Il contenuto dell'articolo:
- Classificazione SUV elevata altezza da terra
cumuli di neve, campagna, marciapiedi alti: che tipo di auto è necessaria per ignorare tutti questi inconvenienti?
Nella nostra recensione, abbiamo raccolto diversi famosi SUV con l'altezza da terra più impressionante in grado di superare qualsiasi ostacolo.
Classificazione SUV elevata altezza da terra
Mercedes-Benz GLS
Le sospensioni pneumatiche di questa vettura consentono di regolare l'altezza da terra da 215 mm a 306 mm, grazie alla quale è possibile superare ostacoli davvero impressionanti. La stessa sospensione, che è un disegno indipendente con cilindri pneumatici, doppie leve di riferimento trasversali anteriori e posteriori, garantisce comfort quando si viaggia fuori città o quando si spostano i dossi stradali in città.
Inoltre, la facilità di controllo è fornita dal booster idraulico con la funzione di cambiare i rapporti di trasmissione.
Tra i propulsori - non spicca il diesel da 249 CV, un V6 biturbo a benzina e un potentissimo V8 da 4,7 litri da 456 cavalli con 700 unità di coppia, accelerazione da 0 a 199 - in 5,3 secondi.
Funziona in tandem con un altrettanto interessante cambio automatico a 9 marce e il sistema di trazione integrale proprietario 4Matic. Vanta una scatola di trasferimento con blocco differenziale e una scalata.
Un altro sistema proprietario, E-Active, è responsabile della regolazione del livello di elasticità della molla e della resistenza degli ammortizzatori. Agisce su ciascuna ruota separatamente, rispondendo così più attivamente ai rulli e aiutando l'auto a uscire dalla neve o dalle trappole di sabbia.
Di conseguenza, puoi vedere un magnifico SUV di classe S all-terrain, spazioso, spettacolare, molto comodo e veloce. L'auto può essere riconosciuta come una delle migliori offerte sul mercato, soprattutto in combinazione di costo con affidabilità e qualità delle prestazioni.
2. Land Rover Scoperta 5
L'altezza da terra massima di questo modello è di 285 mm e lo stretto rapporto con la Range Rover, la presenza di un corpo monoscocca, trazione integrale intelligente, sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e sospensioni posteriori multi-link insieme fanno miracoli.
Questo imponente gigante di 5 metri è in grado di superare con sicurezza le serpentine di montagna, attraversare qualsiasi terreno e allo stesso tempo mostrarsi molto bene su una pista piana.
Il SUV si è sbarazzato della goffaggine e della goffaggine dei suoi predecessori, poiché gli ingegneri hanno rimosso quasi tutti gli elementi in acciaio, sostituendoli con quelli in alluminio. Inoltre, questa è un'auto a 7 posti a tutti gli effetti, e non la versione "5 + 2", dove la terza fila è destinata principalmente ai bambini.
In questo modello, anche gli uomini grandi e alti staranno comodi su qualsiasi sedile del passeggero.
Al centro di Discovery ci sono tre motori diesel da 180, 240 e 249 CV. con., ma la più potente è l'unica unità a benzina da 3 litri. È in grado di erogare 340 CV. con accelerazione da 0 a 100 in 7 secondi e spendendo 14 litri di carburante.
Tutte le modifiche sono dotate di un sistema di marcia ridotta, una funzione di bloccaggio del differenziale posteriore, una trasmissione automatica a 8 bande. Opzionalmente, viene offerto di sostituire le sospensioni con quelle pneumatiche.
Sebbene il modello non sia stato creato appositamente per il fuoristrada, ha tutte le caratteristiche per superarlo. I test drive dimostrano chiaramente la capacità dell'auto di superare facilmente un guado con una profondità superiore a 85 cm e superfici inclinate con un angolo di 45 gradi.
Pertanto, il produttore è riuscito a ottenere un'auto veramente di alta qualità, allo stesso tempo comoda, percorribile, potente, ugualmente adatta sia per la città che per i terreni accidentati.
3. Jeep Wrangler
La valutazione sarebbe incompleta senza il leggendario SUV dell'esercito, che, a seconda della modifica, l'altezza da terra varia da 232 mm a 260 mm.
Le sue caratteristiche tecniche variano a seconda della centralina posta sotto la cappa, del numero di ante e degli ingombri. Quindi, la versione Sahara ha differenziali autobloccanti al posteriore, che nella versione Sport sono opzionali a pagamento, mentre la versione Rubicon si distingue per i bloccaggi meccanici interruota sugli assi.
Finora, il produttore offre solo 2 motori a benzina, ma nel prossimo futuro promette agli automobilisti un'unità turbo diesel da 2,2 litri da 200 cavalli con una coppia massima di 450 Nm.
Il sistema proprietario eTorque monitora il funzionamento dei propulsori, monitorando l'alimentazione, la ricarica intelligente della batteria, il cambio marcia e il consumo di carburante. Cioè, quando l'auto si ferma, il sistema spegne il motore, risparmiando così il consumo di carburante.
Nell'ultima generazione, l'auto ha mantenuto un corpo "scheletrico", a cui sono appese parti leggere in alluminio e plastica, che insieme hanno ridotto il peso del modello di 90 kg.
Il telaio del SUV è tale da poter coprire un guado lungo quasi un metro. Nella versione sportiva, la presa d'aria è posizionata anche sopra il tetto per esaltare ulteriormente la capacità di "sommergere". Se, invece, è necessario tirare fuori dall'acqua o dal fango un'auto pesante, entrano in azione il ripartitore di coppia, i differenziali anteriore e posteriore, comandati da una leggera pressione di un pulsante.
La corsa di questo SUV attraverso il deserto dell'Arizona ha mostrato che né le sabbie, né le faglie di terra, né i carichi colossali trattengono questo mostro. E le gomme K02 sono in grado di aggrapparsi anche ai bordi della roccia e arrampicarsi con l'aiuto dell'acceleratore.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Mentre alcuni scettici ritengono che questo SUV sia obsoleto, il conveniente veicolo da 235 mm è ancora popolare e competitivo.
Il Pajero Sport ha eccellenti caratteristiche di maneggevolezza, tra cui uno sterzo più preciso, un raggio di sterzata da record di 5,6 m e un baricentro più basso per ridurre il rollio in curva.
Il modello ha ricevuto una speciale sospensione ad alta intensità energetica, che, con carichi crescenti, rende il percorso dell'auto ancora più fluido e confortevole.
La forza trainante è un motore V6 a benzina da 3 litri da 209 cavalli, che funziona bene nella parte inferiore, sebbene non dia una dinamica brillante e un carattere sportivo. Funziona fruttuosamente con una trasmissione automatica a 8 velocità, che può ridurre il consumo di carburante a 14,5 litri.
Inoltre, è dotato di un radiatore separato per evitare che si surriscaldi, anche nei lunghi viaggi. Pertanto, gli appassionati di guida fuoristrada non solo apprezzeranno l'auto, ma saranno anche protetti da tutti i tipi di guasti.
A proposito, il complesso dei sistemi di sicurezza nel modello non è meno impressionante del telaio: 7 airbag sono già nella configurazione di base, una barra antirollio, un assistente alla partenza e altri assistenti che hanno guadagnato cinque stelle su cinque durante i crash test.
Trasmissione competente, manovrabilità con dimensioni impressionanti, buona economia in termini di consumo di carburante, capacità di carico e potenza dei propulsori fanno di Pajero un eccellente concorrente per Toyota LandCruser Prado e Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
Una solida altezza da terra di 234 mm è un piacere costoso. Il SUV del valore di quasi 5 milioni di rubli ha superato significativamente i suoi concorrenti più vicini in termini di capacità di cross-country: Toyota Land Cruiser 200 e Lexus LX570, che possono vantare rispettivamente solo 230 e 225 millimetri.
Sebbene nel 2017 il modello abbia subito importanti modifiche, la sua base tecnica, collaudata negli anni di funzionamento, è rimasta la stessa.
La base è una struttura del telaio e un sistema di trazione integrale, e l'unità di potenza principale dal 2010 è un motore V8 da 5,6 litri da 405 cavalli, che funziona in combinazione con una trasmissione automatica a 7 velocità. Con un peso colossale di 304 tonnellate, mettendo il modello sull'orlo della categoria B, l'auto è in grado di accelerare fino a 210 km / h.
A favore del SUV è il fatto che è privo di ponti, che vengono sostituiti da sospensioni multi-link. Numerosi test drive hanno dimostrato eccellenti prestazioni delle sospensioni su grandi dossi.
Gli elementi pneumatici mantengono una distanza da terra regolare e la barra antirollio viene donata all'Hydraulic Body Motion Control. Comprende i cilindri idraulici di cui sono dotati tutti gli ammortizzatori e che vengono combinati tramite una linea di flusso del fluido.
Il SUV è ideale per la guida fuoristrada e il funzionamento nelle aree rurali. Mentre gli abitanti delle città hanno notato disagio mentre superavano dossi e irregolarità stradali minori.
Sebbene molti fattori influiscano sulle qualità passabili di un'auto, avere solo pneumatici "anti-fango" o una trasmissione innovativa senza un'adeguata altezza da terra sarà inutile. Più è grande, più ostacoli difficili permetterà di superare. Inoltre, non è facile passarci sopra, ma anche non danneggiare elementi e parti importanti posti sotto il fondo.
