L'era delle auto elettriche si sta sviluppando rapidamente e ogni casa automobilistica sta cercando di presentare almeno un modello elettrico nel suo arsenale. Se un paio di anni fa erano popolari le berline o le berline elettriche, ora questa cella è occupata da crossover elettrici.
Non molto tempo fa è stato presentato il crossover elettrico BMW iX 2021. Ora sono state rivelate informazioni su come sarà la BMW iX per la Russia. Il montaggio di prova dell'auto elettrica è iniziato ad agosto 2019, ma il debutto ufficiale è avvenuto solo a novembre 2020, quindi senza mostrare una copia dal vivo, ma solo nelle immagini. Se a marzo 2021 il produttore ha divulgato solo le caratteristiche approssimative della BMW iX, ora le caratteristiche sono divulgate per intero.
Sul territorio della Russia, la nuova BMW iX 2021 apparirà ufficialmente solo nel 2022, perché l'inizio dell'assemblaggio inizierà a novembre 2021. Il crossover elettrico è stato assemblato a Dingolfing, in Germania. È noto che la BMW iX 2021 in Russia sarà presentata in un'unica versione, xDrive50. La potenza dell'auto elettrica è di 523 CV e il prezzo della BMW iX in Russia partirà da 8,5 milioni di rubli.
La base per la nuova BMW iX è la piattaforma modulare CLAR, che viene utilizzata anche per il liftback i4. A differenza della maggior parte delle auto elettriche, il nuovo crossover BMW iX non ha ricevuto un vano bagagli sotto il cofano. Il cofano, infatti, non si apre affatto, se non si tiene conto del piccolo portello per il riempimento del liquido lavacristallo.
Un punto interessante, il liquido lavavetri si consuma non solo sui finestrini anteriori e posteriori della BMW iX, ma anche su tutte e 5 le telecamere attorno al perimetro dell'auto elettrica. Queste telecamere sono abbinate a un gran numero di sensori, cinque radar e un software complesso. Tutto questo insieme ha aiutato a realizzare una serie di assistenti alla guida, vari sistemi di assistenza e in un prossimo futuro la possibilità di installare un pilota automatico di 3° livello.
Per garantire la massima riserva di carica, la carrozzeria della BMW iX è realizzata con materiali diversi. Possiamo dire che si tratta di una plastica prefabbricata, acciaio, alluminio, termoplastica e plastica rinforzata con fibra di carbonio. Per quanto riguarda la Russia e l'Europa, il crossover si è rivelato grande, perché la lunghezza era di 4953 mm e il passo era di 3000 mm. Se prendiamo in considerazione gli Stati Uniti, la nuova BMW iX è stata attribuita alla classe crossover di medie dimensioni.
Indipendentemente dal paese di consegna o dal continente, gli interni della nuova BMW iX 2021 avranno solo 5 posti e due file di sedili. Nella versione standard, il volume del bagagliaio sarà di 500 litri e, quando la seconda fila di sedili sarà abbassata, aumenterà a 1750 litri.
Il volante della BMW iX si è rivelato non del tutto familiare, è a 6 angoli, non rotondo. Inoltre non proprio il solito cruscotto. Sì, è digitale, ma è un solido display curvo su metà del pannello frontale. Si tratta infatti di due display, rispettivamente da 14,9″ e 12,3″, multimediali e una plancia, posti sotto un unico vetro di protezione continuo.
Ci sono già molte critiche sull'argomento della combinazione non abbastanza familiare e conveniente del cruscotto della BMW iX e dei contenuti multimediali. Molte persone pensano che questo approccio non sia del tutto conveniente, ma resta il fatto. Tra i lati positivi, il software basato sul sistema operativo BMW 8 sarà costantemente aggiornato via etere e ti terrà aggiornato con gli ultimi sviluppi.
Un altro interesse, ovviamente, sono le caratteristiche tecniche della BMW iX 2021. La versione base sarà considerata la configurazione xDrive40, che non sarà disponibile in Russia. Un motore elettrico sarà installato sugli assi anteriore e posteriore. La potenza dell'unità anteriore sarà di 272 CV. (352 Nm) e il motore posteriore è da 340 CV. (400 Nm). La potenza totale dell'auto elettrica iX xDrive40 sarà di 326 CV. (630 Nm).
Come cuore, il produttore ha installato una batteria con una capacità di 71 kWh. Ciò conferisce alla BMW iX un'autonomia WLTP di 425 chilometri. L'attrezzatura di base supererà i primi cento sul tachimetro in 6,1 secondi e la velocità massima è limitata a 200 km / h.
La BMW iX xDrive50 sarà portata in Russia. Il set completo ha ricevuto una batteria con una capacità di 105,2 kW * h. Grazie a lei, l'accelerazione di un'auto elettrica a 100 km/h impiegherà 4,6 secondi, mentre la velocità massima è la stessa di 200 km/h. Potenza totale 523 HP e 765 Nm di coppia. Secondo le misurazioni WLTP, xDrive50 può percorrere 630 km con una singola carica. Mentre il produttore non indica il tempo per la ricarica completa, ma con una stazione di 200 kW dal 10% all'80% della carica, ci vorranno 35 minuti.
Dal piacevole nella nuova BMW iX xDrive50 per la Russia, c'è un climatizzatore a 4 zone, un pacchetto di riscaldamento crossover, un tetto panoramico e una prima fila di sedili regolabili elettricamente. La domanda rimane se la nuova BMW iX sarà richiesta in Russia. Considerando l'andamento delle vendite di Audi e-tron e Jaguar I-Pace in Russia (rispettivamente 155 e 72 copie), la BMW iX sarà in testa se riuscirà a vendere almeno 1000 copie di questa vettura elettrica. Come molti dicono, la quarantena ha fatto i suoi aggiustamenti.
