine. Il suo ampio angolo di rotazione è in grado di strappare le antere delle articolazioni CV.

Dopo aver avviato il movimento, non è consigliabile "guidare", è necessario riscaldare non solo l'interno, ma anche le ruote, il cambio e gli ammortizzatori. Allo stesso tempo, non vale nemmeno la pena guidare lentamente: le nebbie sono frequenti in Yakutia in inverno e le persone possono semplicemente guidare in macchina da dietro.

I reagenti nella vastità di Sakha Yakutia sono sconosciuti. Nelle gelate, il ghiaccio diventa ruvido, in linea di principio non c'è ghiaccio e l'auto su ghiaccio e neve compatta mantiene bene la strada. Gli pneumatici invernali sono usati solo di tipo scandinavo: senza chiodi e morbidi.

La situazione in cui l'auto si ferma nel parcheggio porta a una richiesta inequivocabile di assistenza tecnica. Gli specialisti arrivati ​​avvolgono l'auto con un telone, pompando aria calda da una pistola termica sotto il fondo delle auto. Dopo 30 minuti, il motore è generalmente pronto per l'avvio.

E se l'auto si è fermata a causa dell'esaurimento della benzina o del ghiaccio incastrato nella marmitta, questi problemi vengono spesso eliminati sul posto: viene versata la benzina, le candele vengono cambiate, le ruote vengono pompate. In un caso estremo e peggiore, l'auto viene trainata in garage.

Guidando lungo l'autostrada

Il territorio della Repubblica di Sakha è enorme. Si adatta a 13 Gran Bretagna o 6 Francia. Pertanto, gli insediamenti si trovano a grande distanza l'uno dall'altro e ci sono poche auto sulle strade e autostrade invernali.

Poiché qualsiasi tecnica può fallire, trovarsi nel mezzo di un silenzio nevoso in una macchina di raffreddamento è una situazione quasi mortale.

La gente del posto consiglia di non andare mai in autostrada senza telefono satellitare, perché rimane l'unico "telefono di emergenza".

Il secondo elemento non meno importante dell'attrezzatura della macchina è un riscaldatore autonomo: una fiamma ossidrica. Se non ci sono soldi per un riscaldatore interno indipendente, la fiamma ossidrica è in grado di riscaldare non solo l'interno, ma anche riscaldare la linea del gasolio, se necessario, "scongelare" le pastiglie, ecc.

Requisiti speciali per la macchina

Le auto diesel richiedono maggiore attenzione, poiché il motore non si surriscalda mai e al minimo si raffredda del tutto. Pertanto, la ventola è completamente spenta per l'inverno.

La cosa più importante è aggiungere carburante di qualità. Il carburante diesel "Artico" perde la sua mobilità e si addensa a meno 60 gradi.Di solito questo è sufficiente e non ha senso isolare la linea del carburante.

Non dovresti andare nella Repubblica di Sakha in auto dotata di una trasmissione ad alta tecnologia (ad esempio, un DSG di VW). Le statistiche del lavoro al Nord sono ancora insufficienti. Ma i variatori si sono dimostrati affidabili, il loro principale difetto è l'estrema sensibilità al cambio dell'olio tempestivo.

Le sospensioni idrauliche sono considerate affidabili, che vengono riparate in Yakutia facilmente e rapidamente.
Fare un viaggio in auto, eseguire la manutenzione preventiva delle sospensioni, sostituire i materiali di consumo, non riempire l'auto fino agli occhi e leggere attentamente i segni della velocità consentita.

Dopo aver lasciato il garage riscaldato, dovresti spostare la sospensione verticalmente, non permettendo alla condensa notturna di trasformarsi in ghiaccio. Inoltre, non dimenticare che le parti metalliche a una temperatura di meno 50 diventano rapidamente fragili, quindi la corsa dovrebbe essere fluida, senza urti e sovraccarichi inutili.

Il clima in Yakutia è nettamente continentale, la temperatura può variare di 20 gradi al giorno.

Modelli di auto popolari in Yakutia

1. Le "donne giapponesi" con guida a destra si sono rivelate resistenti al gelo, sono adatte per il funzionamento nei rigidi giorni feriali del nord.
2. UAZ Hunter - "colpo" di Yakutia. Il design familiare facilita la riparazione dell'auto anche nel garage del villaggio, l'abilità di fondo è elevata. UAZ come "pagnotte" e "Sable" vengono utilizzate attivamente. Il Sobol si è rivelato molto più adatto alle condizioni del nord rispetto alla UAZ. Ma le auto devono ancora essere sostituite dopo tre anni: non ne possono più. Tutti i veicoli UAZ del nord sono dotati di un cric a pignone e cremagliera e un argano.
3. Il prossimo successo di Yakut è Toyota. Inoltre, la classe dell'auto non è importante. Sono in uso sia la Corolla che la Toyota Land Cruiser 100. Un SUV grande e costoso è apprezzato non per il suo status, ma per la sua affidabilità e il telaio robusto.
4. Ford Ranger. Avendo inoltre dotato un separatore che riscalda il carburante e un riscaldatore Webasto autonomo, la macchina è adatta al funzionamento anche nella configurazione base.
5. Renault Logan. L'installazione di un secondo parabrezza è richiesta di default e la stufa non necessita di modifiche. Il telaio è robusto e il motore "mangia" facilmente il propano senza perdere prestazioni. Utilizzato nelle compagnie di taxi in Yakutia.
6. Volkswagen Polo. I residenti di Yakutia equipaggiano queste auto con apparecchiature a gas, con conseguente notevole risparmio di carburante. Utilizzato nelle compagnie di taxi in Yakutia.
7. Molti modelli Nissan sono affidabili, ma al Nord il consumo di carburante diventa proibitivo.

Dove andiamo

Ci sono molti luoghi interessanti per la ricreazione in Yakutia, che possono essere raggiunti in auto. Pesca, sport, turismo educativo e acquatico, alpinismo: ecco cosa puoi fare in Yakutia:

1. Il ghiacciaio Buluus non si scioglie nemmeno nelle giornate più calde e l'acqua delle sorgenti non gelate di Buluus ha poteri curativi.
2. Parco naturale "Lena Pillars" (Turuuk Khaya) e arenarie di Tukulan. Decine di itinerari turistici permeano questi luoghi. Raggiunta la riserva, potrete immergervi per più giorni nel mondo della natura incontaminata.
3. Ci sono molti monumenti culturali nella stessa Yakutsk e nei suoi dintorni. Una visita allo zoo di Orto Doydu, al Museo dei Mammut e al Museo del Permafrost è d'obbligo. Vicino a Yakutsk, è popolare il monte Chochur Muran, sacro per gli Yakut, in cui si celebra la vacanza estiva - Ysyakh.
4. Cascate di Kurulur. La combinazione di pineta e acqua squillante è meravigliosa. Il posto è bellissimo d'estate, vi si accede da una strada asfaltata anche con un'auto bassa, e d'inverno - da una forte strada invernale.
5. Polo di freddo Oymyakon - l'inverno regna lì per dieci mesi e solo tre - vero inverno. Meno 77 è la temperatura più bassa registrata nel villaggio. Allo stesso tempo, il villaggio è circondato da ruscelli non gelati che rendono la natura fantastica.
6. La città-monumento Vilyuisk, dove molte case sono state conservate dal 19° secolo. Qui puoi visitare il Museo Khomus, andare al Lago Shchuchye, rilassarti in pace e tranquillità al campo del lago Billeakh.

La strada principale per la Yakutia da Mosca

Da Mosca a Yakutia - 8384 km, tempo di percorrenza medio - 127 ore. Lungo la strada, 91 città russe vengono aggirate.

Un breve elenco di città sull'autostrada: Mosca - Ryazan - Samara - Ufa - Chelyabinsk-Ishim - Omsk - Kemerovo - Krasnoyarsk - Nizhneudinsk - Usolye - Sibirskoye - Chita - Solovievsk - Tynda - Aldan - Yakutsk.

Durante il viaggio, l'auto si muove lungo le autostrade: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56.

Conclusione

I percorsi turistici della Yakutia sono interessanti, l'importante è superarsi andando in macchina fino alla fine della Terra.

Di solito, i viaggiatori arrivano solo al Lago Baikal, ma più a est, migliori sono le strade e più bello il posto. Viaggiare, tenendo conto della preparazione dell'auto per il viaggio, dei materiali di consumo, della benzina, dell'alloggio lungo la strada, è estremamente costoso, ma le sue impressioni dureranno per un anno intero!